[新聞] 納智捷M7驚傳年底停產停售　品牌將剩U6、URX兩款市售新車

備註請放最後面 違者新聞文章刪除 1.媒體來源: ※ 例如蘋果日報、自由時報（請參考版規下方的核准媒體名單） ETTODAY 2.記者署名: ※ 若新聞沒有記者名字或編輯名字，請勿張貼，否則會被水桶14天 ※ 外電至少要有來源或編輯 如:法新社 游鎧丞 3.完整新聞標題: ※ 標題沒有完整寫出來 ---> 依照板規刪除文章 納智捷M7驚傳年底停產停售　品牌將剩U6、URX兩款市售新車 4.完整新聞內文: ※ 社論特稿都不能貼！違者刪除（政治類水桶3個月)，貼廣告也會被刪除喔！可詳看版規 記者游鎧丞／綜合報導 納智捷日前傳出，將於年底正式停產停售品牌MPV M7 Turbo Eco Hyper，該訊息也由納智 捷品牌端證實；這也意味著在M7宣告退場後，納智捷將只剩下U6 GT、URX兩款市售新車； 外界一般推估，M7之所以退場的原因，很大一部份跟其搭載的2.2升直列四缸渦輪汽油引 擎，無法通過國內現行六期法規脫不了關係……。 誠如先前所述，納智捷M7 Turbo Eco Hyper其搭載的2.2升直列四缸渦輪汽油引擎，由於 無法通過國內現行六期排放法規，在未有引擎升級、調整計畫下，納智捷計畫在今年11月 庫存消化殆盡後，正式使其告別台灣市場；納智捷表示，為提振M7後續買氣，品牌也於9 月推出限量優惠方案。 其實單就2021年1至8月的銷售數據來看，納智捷M7 Turbo Eco Hyper仍有571台的累計銷 售、同級市佔率10.6％的銷售實績，對品牌而言，仍是站穩國產MPV級距的重要作品；不 過隨著品牌轉型以及後續產品編成考量，M7似乎也難有資源進行後續改款升級，因此選在 今年年底「急流勇退」，並不是一件太過讓人感到意外的事情。 納智捷是於2009年首度推出Luxgen 7 MPV，並於2014年、2015年分別進行了小改款工程， 並將車名正名為M7 Turbo Eco Hyper；目前台灣現行市售的M7，則是為2020年推出的新年 式車型，車系編成則縮編為智能影音8人座（94.5萬元）、頂級旗艦7人座（113.9萬元） 兩款車型。 值得一提的是，雖說M7退場在即、性能SUV「MBU」短時間暫無問世的可能性，但納智捷仍 鐵了心「再度」叩關電動車領域；日前裕隆集團在法人說明會會中，首度證實納智捷將在 10月推出全新電動車產品；不僅將採早先由鴻華先進開發的「MIH模組化電動車平台」， 同時更將是納智捷品牌首款C-Segement電動車，如此操盤，或許也將為納智捷帶來截然不 同的新氣氛……。 5.完整新聞連結 (或短網址): ※ 當新聞連結過長時，需提供短網址方便網友點擊 https://speed.ettoday.net/news/2076440 6.備註: ※ 一個人三天只能張貼一則新聞，被刪或自刪也算額度內，超貼者水桶，請注意 ※ 備註請勿張貼三日內新聞(包含連結、標題等) 看來囚牌距離倒閉之期不遠矣 -- 作者 yahe0526 (有一種預感 發廢文好難) 看板 joke 標題 [ＸＤ] 民主國家如何死亡 ─────────────────────────────────────── https://i.imgur.com/6tqQPzO.jpg -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 95.91.250.153 (德國) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1631657360.A.D44.html