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Re: [新聞] 欲速則不達!BMW老闆:「貶低現行內燃機引擎是不對的
※ 本文轉寄自 ptt.cc,
文章原始頁面
看板
car
作者
QuentinHu (囧興)
標題
Re: [新聞] 欲速則不達!BMW老闆:「貶低現行內燃機引擎是不對的
時間
2023-12-28 23:08:12
最新
2023-12-29 21:53:00
留言
54則留言,18人參與討論
推噓
11
(
12
推
1
噓
41
→
)
什麼硬派理工男子? 你教授教你講話不用求證嗎? 光是汽油轉成動力 熱效率最優只有40% 就已經被電能打爆 何況汽油從原油到你家車汽油桶 整個end to end能量轉換效率 都有很多公開資訊了 只有電動車的幾分之一啦 真正車尾燈都看不到 論文都用抄的喔? 你教授怎麼給你畢業的啊? --
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 113.161.64.191 (越南)
※ 文章網址:
https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1703776094.A.37E.html
BMW
老闆
54 則留言
只顯示圖片或影片,共0張
推
einsfun
12/28 23:11
, 1F
方便比較重要,誰跟你排隊等充電,環保關我屁事- -
→
einsfun
12/28 23:13
, 2F
環保這麼屌,怎麼不去跟最不環保的美國嗆聲
推
lavign
12/28 23:15
, 3F
44km/l電車耗能換算成汽油的效率,沒比油電強多少
推
einsfun
12/28 23:16
, 4F
汽油就算最不環保,只要方便不用排隊充電待在車上看
→
einsfun
12/28 23:16
, 5F
Netflix,管你去死的,人類講環保是個屁
推
vSphere
12/28 23:21
, 6F
人類不要存在對地球最環保
你愛怎麼想就怎麼想 可惜,世界不按照你的想法運作
→
cityport
12/28 23:29
, 7F
美國的油耗屌打台灣耶..確定要拉美國下水?
→
DYE
12/28 23:34
, 8F
原油到汽油有很多衍生產品,都有很大產值,不是全
→
DYE
12/28 23:34
, 9F
算給汽油。
推
hclstarkid
12/28 23:42
, 10F
人家在說內燃轉換效率 你在說衍生產品
→
vovoson
12/29 00:17
, 11F
油車是被環保搞死的 不然一台能開30年 電車能嗎?
推
YJM1106
12/29 00:19
, 12F
樓樓上,原文6、7行的意思
→
DYE
12/29 00:27
, 13F
你汽油算一次效率,柴油算一次效率,煤油再算一次
→
DYE
12/29 00:28
, 14F
效率。連鋪路瀝青你都用了,衣服人造纖維你穿了,
→
DYE
12/29 00:28
, 15F
然後都怪給汽油。
不是阿 我在講大海,你在講塞子 我是在說end-to-end的能源效率 以純電車來說,就是電廠每發一度電,到底有多少會會被轉換成動力 這個數字大概還有個60%左右
https://www.youtube.com/watch?v=f7MzFfuNOtY&t=676s
但以汽油引擎來說,光是引擎本體的效率就只有40%左右了 就算有少數頂尖引擎在極端情形下突破40% 那也是直接打到超過對折了 所以其他在汽油運輸過程中的損耗更別提了... 這個也是馬斯克說氫能源車是在搞笑的原因 都不談實務上的事情,光是能源效率就差電車太多 所以拿電去裂解氫以後再加到車子裡面 對他來說就是一種脫褲子放屁的行為
→
oldman7788
12/29 00:33
, 16F
你是不是忘了電從電廠出來經過變電站的能量損耗…
你要不要先做點功課再來討論,會比較有效率...
