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[新聞] 北捷文湖線試辦少座位車廂 每列車可多載2
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北捷文湖線試辦少座位車廂 每列車可多載20人
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台北捷運公司今天表示,為提升文湖線運能,即日起試辦少座位車廂,已改裝3部列車,
將中間車廂除博愛座外的座椅全數拆除,每列車總載客數約可增加20人。
台北捷運公司今天透過新聞稿宣布,在參考新加坡、紐約等國外地鐵作法後,開始試辦馬
特拉(VAL256)車型空間優化,改造後的3部列車即日起上線營運。
北捷表示,馬特拉車型共有4節車廂,每節車廂有20個座位,在符合電聯車原廠規範的前
提下,先鎖定馬特拉車型第2、3節人潮較多的車廂,保留車廂前後端8個博愛座,其餘12
個座位及行李架全數拆除,並於車廂兩側增設橫向扶手、頂部加裝16組手拉環。
頭尾的第1、4節車廂則維持原有座位數,並將車門旁扶手寬度從48公分縮減為26公分,移
除車門前的部分立柱,讓輪椅、行李箱及嬰兒車進出更便利。
北捷指出,此次改裝的3部列車即日起上線,預期每列車總載客數可從約400人增加至420
人,將密切觀察文湖線實際輸運情形並即時調整。
北捷強調,將持續加強宣導旅客充分使用車廂內部空間,並疏導尖峰人流,以多管齊下方
式,紓解文湖線部分車站擁塞情形。
文湖線自2月18日起延長尖峰單向最密80秒班距時段,並改裝龐巴迪(BT370)車型座椅及
拆除部分行李架,預估尖峰時段每小時可增加約1000人次載客量。
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試行先以第二、三節拆除
這樣不會有無障礙空間規劃的問題嗎
阿這樣怎麼對身心障礙友善?
不過座為拆掉除了可以增加客流量外
應該還可以減少博愛座問題吧?
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