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[討論] 平日日夜間人口加產業來看台灣都會區
通常一個大的都會區,中心會是核心商業區,再來則是住宅及衛星城市,工業區會被趕到外圍。
以前在電信人口出來的時候大家有很多討論。平日日間人口比夜間人口多的話,代表白天外地來該區上班的人比流出去到外地上班的人還多,也就是該地產業較興盛。反之則是該地的住宅機能較強。而當該地是商業中心時,平日日間較多時則代表該地為都會區的中心商業區。反之則為較仰賴外地工作機會的衛星城市。除了上述以外,平日日間人口較多也會出現在觀光區或山區,也就是該數值只能表現產業較強或住宅較強,哪種產業較興盛及該地人口,商業等各項數值並無法得知。但如果在該地產業及是否為區域中心已知的情況下,便可以拿來判讀該區域是否為工業區,衛星
城市,核心商業區,觀光區及其他型態。而再加上人口流動的情形,便可得知都會區的大小,可惜沒有這部分的資料,先不討論。
而這裡就利用2019年日夜間人口比及產業來畫出台北,台中,台南和高雄都會區產業的分佈,上色方式如下:
衛星都市/住宅區/郊區(水色):平日夜間人口較高全部入列。
核心商業區(紅):平日日間人口較高,且商辦百貨林立,或該縣市知名商業中心(如桃園市、只有桃園中壢能列入候補),或新舊縣府所在地(屏東,新營)
工業區(黃):平日日間人口較高,在google上能找到該地有工業區,科學或科技園區。
工商中心(橘):平日日間人口較高,有知名工業區及商業區。
觀光/其他產業(綠):平日日間人口較高,但非商業中心及工業區。
台北都會區(北北基桃)
https://i.imgur.com/AbQEodP.jpg
核心商業區主要在舊台北市,工業區除了內科,南軟,北士科以外,幾乎都被趕到桃園靠海的區域及新北桃園的交界。平地國一及國中三通過的地方大部分是衛星城市。
之前有人說桃園市平日日間比較多所以比較獨立,但其實這個結論是有問題的。看圖就可知道桃園早就完全被吃掉,境內充滿工業區且沒有核心城市。也就是台北都會區的工業區的部分為桃園,衛星為新北市,核心為台北市。而位在桃園市的工業區其實不只是桃園的工廠,更是北部的工廠。而造成這樣就是台北都會區擴張時,把大部分的工廠送給桃園,使桃園擁有巨大工業區,進而養活可觀的三級產業。也因為這樣,桃園在外國統計的資料都是被歸在台北都會區內。
而桃園今後在台北越來越強的情況下,吃台北的外溢便可輕鬆贏過多數的核心商業區。就像日本首都圈的衛星城市,人口輕易贏過大阪,新幹線也全停。
台中都會區(中彰投)
https://i.imgur.com/GjIBOof.jpg
首先要先聲明因為沒有人口流動的資料、台中都會區範圍並不涵蓋中彰投全部,依照外國Demographia及世界人口組織的資料,都會區人口座落在兩三百萬,實際上應該只有台中及部分彰化和南投縣。
圖中可以看出核心商業區在中北西區,西屯因為有工業區及中科,又是七期中港路商業區,因此認定為工商中心。工業區沿著大肚山到南邊漂亮圍個半圈,其他台中盆地,彰化、員林、草屯被吃掉成為衛星城市。南投靠南崗工業區撐過成為工商中心。彰化西邊則為彰濱工業區。埔心跟秀水很為妙,推測可能有非工業區的零星工廠,如果有人知道可以告訴我。
台南都會區
https://i.imgur.com/EoFKr81.jpg
台南都會區的核心商業區為中西區,工業區為仁德區及南科很大一坨。溪北的新營跟柳營有工業區但不確定是否為台南都會區,新營又為舊台南縣縣府所在地算工商中心。台南都會區雖然也有工廠在外圍的現象,不過不是很明顯。反而中間那坨南科看起來比較強。
高屏都會區
https://i.imgur.com/eaoXFsW.jpg
核心商業區為鹽埕、前金跟新興區,苓雅區有高軟又商業中心算工商中心。工業區則在外圍繞了半圈。旁邊的屏東有工業區又縣府所在算工商中心,屏北非工業區皆為衛星城市。跟台中一樣,因爲沒有流動資料,又外國統計為兩百多萬人,屏東縣大概只有部分是高雄都會區。
有趣的是大家認為高雄的主要商圈已轉到左營鼓山一帶,從這裡可以看到最主要的中心商業區還是在南高雄。因此可以得知百貨商場並不能轉移中心商業區,要成為中心商業區就要插滿商辦。
以上可以看出除了台北以外的重劃區,在沒有工廠及商辦的加持下大都都只能成為衛星城市。其實目前台灣很多重劃區的作法就像日本郊外造鎮一樣。在交通節點插滿住宅,因為人口大量移入促使大型百貨商場紛紛進駐,當然人口及商業量能能夠快速成長超越小核心城市。但因為少商辦,實際重劃區所提供工作的只有少數,大部分的人都要到外面工作。此舉基本上就是打破住商混合,打造高度的住宅區,加速該地衛星城市化。
百貨商場確實是商業量能的指標,不過它主要看得是人流,人多就有機會蓋。但這裡有很多人住在這所以要蓋商場,跟這裡有很多人上班所以要蓋商場的意義是完全不同的。
如果大家覺得還有什麼有趣的現象,及哪裡有劃錯,歡迎討論。
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