Re: [問卦] 日本違停抓很兇，送貨員怎麼下貨？

https://www.toyoshima-k2.jp/14467747901820 簡單翻譯重點 （１）允許5分鐘內的裝卸貨 五分鐘內的話，不視為「停車」。 （２） 遇到不可抗力因素，車壞在路邊，仍視為「停車」。 換句話說，這個五分鐘內的例外，可說僅限於裝卸貨 --> 日本邏輯： 一律不允許「停車」，但是「5分鐘內的裝卸貨」並不視為停車，故不算違規。 接著，再針對這個「5分鐘內的裝卸貨」行為進一步規範定義。 （３）特別注意事項（「不能立即駛離車輛」就算違規，屬取締對象） 這個「5分鐘內的裝卸貨」的情況，僅限於「當場裝卸貨物」， 即使人員在5分鐘內完成裝卸貨物，但「人員離開車輛」，如跑去店家配送貨物的話， 就會被視為「不能立即駛離車輛」的行為， 屬違規，要受罰！ --> 解方： 所以有時可以看到一台貨車配兩個送貨員， A卸完貨後，急急忙忙推著貨物奔往店家，B是駕駛負責開車， 在附近繞一圈後，回來接A上車， 送完貨的A一回到原定點，上完推車後，跳回車內，B就立刻把貨車開走。 以上屬於「裝卸貨物」的情況， 如有誤歡迎指正。 關於停車問題，另外還有「車輛等待客人（例如計程車載客）」， 「等待貨物」，「故障」等情況， 這裡礙於時間，就不一一翻譯介紹了，本人僅作拋磚引玉， 希望政府有關單位(或是民間改革催生機關) 或許可以有系統的翻譯研究日本的法規，或是到當地取經， 就這個以世界交通秩序優良聞名，道安先進的鄰國取經學習， 趁這股台灣民心非常希望改變的時機點，好好改革一番， 現在是改革陣痛期，希望台灣交通能愈來愈往好的方向改變。 （原文如下） 5分以内の荷物の積み下ろし 道路交通法には「貨物の積卸し」は駐車であると例示されています。しかし、貨物の積 卸しであっても5分以内であれば駐車にあたらないとされています。 しかし、不可抗力であるような故障により自動車が動かなくなってしまったような場合 であっても駐車とみなされます。5分以内という例外はあくまで荷物の積み下ろしに限 ることです。 「５分以内」の注意 道路交通法には、駐車について「貨物の積卸しのための停止で５分を超えない時間内の もの を除く。」とあります。そのため、荷物の積み下ろしであり、それが５分以内で あれば、車両を離れても駐車に当たらない＝駐禁にならない、と勘違いされる場合があ ります。 しかし、５分以内の例外はあくまでその場での貨物の積み下ろしに限られますので注意 が必要です。５分以内の貨物の積卸しであっても、おろした荷物を移動させるために車 両を離れてしまえば「ただちに運転できない状態」だと判断され、取締りの対象となっ てしまいます。 ※ 引述《seiya2000 (風見)》之銘言： : 台灣人都說貨車不違停，送貨員會沒辦法下貨！ : 那麼違停抓很兇的日本，送貨員都怎麼下貨， : 有沒有卦 : -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.193.171.46 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1684313225.A.CEB.html