Re: [閒聊] 評價一下目前四站下來的情形

22年是各隊實踐概念的一年，一直到TD39限制離地高度之後底定 23年，各隊開始集中往紅牛的開發概念前進，一直到季末完整開發結束 24年就是23年阿布達比款的改良版，除了賓士、Alpine兩間打掉重做 紅牛:22年確立概念 23年改良DRS效率 24年改良冷卻效率 法拉利:24年改良胎耗 賓士:22/23/24 都是不同概念，等於沒有改良發展 麥拉倫:23年B款確定開發概念，24年改良中 馬丁:22A失敗 22B逐漸改良 23年初確定概念 23年中迷航 24年改良中 小牛:24年引入RB19零件 Haas:23年尾確定概念，24年改良胎耗與長途速度 威廉斯:23年直線快車，23年尾工廠重建Delay，24年開發落後 Sauber:23年零件可靠性問題，24年重新開發，但pit拖累 Alpine:24年打掉重做大失敗，開發組跑光，量能不足 動力元件: 本田 - 可靠性非常高，車體佈局+懸吊完美適配地面效應車 賓士 - 可靠性非常高，車體佈局有冷卻問題，懸吊不適配地面效應車 法拉利 - 可靠性逐步改良，車體佈局+懸吊適配地面效應車 雷諾 - 動力缺失，可靠性低 空力套件: (24年已推出的改版) 紅牛 - 改善冷卻效率 法拉利 - 改善胎耗表現，尋找更好的設定窗口 賓士 - 迷航中 麥拉倫 - 改善設定窗口 馬丁 - 改善胎耗表現，增加彎道穩定性 小牛 - 開發中 Haas - 開發中 威廉斯 - 趕工修車 Sauber - 開發中，pit改善中 Alpine - 減重 各隊預計下一個大升級會是在邁阿密站 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.9.177.191 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/FORMULA1/M.1712499137.A.3C7.html