Re: [問題] 當年OBU 堅持用紅外線的原因是？

ETC一事 可看出遠東徐董的商業手段 一開始強硬 ETC搭OBU購買 OBU不便宜 甚至接受採訪講出 「民眾若嫌OBU太貴，那就不要買嘛！」 一堆駕駛人毛起來不辦ETC 政府協調改推一個車牌圖像辨識 沒有辦ETC+OBU 一樣可以走辨識車道 事後由車牌圖像辨識+人工輔助 用車牌號碼進行扣繳通行費 （當時還有收費站） 直到遠通受不了 紅外線使用率遲遲未達合約 面臨需賠付違約金 遠通才改推貼紙型的ETC 微波業者 沒有遠通這麼大咖 這種標案要看背後財團夠不夠力 不夠力 方案再好也沒用 為何遠通要用紅外線 紅外線系統 車上必須裝台OBU OBU剛推之初 一台680元 台灣算500萬台汽車裝OBU 光OBU銷售金額有34億以上 OBU系統須辦一張片扣款卡片插進OBU使用 遠通想讓民眾辦張有一般消費支付功能 如信用 卡 增加同集團金融機構的業績 500萬台車等於500萬張卡 一旦成功 信用卡發卡量穩穩前二名 ※ 引述《Superxixai (Lux sit)》之銘言： : 當年ETC有兩大方案在競爭， : 一是遠通電收的紅外線主動感應方案， : 二是其他業者的微波被動感應方案， : 後者後來成為國際主流方案。 : 一開始遠通電收採用的OBU紅外線感應， : 常常感應不良扣款失敗， : 後來改成微波感應方案才改善。 : 話說為何， : 一開始不採用其他業者的微波方案呢？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.138.122.157 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1705281095.A.848.html