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[新聞] 燃油車主換購新車更偏愛 Hybrid 油電動力!關鍵在於每月平均花費

留言54則留言,31人參與討論
推噓21 ( 25425 )
市調機構:燃油車主換購新車更偏愛 Hybrid 油電動力!關鍵在於每月平均花費 原文連結: https://auto.ltn.com.tw/news/24796/ 原文內容: 隨著各種電氣化技術成熟,使得許多消費者紛紛換購代電車款,近日市調機構《S&P Glob al Mobility》指出,北美市場正在迅速走向電氣化,但並非如一般預期的讓純電車款銷 量大漲,反倒是 Hybrid 油電混合動力更受消費者歡迎。 根據《S&P Global Mobility》調查發現,北美市場的消費者如今換購新車時,第 1 選擇 為 Honda CR-V Hybrid,緊隨其後的則是 Toyota RAV4 Hybrid 與 Honda Accord Hybrid ,本身購入門檻相較於電動車更低,也能節省燃油消耗,才會令許多消費者心動。 而另外同樣受消費者歡迎的油電混合新車,還有 Jeep Wrangler 4xe PHEV、Ford F-Seri es、Toyota Highlander、Toyota Sienna、Ford Maverick、Hyundai Tucson、Toyota Co rolla、Lexus RX、Toyota Tundra 等車,至於電動車方面,僅有 Tesla Model 3 和 Mod el Y 上榜。 之所以消費者更傾向於油電混合車而非電動車,《S&P Global Mobility》分析指出,北 美的車輛每月平均花費中,汽油車為 675 美元(約 2.06 萬元台幣)、Hybrid 油電為 6 70 美元(2.05 萬元台幣)、PHEV 插電式混合車是 798 美元(約 2.4 萬元台幣),最 後電動車平均花費則是 828 美元(約 2.5 萬元台幣),由此可以看出 Hybrid 車款的養 車更加輕鬆。 針對此次調查結果,《S&P Global Mobility》副總監 Tom Libby 表示,雖然越來越多消 費者選擇更節能、永續的汽車,但市場要向全電動轉型可能不會像其他電動車倡導者所期 望的快速,不過 Hybrid 動力的大量換購趨勢,可以視為消費者接受電氣化的徵兆。 https://i.imgur.com/EXZjGGY.jpg
[新聞] 燃油車主換購新車更偏愛 Hybrid 油電動力
心得/說明:(30字以上) 十年前很多人說油電車是過渡產品 到現在還是賣得嚇嚇叫 電動車如果沒有自有充電樁 平均里程花費和油電車應該差不多 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.71.105.36 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1705890940.A.E06.html

54 則留言

qwe4560, 1F
頭又大Nokia化啦

H2, 2F
Hybrid再戰十年

can05025, 3F
頭又大要被電車浪潮淹沒啦!油電還不是吃油

basterds, 4F
虱粉:低端尼哥老害無知

cityport, 5F
是被淹沒了呀,你沒看到三星車排在牛頭前面

CMLeeptt, 6F
Honda在北美應該不敢賣撞出來得分三星的那種CR-V

CMLeeptt, 7F
美規本田跟台本要當作是不同企業的產品

Xconqueror, 8F
我也覺得目前Hybird才是最佳解,省錢省時又環保

Xconqueror, 9F
尤其是現代汽車的那種混和動力,而不是豐田的那種

SCYAzure, 10F
油電還可以再撐過下一個十年,十年又十年

tigotigo5566, 11F
電費要漲價了 確定台灣電夠用嗎

Coma, 12F
別鬧了,Hybrid本質還是燃油車,跟接受電氣化無關

stormcrow, 13F
過渡產品沒錯啊 只是這個過渡期大概50年

stormcrow, 14F
過渡週期50~100年的過度產品

CMLeeptt, 15F
已經過渡25年了

wjuiahb, 16F
油電過度快要30年了還在過度,人生有幾個30年???

SALEENS7LM, 17F
澱粉已經可悲到要拿油電這種本質上就是內燃機+輔助

SALEENS7LM, 18F
用小電機的產品撐腰了嗎XD

fismo, 19F
終於發現了嗎?燃油跟髒電根本沒差,節能動能再利用

fismo, 20F
才是重點

Boss1983, 21F
應該要來台灣取經台特車主蹭電的方式

n74042300, 22F
一直過度一直爽

hanchueh, 23F
說沒傾向純電車 但銷量第一名是Model Y

hanchueh, 24F
所以是沒傾向「非特斯拉」的純電車

summerdog, 25F
為什麼沒有rav4

Crios, 26F
歐美油電車銷售量是電車的兩倍 還可以再過渡10年都

Crios, 27F
沒問題

seemoon2000, 28F
美國不知道 但台灣特斯拉還是有一點豪華品牌的地位

hank9527, 29F
對岸都有純電續行120km的油電車,不知道為什麼台灣

hank9527, 30F
不搞這種的

LimYoHwan, 31F
就承認燃油車漸漸沒人買了吧

ciswww, 32F
純電的電池成本仍高,還是靠政策在幫忙

TepTep, 33F
PHEV不好嗎?

dick929, 34F
為什麼美國養純電這麼貴?

cityport, 35F
因為翻譯錯誤average monthly payment是車貸月付額

cityport, 36F
汽油比油電貴是因為皮卡/大休旅售價高而拉高平均

cityport, 37F
整篇亮點應該是講到PHEV..美國人只想到Jeep

ahlolha, 38F
美國電費很貴啊 等台電為了反映那些吸血綠電開始漲

ahlolha, 39F
電價就能感受到了 不過離美國還是有段差距

dick929, 40F
如果文章中的每月平均花費是指車貸,那美國的油車

dick929, 41F
倒是比想像中的貴XD,每個月居然要繳2萬台幣?

seemoon2000, 42F
他們貸款6% 7%啊

Js1233, 43F
不可能!燃油車主只愛換特斯拉電車變澱粉

Js1233, 44F
認真看,HEV的保養費和純油車差不多這早就知道,但

Js1233, 45F
可插電式的PHEV的保養費有比較貴,之前倒沒注意到

hanchueh, 46F
特斯拉較高的車價是靠低保養跟電比油便宜補回來

hanchueh, 47F
這數字只有講到車價 其實沒講到養車

hanchueh, 48F
台灣記者的翻譯能力不用太期待

eryaniso, 49F
好笑!開電車的哪個之前不是開油車?

stormcrow, 50F
有啊 18歲開特斯拉的富二代

takeabreak2, 51F
活著其實也是一種過渡期

kazami, 52F
不過就這這個世紀的過渡產品 下個世紀就電車的天下

kazami, 53F
了 ~

bmw530li, 54F
保養補回來然後勒?就持平囉?維修呢?折舊呢?

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