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[新聞] 嘉義高鐵連接台鐵輕軌規劃 縣市議員爭取增加站點

最新2024-05-29 12:01:00
留言88則留言,25人參與討論
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嘉義高鐵連接台鐵輕軌規劃 縣市議員爭取增加站點 2024-05-26 13:21 聯合報 記者魯永明/嘉義即時報導 嘉義市政府辦理高鐵嘉義太保站連結台鐵嘉義站聯外輕軌,「嘉義大眾捷運系統藍線建設 計 畫」,完成可行性評估期中報告,送議會定期會審議,下周可望通過送交通部審議,縣市 議 員爭取增加站點,帶動地方繁榮發展。 市議員孫貫志、黃敏修說,輕軌藍線規劃站點只串聯台鐵嘉義站與高鐵嘉義站,應再延伸 串 聯市府及縣府,讓路線更完整。縣議員黃嫈珺指出,朴子市快速發展,輕軌跨縣市,希望 規 畫延伸至朴子,才不會讓消費人潮只流向太保市或嘉市,朴子發展也需要交通網路帶進人 潮 。 市府交通處說,輕軌路線規畫,台鐵嘉義站經自由路、世賢路、高鐵大道,止於高鐵嘉義 站 ,路線長度全長約15.06公里,高架段長約10.06公里,部分行經埤麻腳遺址、魚寮遺址, 跨 國1高架陸橋、嘉南大圳陸橋,因遺址保存及陸橋高架,路段採平面型式約5公里。場站規 畫 共13座車站,含10座高架車站、3座平面車站及1座機廠。 交通處表示,高鐵嘉義站聯外嘉義公車捷運BRT,1年運量超過百萬人次,市府獲交通 部 補助完成輕軌藍線計畫可行性期中報告,依規定尋求議會同意,議會通過後將同意計畫文 件 納入報告提報交通部,審議通過後,因路線跨越嘉縣市,含中央管轄台鐵及高鐵嘉義站, 將 由中央統籌綜合規畫及細部設計。 https://i.imgur.com/ZAkZLEb.jpeg
[新聞] 嘉義高鐵連接台鐵輕軌規劃 縣市議員爭取
https://i.imgur.com/sf5Aqoa.jpeg
[新聞] 嘉義高鐵連接台鐵輕軌規劃 縣市議員爭取
跨嘉縣市輕軌路線規畫圖表,場站規畫共13座車站,含10座高架車站、3座平面車站及... 跨嘉縣市輕軌路線規畫圖表,場站規畫共13座車站,含10座高架車站、3座平面車站及... 跨嘉縣市輕軌路線規畫,部分行經埤麻腳遺址、魚寮遺址,因遺址保存,路段採平面型式 約 ... 市府估算輕軌預算高達370億元,縣長翁章梁說,軌道約有7成路線在嘉縣,未來經費配合 款 ,嘉縣可能要負擔7成,需要討論,他已指示建設處要規畫以高鐵太保站為中心的嘉縣交 通 路網,帶動區域整體發展,縣治重劃區最快要5、6年才會發展,嘉市消費規模較優會吸引 人 潮,但太保、朴子市慢慢成熟,後續擴充量能會迎頭趕上,縣市共榮共好,未來會發展成 朴 子、太保雙市、嘉市並立「雙城結構」。 https://udn.com/news/amp/story/7326/7989162 建議增加嘉義公園站 會比增加市政府站好些 可以直接就坐輕軌到棒球場看球 站點離我家也比較近些。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.10.94.208 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Chiayi/M.1716709795.A.C02.html

