Re: [問卦] 連署啦 統一中央道路主管機關 （發錢）

先講重點 市區道路緣起都市計畫 要改先改都市計畫 但是人行道空間不可能憑空出現 現行都市計畫行之有年 除了原本就有規劃或路寬足夠處外 人行道極限最小90公分 兩側加起來一米八 假設八米路塞人行道進去剩下六米二 雙向車道開起來已經很壓迫了 這只是隨便數字計算 實際上路上莫名其妙的東西很多 燈桿 消防栓 指示號誌牌 過分一點還有臨停 車輛會車直接便秘 八米路通常是住宅區 也就是你家門口專用停車位也沒了 到時候是否又會有另群人靠北不得而知 所以台灣才產生騎樓當人行道的特殊現象 要嘛空間不夠的房子全部拆掉重蓋退縮出人行道空間 不然就是強制執行騎樓做人行道運用 至少整排騎樓要輪椅推過得去才合格 ※ 引述《usnavyseal (usmarine2008)》之銘言： : https://tinyurl.com/286hsf5t : 大家一起來連署啦 : 打破行人地獄，先從統一中央道路主管機關做起 : https://i.imgur.com/euLReEg.jpg

: 提議內容或建議事項 : 行人地獄議題近來持續發燒，實體人行道與標線型人行道設置單位不同，僅有市區道路強 : 制規範設計實體人行道，非都市計畫區之一般道路、省道、縣鄉道免予設置。各界在探討 : 此問題時，部分人士不約而同提到，我國道路事權管理的分散，造成各單位各自為政，也 : 難怪出了事情，大家吵一吵，皮球推一推，就船過水無痕。 : 我國無統一的中央道路主管機關 : 會有這樣紊亂的情形，最主要原因是目前我國雖然有許多道路的主管機關，但卻沒有一個 : 統整的中央機關。綜合資料顯示，我國道路管理，在中央部分：公路歸交通部、市區道路 : 歸內政部、農路、林道歸行政院農委會及其林務局、水防道路歸經濟部。而在地方，市區 : 道路、公路是由工務或建設機關管理。農路則由農業機關或地政機關（農地重劃區）管理 : ，而水防道路則是由水利機關管理。 : 我國道路管理法規呈現多頭馬車 : 再從法律規範來看，在中央分別由公路法、市區道路條例、行政院農業委員會農路養護管 : 理要點、行政院農業委員會林務局林道維護管理要點、河川管理要點、海堤管理要點等所 : 組成。甚至，由於立法的疏失，目前在各縣境內非都市計畫區的道路，除了被編定為公路 : 外，是沒有任何中央法規所規範。（市區道路條例只管轄直轄市、市境內全部道路，及縣 : 境內都市計畫區內道路。請參考市區道路條例第2條） : 至於22個直轄市、縣市當中，只有新竹縣、宜蘭縣沒有訂定道路自治法規。其餘20個有道 : 路自治法規的直轄市、縣市，大都只有將市區道路、公路（縣鄉道、市區道）、農路納入 : 管理。其中就高雄市(高雄市市區道路管理自治條例)與屏東縣(屏東縣道路管理自治條例) : 的自治條例最為完整，這兩個直轄市、縣將境內所有道路都納入管轄。 : 我國現行道路法制的缺陷 : 暫且先不管農路、林道等專用道路/公路或私人道路是否納管，我國的公路法、市區道路 : 條例立法的錯置，先天上造成目前我國道路管理缺漏的最大元兇（主管機關也因為這兩部 : 法律而形成二元管理）。 : 查公路法規定，所謂的公路，係指「指國道、省道、市道、縣道、區道、鄉道、專用公路 : 及其用地範圍內之各項公路有關設施。」因此，只要沒有被編定為公路，就屬於一般道路 : ，公路法直接放生。 : 而市區道路條例規定，「市區道路，指下列規定而言：一、都市計畫區域內所有道路。二 : 、直轄市及市行政區域以內，都市計畫區域以外所有道路。三、中央主管機關核定人口集 : 居區域內所有道路。」這樣來看，在縣行政區域內，都市計畫區域外的道路，如果沒有被 : 編定為公路，是不受公路法或市區道路的管轄。 : 此外，經過編訂才會是公路，否則一律都是一般道路；但法位階卻是顛倒。公路法屬於普 : 通法，市區道路條例卻是特別法。也因此多年來，大多數道路是不用設置人行道，因為只 : 有市區道路有強制規定設置，其餘道路免予設置。這些的亂象，都來自我國道路中央主管 : 機關多頭馬車與中央法制的不健全。 : 利益與影響 : 中央道路主管機關一元化，重新打造道路法制 : 為了解決公路法、市區道路條例位階的錯置，與中央道路主管機關事權不統一，建議參考 : 日本道路法，制定事權統一的「道路建設法」草案，擇定由內政部國土管理署或交通部作 : 為中央主管機關。其餘公路系統或專用道路，再透過此法授權制定或訂定公路或專用道路 : 專屬規範。 : 道路分為一般道路、專用道路、公路，不再區分市區道路或非市區道路，一律由直轄市、 : 縣市管轄，如要由鄉鎮市公所管轄，應以自治條例規定。其中林道、農路、水防道路等列 : 為專用道路，地方政府均須造冊監督。當道路通行要收費時，就一定要編定為公路，受交 : 通主管機關管轄。因此現行專用公路，如果沒有收費行為，就回歸地方政府管轄，成為專 : 用道路，也不一定要編號。 : 主管道路的機關統一，訂定人本道路設計規範，從根源做起，才有機關負責推動打破行人 : 地獄的重責大任。 : 步驟： : 一、重新立法 : 二、主管機關事權統一 : 三、推動人本道路空間 : 每推20P 前200推都有 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.217.66.11 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1675416310.A.A83.html