推
ru04hj4
12/29 00:42
, 17F
都賣幾年了 吃驚什麼
推
hanchueh
12/29 01:07
, 18F
汽油轉成動力不可能有40% 油電才有可能
→
hanchueh
12/29 01:08
, 19F
100%火力發電沒比油電強多少沒錯
→
hanchueh
12/29 01:09
, 20F
但電車能用火力以外的電 油電無法
→
hanchueh
12/29 01:09
, 21F
電廠到家裡的傳輸只消耗5%而已 傳輸效率95%
→
hanchueh
12/29 01:10
, 22F
柴油拿去發電再給電車開都比內燃機省
推
hanchueh
12/29 01:13
, 23F
其他石油產品使用上又不是直接燒掉 講那些有何關聯
推
XXPLUS
12/29 02:12
, 24F
電黑講到環保就只有"我覺得"啦,不過買電車的人也
→
XXPLUS
12/29 02:12
, 25F
沒在CARE環保,環保是政府跟國際單位在考量的,一
→
XXPLUS
12/29 02:12
, 26F
般人受專家研究的成果制約就好,比如限塑禁賣提高
→
XXPLUS
12/29 02:13
, 27F
排放標準這些,環保就是一個不能讓人類太自由,所
→
XXPLUS
12/29 02:13
, 28F
以只能強迫,而非選擇,今天給你免費吸管塑膠袋,
→
XXPLUS
12/29 02:13
, 29F
當然是拿了比較方便啊,不強迫的話只有少數人會主
→
XXPLUS
12/29 02:13
, 30F
動說我不要,如果大家都能主動說不要吸管塑膠袋我
→
XXPLUS
12/29 02:13
, 31F
自帶杯子,那還限個屁?就是因為大部分人不重環保
→
XXPLUS
12/29 02:13
, 32F
只求自己方便,所以才需要法律規範來介入約束。而
→
XXPLUS
12/29 02:13
, 33F
約束本身就不是啥討喜的行為,你限吸管塑膠袋保麗
→
XXPLUS
12/29 02:13
, 34F
龍杯二行程機車,難道市民會因此覺得高興嗎?怎麼
→
XXPLUS
12/29 02:13
, 35F
可能!所以電車在對消費者行銷時,也不會主打環保
→
XXPLUS
12/29 02:14
, 36F
,因為環保又不是商品賣點,最好是講環保就能吸引
→
XXPLUS
12/29 02:14
, 37F
一堆人想買啦,廣告成本那麼高,當然是重點宣傳功
→
XXPLUS
12/29 02:14
, 38F
能引誘消費慾望的特點啊,環保的部分有國際一堆專
→
XXPLUS
12/29 02:14
, 39F
家學者在研究,他們的研究成果會影響政府政策的方
→
XXPLUS
12/29 02:14
, 40F
向,你一般人在那邊起啥鬨?你有啥影響力?環保跟
→
XXPLUS
12/29 02:14
, 41F
上班族打工仔根本八竿子打不著好嗎?突然變專家?
→
mussina27
12/29 09:49
, 42F
欸 可是現在已經有很多超過 40%很多的引擎了耶
帥哥,你知道普通的感應馬達是多少嗎 差一點的,都有7~80%喔 電動車的都是90%開頭了啦
※ 編輯: QuentinHu (210.211.108.248 越南), 12/29/2023 11:38:24
→
hanchueh
12/29 11:37
, 43F
那個都只是一瞬間而已 真的拿去EPA WLTP測試
→
hanchueh
12/29 11:38
, 44F
肯定不可能全程40%
沒錯
→
j32072
12/29 11:45
, 45F
好險我開油車沒這問題
我主要是開混動車 我家還有一台柴油車 上個月賣掉一台汽油車 沒有電動車 不妨礙我對電動車的研究跟理解 因為我認為購入電動車是遲早的事情 所以我是覺得理解以後 知道科技演進跟限制 再來決定何時購入,會比較好 當然這也是因為我還沒財富自由 每個人想法不同,環境不同 要不要買都是個人自由 我只是不喜歡 某些人一知半解甚至是誤解 就在那邊亂黑亂吹 特別是光譜的兩個極端 這種情況都特別明顯
※ 編輯: QuentinHu (223.140.226.92 臺灣), 12/29/2023 11:57:16
推
kazami
12/29 14:03
, 46F
理工男?熱效率40%已經很高 你要不要去看看台電燃油
→
kazami
12/29 14:04
, 47F
的熱效率多少
→
kazami
12/29 14:07
, 48F
只有廢熱再利用的複循環能破40%
→
hanchueh
12/29 14:13
, 49F
油電的一部分就是把原本煞車產生的廢熱回充再利用
→
SA01
12/29 17:38
, 50F
推樓上
推
carllace
12/29 17:52
, 51F
一公升汽油約發3.x度電,扣掉充電耗損約3度
→
carllace
12/29 17:55
, 52F
同重量油車km/l>3倍km/kwh 油車能源效率才會比電車
→
carllace
12/29 17:55
, 53F
高
噓
pttjohny
12/29 21:53
, 54F
你發電效率是100%嗎? 腦?
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