88 則留言

fish71818, 1F
乾脆到阿里山好了

imtreehunter, 2F
出北港路完全沒有設站的必要。

alex00089, 3F
朴子布袋表示

blackbrid, 4F
公車就夠了

TIPPK, 5F
如果發展的起來是可以,不過台灣每個地方都要弄輕軌捷運…

TIPPK, 6F
真的是想問哪來的錢?勞保這屆不改,炸彈越來越大顆

TIPPK, 7F
弄智慧公車比較實在,對於觀光跟偏鄉還是比較有意義。同時

TIPPK, 8F
也避免有炒房的問題

a29628684, 9F
公車普及率不高的話 輕軌沒意義

yulian91, 10F
花蓮都要有環台高鐵、國道東了,嘉義爭取捷運不過分吧

qk31330, 11F
地都買好了吧

ur260, 12F
公車多一點比較實際 首戰到高鐵要40分 搞笑

ur260, 13F

shin60528, 14F
公車先弄好比較實在吧……

ddir, 15F
你有想過不是多少問題嗎 是中間停的站太多
之前我就獨排眾議,嘉義一定要蓋輕軌,但就有人說浪費稅金,現在竟然改口?看看改口 都是藍白的好朋友,有時想想,堅持自己的理念真的很難。 這就和投資股票一樣,看對堅持才賺錢,沒有自己的判斷,大多賠錢。

DUKEYANG, 16F
中間那幾站一堆車程浪費時間的

litlin, 17F
連屏東都要火車高架了,嘉義輕軌當然用力多蓋幾站,反正都特

litlin, 18F
別預算,花百姓納稅錢不用省
※ 編輯: charles0939 (1.200.146.47 臺灣), 05/27/2024 10:55:33

dblcu, 19F
大家是不是以為蓋了都不用維護?觀光人數不夠多就是每年都

dblcu, 20F
在燒錢,還是大家對國旅這麼有信心?

kounosuke, 21F
觀光?這條完完全全是接駁兩鐵用的 外加縣市通勤鐵路功

kounosuke, 22F
能 原本的BRT運量就是未來使用率保底 鐵道對搭乘旅客的

kounosuke, 23F
吸引力跟公車比只會多不會少 再者鐵道的可靠性穩定度也

kounosuke, 24F
不是公車能比 反正講再多都沒用 不用的還是會逼著眼睛

kounosuke, 25F
跟你說BRT市區公車都沒人搭Youbike沒人用

kounosuke, 26F
然後再說一次 全世界公共運輸都是燒錢在做 認真講你每

kounosuke, 27F
天走的馬路也是虧錢怎沒聽大家抱怨浪費錢改走石子路就

kounosuke, 28F
好 未來如何再提升大眾運輸使用率如何完善跟市區公車的

kounosuke, 29F
路網組成才是現在該認真思考的

BKcrow, 30F
好了啦 只會十成中央負責 黃市長好棒棒 鄉下連公園都處理

BKcrow, 31F
不好 蓋什麼垃圾輕鬼

BKcrow, 32F
交通規則都不遵守 還有一元出來檢討警察開太多罰單 蓋輕

BKcrow, 33F
軌天天修理是不是

Rapacious, 34F
前面都演釋過了還看不懂 什麼維修保養還有人在講這個

Rapacious, 35F
台積電來嘉還有一個去認真算電算水 各項數值都指向不

Rapacious, 36F
可能 不可以 不可行 但結果還是來了不是?

Rapacious, 37F
你要知道 地買好的要賺 施工單位要賺 將好的才能拿 不

Rapacious, 38F
要去考慮什麼現實面 要講現實就是發大財 懂?

Rapacious, 39F
蓋下去漲起來 嘉義發大財

kounosuke, 77F
世賢路自由路的站從BRT啟用至今一直都存在 而且也都是

kounosuke, 78F
上下車旅客眾多的車站 把行車時間拉長怪到這幾個車站很

kounosuke, 79F
可笑 不知道你有沒有搭過或是認真看過資料再來評論 要

kounosuke, 80F
不要先看看優先號誌有沒有作動 或者是否因為過度擁擠導

kounosuke, 81F
致尖峰時刻上下車過度耗時拉長行車時間?

kounosuke, 82F
如果中間的站沒設立失去既有的非高鐵通勤旅客 大概今天

kounosuke, 83F
連討論系統升級的機會都沒有

BKcrow, 84F
嘉義跟高雄比也差太多 人家有海港特色 你嘉義有什麼 跟台

BKcrow, 85F
東花蓮比也比不過東部

BKcrow, 86F
先把輕鬼拉到阿里山再來說嘴

BKcrow, 87F
就算給你蓋出來也只是暫時營運幾個月 開始無限停運到關閉

BKcrow, 88F
期待這大型廢鐵要做什麼 除非你有買地買房