Re: [新聞] 觀光逆差／日觀光客來台冷 景點沒新意「

※ 引述《staristic (ANSI lover)》之銘言： : 大阪的觀光核心地帶 : 御堂筋大道，南起難波、道頓堀、心齋橋，北邊一路到梅田 : 相信不少鄉民來過啦 : 御堂筋大道不止是觀光重地，本身就是大阪的交通幹道 : 由北至南單行道，車道 4+2 共6線道，是大阪南北交通的大動脈 : 這麼一條重要的交通幹道 : 大阪政府為了在疫情後振興觀光，各位猜猜看最近做了什麼事？ : 答案是，縮減車道，讓出更多行人步行空間 : 即使他們的步行空間本來就很大了 : 有圖有真相 : https://imgur.com/a/UXNIWnK : 御堂筋現在在最繁華的難波、心齋橋一帶就在做這個車道縮減 : 晚上的時候，已經可以見到一些試營運的攤販 : 或是一些觀光客在新增的休息區吃吃喝喝聊天 : 這才是先進國家的做法 : 要推國際觀光 : 外國人來台實在不太可能開車到處跑，一定是大眾交通+走路 : 觀光區一定要有大面積的純步行區 : 在日本，很多觀光區都是只開放給行人，連腳踏車都不給進 : 商家要開貨車補貨進貨也是深夜或早晨的事 : 在觀光時間會把車開進去只有三種可能，警車、救護車、消防車 : 剩下的別想了 : 反觀台灣，就算是人潮擁擠的夜市 : 依然三不五時會有私家車無視人潮直接開進去 : 凶一點的還會一直叭叭叭 : 這是要怎麼做好觀光？ : 先進國家都是行人人權至上 : 只有台灣才會有要求人民做聰明的用路人的垃圾高官 : 呵呵 做法沒錯，但在台灣不適用 太過理想化，不切實際 在日本或歐美等先進國家才有辦法這樣玩 為什麼？ 因為他們人民交通素養從小養成，交通考照嚴格 交通違規處罰很重，擁有私有載具限制門檻很高 台灣敢這樣玩？ 光是違停都不取締了，酒駕修法比換臉修法還不重要 班馬線上的行人都敢不減速禮讓而是直接加速轉彎撞過去了 台灣在這種環境下，你該處理的核心是整個交通制度及人民交通素養等問題 而不是流於表面的縮減車道，增加人行道而已 台灣要擁有私有載具太方便，日本你要買汽車還必須要附上自己個人停車位證明 且停車位是要在自宅方圓2公里內 更別提日本要考機車駕照難如登天，平均最少要考15次以上才會過，考一次大約3000台幣 不想考照就要上日本機車駕訓班，費用約9萬台幣 所以為何在日本幾乎看不到機車，因為門檻太高了 日本用以上這些做法限制私有載具，加上大眾運輸很發達 自然而然就有條件去做增加人行道，縮減車道這樣的事情 反觀台灣呢？ 太自由，要有私有載具幾乎沒門檻，考照也是隨便考考就能過 在這樣的環境下當然造就大量的私有載具，人性都嘛是能方便就方便 再加上交通罰則不重，取締不嚴謹，在這種環境下你要是直接縮減車道 擴增人行道，只會硬碰硬，結果就是造成更多麻煩及災難 https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2574759 屏東市公所4年前在屏東大學民生校區增設人行步道，將民生路縮減路寬約4.5公尺 造成車禍頻傳，引發民怨 這樣清楚了嗎？ 在沒有良好完備的交通制度及環境下以及交通素養的從小養成 而只做這種流於表面的人行道 不但沒用，反而只會硬碰硬造成更多問題 高雄的輕軌也是如此，只把軌道及列車搬來，沒有把日本或歐美等交通法規及制度搬來 只流於表面好看，實際問題一堆的建設，造成的問題也只會多不會少 在台灣縮減車道或在市區蓋輕軌，並不會達到逼迫人民放棄私有載具 改選擇徒步及搭乘大眾運輸等目的，反而只會增加民怨，人民更堵爛，造成更多交通問題 車禍頻傳，增加更多社會成本的浪費而已 所以，你講的要再縮減車道，擴大人行道在台灣只是太過理想化，不切實際的幻想罷了 -- 下列那件事在地球上最不可能會發生？(單/複選題) a.出海補個魚被飛彈擊中 e.爬山健行被軍用子彈擊中 b.開計程車在國道被飛機擊中 f.去水上樂園玩水遇上塵爆被燒死 c.阿帕契直昇機墜毀民宅頂樓 g.偷剪機場通電中高壓電纜沒有被電死 d.在路上騎車被地下氣爆炸飛 h.政治人物向神明發誓永不參選並信守承諾 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.238.179.147 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1670228329.A.A0F.html