[討論] 學長們的車體比一般汽車硬嗎？

剛剛18:30國一台中往北開的雷克薩斯車主 雨下這麼小，視距能見度至少三百公尺起跳 到底在開什麼鬼霧燈啦 你沒發現整條國道幾百來台車，就你一個人開霧燈，全場你最亮眼嗎 不只是因為你龜在內車道所以一直被超車 而是待你後方的駕駛通通要被亮瞎了

有些人怕下車直接熄火， 沒先開送風把壓縮冷凝的水氣排乾， 會導致冷氣管線內部發黴。 以往用過好幾台車，沒注意過這種細節 也不知道內部有沒有發黴 反正上車就吹冷氣、下車就直接熄火 平常在家吹冷氣，不吹了也是直接關掉 雖然現在有些家中冷氣機會自

多數電車的車主都開過油車 多數的油車車主沒開過電車 大部分都是聽到開電車後回不去油車 比較少聽到開電車後懊悔下一部換回油車 到底哪一方是真的不滿意所以批評 而哪一方單純是不服氣、不甘心、眼紅才為嘴而嘴 各位有頭緒嗎？

比較公平的作法是試乘駕駛付罰鍰金額，被扣牌的損失讓車商和業務去處理吧 要試乘駕駛扛全責也不合理，畢竟試乘地點是業務指示的，該路段能做什麼不能做什麼理當 是業務要知曉的 那突然殺出一個路邊警察，那就兩邊一起分擔啊，甚至車商自己一肩扛下來啊 之

強者我朋友，慢性新車病患者 車子開3年多了還是惜命命 永遠限定他車子的油箱只能加「中油且直營」的98汽油 這種龜毛的規矩容易造成他油燈亮起後， 卻還是要繞一段時間才能找到心目中的加油站 有次坐他的車發現他誇張到， 油箱估算只剩1、2公升了他

高公局應該儘速推動禁止自小客車上國道 一來自小客車駕駛太多不守法不守規矩素質參差不齊 二來自小客車和大學長在國道混流會讓國道車流太過複雜混亂 自小客車在高速事故上的死亡率太高，面對學長又沒有足夠的防護力 為了學長們能夠專心拼經濟拼GDP 應