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Re: [問卦] 連署啦 統一中央道路主管機關 (發錢)

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推噓3 ( 307 )
※ 引述 《usnavyseal (usmarine2008)》 之銘言: :   : https://tinyurl.com/286hsf5t :   : 大家一起來連署啦 :   : 打破行人地獄,先從統一中央道路主管機關做起 :   : https://i.imgur.com/euLReEg.jpg
Re: [問卦] 連署啦 統一中央道路主管機關 (發錢)
:   : 提議內容或建議事項 :   : 行人地獄議題近來持續發燒,實體人行道與標線型人行道設置單位不同,僅有市區道路強 : 制規範設計實體人行道,非都市計畫區之一般道路、省道、縣鄉道免予設置。各界在探討 : 此問題時,部分人士不約而同提到,我國道路事權管理的分散,造成各單位各自為政,也 : 難怪出了事情,大家吵一吵,皮球推一推,就船過水無痕。 :   : 我國無統一的中央道路主管機關 :   : 會有這樣紊亂的情形,最主要原因是目前我國雖然有許多道路的主管機關,但卻沒有一個 : 統整的中央機關。綜合資料顯示,我國道路管理,在中央部分:公路歸交通部、市區道路 : 歸內政部、農路、林道歸行政院農委會及其林務局、水防道路歸經濟部。而在地方,市區 : 道路、公路是由工務或建設機關管理。農路則由農業機關或地政機關(農地重劃區)管理 : ,而水防道路則是由水利機關管理。 :   : 我國道路管理法規呈現多頭馬車 :   : 再從法律規範來看,在中央分別由公路法、市區道路條例、行政院農業委員會農路養護管 : 理要點、行政院農業委員會林務局林道維護管理要點、河川管理要點、海堤管理要點等所 : 組成。甚至,由於立法的疏失,目前在各縣境內非都市計畫區的道路,除了被編定為公路 : 外,是沒有任何中央法規所規範。(市區道路條例只管轄直轄市、市境內全部道路,及縣 : 境內都市計畫區內道路。請參考市區道路條例第2條) :   : 至於22個直轄市、縣市當中,只有新竹縣、宜蘭縣沒有訂定道路自治法規。其餘20個有道 : 路自治法規的直轄市、縣市,大都只有將市區道路、公路(縣鄉道、市區道)、農路納入 : 管理。其中就高雄市(高雄市市區道路管理自治條例)與屏東縣(屏東縣道路管理自治條例) : 的自治條例最為完整,這兩個直轄市、縣將境內所有道路都納入管轄。 :   : 我國現行道路法制的缺陷 :   : 暫且先不管農路、林道等專用道路/公路或私人道路是否納管,我國的公路法、市區道路 : 條例立法的錯置,先天上造成目前我國道路管理缺漏的最大元兇(主管機關也因為這兩部 : 法律而形成二元管理)。 :   : 查公路法規定,所謂的公路,係指「指國道、省道、市道、縣道、區道、鄉道、專用公路 : 及其用地範圍內之各項公路有關設施。」因此,只要沒有被編定為公路,就屬於一般道路 : ,公路法直接放生。 :   : 而市區道路條例規定,「市區道路,指下列規定而言:一、都市計畫區域內所有道路。二 : 、直轄市及市行政區域以內,都市計畫區域以外所有道路。三、中央主管機關核定人口集 : 居區域內所有道路。」這樣來看,在縣行政區域內,都市計畫區域外的道路,如果沒有被 : 編定為公路,是不受公路法或市區道路的管轄。 :   : 此外,經過編訂才會是公路,否則一律都是一般道路;但法位階卻是顛倒。公路法屬於普 : 通法,市區道路條例卻是特別法。也因此多年來,大多數道路是不用設置人行道,因為只 : 有市區道路有強制規定設置,其餘道路免予設置。這些的亂象,都來自我國道路中央主管 : 機關多頭馬車與中央法制的不健全。 :   : 利益與影響 : 中央道路主管機關一元化,重新打造道路法制 :   : 為了解決公路法、市區道路條例位階的錯置,與中央道路主管機關事權不統一,建議參考 : 日本道路法,制定事權統一的「道路建設法」草案,擇定由內政部國土管理署或交通部作 : 為中央主管機關。其餘公路系統或專用道路,再透過此法授權制定或訂定公路或專用道路 : 專屬規範。 :   : 道路分為一般道路、專用道路、公路,不再區分市區道路或非市區道路,一律由直轄市、 : 縣市管轄,如要由鄉鎮市公所管轄,應以自治條例規定。其中林道、農路、水防道路等列 : 為專用道路,地方政府均須造冊監督。當道路通行要收費時,就一定要編定為公路,受交 : 通主管機關管轄。因此現行專用公路,如果沒有收費行為,就回歸地方政府管轄,成為專 : 用道路,也不一定要編號。 :   :   :   : 主管道路的機關統一,訂定人本道路設計規範,從根源做起,才有機關負責推動打破行人 : 地獄的重責大任。 :   : 步驟: :   : 一、重新立法 :   : 二、主管機關事權統一 :   : 三、推動人本道路空間 :   :   截至目前為止 還差約2000份連署 原文出來那天 我上去看的時候大概是2500份連署 過了幾天才增加到3000左右 板上討論熱度也不高 雖然大家嘴上喊著行人地獄 但是不是真的在意的沒幾個? 嗆垃圾職業駕駛 嗆違停 只是因為可以嘴砲所以大家才炒得起熱度嗎 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.10.93.92 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1675684781.A.9D2.html

Re: 回文串

310
> Re: [問卦] 連署啦 統一中央道路主管機關 (發錢)
Gossiping02/06 19:59

10 則留言

salamender, 1F
側翼:這又沒票111.251.181.131

jay11404, 2F
台人覺得久久投一次票就叫善盡公民義務203.222.16.11

jay11404, 3F
其他都是不會不想不知道203.222.16.11

richshen, 4F
萬人響應 五百人到場 不錯了啦61.57.148.9

purue, 5F
你要先論證這是行人地獄的成因 不然我為何220.138.126.122

purue, 6F
要連署220.138.126.122
沒關係啊 我也不想說服你 反正想住行人地獄也是你的事

sformosa, 7F
加油59.125.225.151
※ 編輯: p9i1n0g0u4 (101.10.93.92 臺灣), 02/06/2023 20:32:57

dujifsim, 8F
我不認為主管機關統一化跟人本空間有關27.53.113.149

dujifsim, 9F
,你綁在一起只是因為日本這樣,我覺得27.53.113.149

dujifsim, 10F
沒必要27.53.113.149
以台灣人當兵的習慣來看待官員 只要他們有推拖閃躲飄的空間 就不可能把事情做好 雖然統一主管機關不見得就能把道路做好 但沒統一就一定做不好
※ 編輯: p9i1n0g0u4 (101.10.93.92 臺灣), 02/07/2023 15:12:05

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