Re: [問題] 目前全世界只有台灣是依照排氣量徵稅?

假如日本的稅制是這樣的話，為什麼會有1.2的引擎？ 在這個級距用好用滿就應該設定1.5 豐田C-HR使用1.2T的引擎被認為外表很殺，動力很弱 至少使用1.5T就能改善很多了，而且稅率還是一樣的 喜美Si使用1.5T引擎超過200匹，台灣SUV神車CR-V也使用1.5T引擎193匹 用在C-HR上就會外型殺、馬力又大；重點是繳一樣的稅 馬自達要競爭BMW，所以推出直列六缸引擎 奇怪的是不照BMW設定為3.0，卻設定成3.3，就算贏了也沒有武德 更何況只差一點點就跳一個稅率，馬自達在想甚麼？ 除了C-HR和馬自達直六引擎，應該還有很多案例 (比如2.0為什麼不用好用滿，卻要出1.8；只能說很幸運地符合中華民國的稅率) 為什麼這些引擎不在各自級距用好用滿就好了，要做奇怪的設定？ ------------------- 另外，超過300匹的GR引擎使用三汽缸 C-HR的1.2引擎反而使用四汽缸 這種設定在想甚麼？ 假如是速霸陸 水平對臥引擎還能理解 這是不得不然 但是用在小車的1.2直列引擎為什麼要做四汽缸？ 這個考量是甚麼？ ※ 引述《colin79813 (TRAFFIC)》之銘言： : 台灣目前是以600c.c大級距，來課徵牌照稅、燃料費稅金 : 這也造成2.5的車在台灣就是票房毒藥 : 目前全世界有哪一個國家是像台灣這樣依照汽車排氣量來徵收稅金呢? : 越南、中國、俄羅斯也是這樣嗎? 以500來區分的話 日本的費用是這樣(以新台幣計算)： 1.0-1.5 6376元 1.5-2.0 7526元 2.0-2.5 9094元 2.5-3.0 10452元 台灣的費用 601~1200 8640元 1201~1800 11920元 1801~2400 17410元 2401~3000 22410元 整體而言是台灣的稅率太貴 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.45.66.46 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1706940674.A.4BF.html