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[新聞] 終結行人地獄! 行政院4年砸400億計畫曝光
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壹蘋新聞網
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記者施智齡/台北報導
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曝光
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交通新規已於6月底上路,但各地仍持續發生行人遭撞悲劇,行政院會今天提出為期4年的「
行人交通安全政策綱領」,規劃投入400億改善行人交通工程,分短中長期期程推動,此為
政院繼5月「行人優先交通安全行動綱領」後,加碼再推出的上位政策綱領。
民間團體「行人零死亡推動聯盟」周日(20日)將上凱道發動還路於民大遊行,遊行前夕,
政院跨部會訂出短中長期「行人交通安全政策綱領(2023-2027)」,宣示改善行人交通安
全的決心。
行政院發言人林子倫今於院會後記者會轉述院長陳建仁裁示,陳建仁表示,長期以來,我國
交通規劃是以車流效率為主,形成以車輛為主,缺乏人本交通理念,導致都市地區車流持續
成長後道路交通擁擠,並壓擠人行的空間。
陳建仁指,加上監理制度未落實,造成駕駛人不良習慣,汽機車不停讓行人事件經常發生;
為提升行人道路交通安全,必須從都市整體運輸系統規劃的觀點,以人為本,強化公共運輸
與人行環境的整合規劃,同時從源頭改善監理制度。
「行人交通安全政策綱領(2023-2027)」朝擬定2030前要讓道路交通事故死亡人數降低30%
,長期朝「零死亡願景」(Vision Zero)邁進。
此政策綱領將朝「道路交通安全基本法」、「建置完整公共運輸系統」、「落實行人交通安
全改善」三大精進作為來推動,並分短(半年內)、中(一年內)、長期(四年內)逐一執行。
記者會上,交通部道安會執秘黃運貴說明,半年內要執行的短期項目,共有12項,其中包括
完成「道路交通安全基本法」立法,今天院會通過,會送立法院審議;根據基本法,行政院
成立「中央道路交通安全會報」,由院長召集學者專家、政務委員、相關機關代表與六都首
長組成。
黃運貴續指,也提出4年(2024-2027年)400億「永續提升人行安全計畫」,來改善行人交通
工程,未來每四年為一期作為持續;另「盤點行人交通安全設施優先改善項目」,於最易肇
事路口(段)及行人活動聚集地區(如公共運輸場站、學校周邊...等)共計600處,從前述4年4
00億預算來完成改善,改善進度半年公告1次。
中期項目有7項,須在一年內完成,包括「訂定道路交通安全計畫」;制定「行人交通安全
設施條例」;強化人車監理管理機制;擴大公路公共運輸補助;建立「道路交通安全檢核機
制」;健全電動巴士推廣策略;擴大推動TPASS月票。
長期項目界定在四年內完成,將落實推動「道路交通安全檢核機制」;「精進汽機車駕駛考
驗制度」,未來機車將實施道路訓練及考驗、增加汽車道路考驗路線及項目、精進駕訓評鑑
制度。
另「全力提供公共運輸普及率」,除續辦行政院通勤月票TPASS,也會推動客運車輛電動化
,規劃2024至2030年投入643億元,讓全國市區公車於2030全面電動化,以提升服務品質。
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可以幫人民省一點錢嗎...
一直幾百億的灑
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