Re: [閒聊] 馬丁的車出了什麼問題？

還好我把鬧鐘按掉繼續睡QQ 本來想推文的，又不知不覺打好多^^" 回正題...記得前陣子麥拉拉起死回生時，板上也有類似的討論、以及最近看到的一些資訊，我就印象講我覺得的幾個因素跟大家分享討論 1. 車子研發是車廠經年累月的know how ， 不是新車廠砸大錢挖人才買設備蓋廠就一蹴可及 拿台灣的半導體或IC 設計產業的長期累積的競爭優勢，大概就容易懂 除了今年的麥拉拉、賓賓，去年的法拉拉也是 原本19年車子被抓包作弊後 比諾托說可能要到23年才有可能恢復競爭力 但22年季初，車子就幾乎是全場最快了 （當然後面的花式出包、可靠性就先略過不在此討論範圍......） 2. 回到馬丁，馬丁看起來有心要發展車隊及建立競爭力 同樣用半導體領域來比喻 像是對岸砸大錢挖人才、蓋廠、買設備 短期可以獲得很大的進步，但還無法建立穩定的競爭力 賽會在季中都會調整一些規定、輪胎配方也會更改等等 這對有長期競爭優勢的車隊而言，都有一套有效率應變方法 各車隊尤其老車隊季中升級都能收成效 馬丁目前看起來還處於發展階段 人才的挖角，也是階段性的，雖然很積極挖人 但目前好像還有一票人從舊車隊離開，有一段時間的花園假，還沒到 人到之後還有磨合、研發能力的累積（這個是這幾年動態持續進行的） 3. 馬丁的風洞好像是明年才啟用？ 4. 馬丁因為發展迅速，規模膨脹快，近期財務狀況滿吃緊的，是否影響季中研發，導致今年研發能量受限？（乾脆下半季放飛了） 以上是小弟聽聞的 也歡迎板友們的見解 ※ 引述《wetogo (回不去了)》之銘言： : 早上特別早起床就為了看排位賽 : 結果2台馬丁 Q1 都過不了 : 竟然輸給愛快跟小牛 : 還記得剛開季的時候 : 龍嫂給車隊的回饋是車子很強 開起來很舒服 : 結果暑假過後 每下愈況 都是靠龍嫂的實力 : 來搶分 : 不要說麥拉倫 暑假正升級最多 : 現在連哈斯的車尾燈都看不到 : 馬丁自己的風洞不是蓋好了嗎？ : 怎麼會變成暑假負升級最多的車隊 : 從開季每站都能上頒獎台 : 到現在連 Q1 都過不了 : 馬丁的車到底是出了什麼問題？ : ----- : Sent from JPTT on my Samsung SM-G996N. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.37.172.99 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/FORMULA1/M.1697854132.A.D3B.html