![[心得] Dunlop e.Sport MAXX電車胎](https://i.imgur.com/GPPBTwg.jpg)
![[心得] Dunlop e.Sport MAXX電車胎](https://i.imgur.com/GIQFV1l.jpg)
![[心得] Dunlop e.Sport MAXX電車胎](https://i.imgur.com/cCHJqCA.jpg)
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[心得] Dunlop e.Sport MAXX電車胎
上一條南港AS3EV下課
里程69044-73496 （8499km下課)
https://i.imgur.com/GPPBTwg.jpg
因上次分享時，有版友說想看dunlop e sport MAXX, 我就去問
這一條算蠻新的，Tyre Review還沒有評測心得。
https://i.imgur.com/GIQFV1l.jpg
胎內有海綿，只是他海綿不像t005ev 和ps4ev的海綿是連貫的，他海綿分成三段，分開處
是斜切面
https://i.imgur.com/cCHJqCA.jpg
裝好以後，胎噪聲比AS3EV小聲
不過目前用過最安靜還是T005EV
吵到靜比較大概是
NS2R>>>>AS3EV>PS4EV>這條>>T005ev
乾抓
大腳一敗會亮防滑，跟T005EV一樣
裝上這條跟as3ev最直接的差異是行走時的輕快程度，應該會比較省電
最近山上都在下雨，沒上山測乾抓
煞車距離兩根電線桿100降到30
濕抓
雖然雨天伸縮縫測試會向前滑一下
但特斯拉的電控從22Q1到現在24Q1一路OTA下來進步很多。
現在有心臟雨天上山繞一下，那個抓地的感覺有模擬出VAG的味道，不像一開始虛浮。
雨天彎速最快70還可以含著電門順順過
文大到金山17分
關於雨天過彎的心得，改天有空再詳細分享
路感
稍硬，跟原廠ps4ev的路感很像，大家做電車胎好像都學這條在做
胎壁支撐電車胎都很好
操控
我覺得這條很有趣，我可以70過髮夾彎但也可以40過3號彎打滑推頭到對向。
價格 $NT5200/條 235/40/18
我認為價格多一百是為了買登祿普的logo
磨耗大概再三個月後再分享
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