[心得]

Hi 大家好 繼上次詢問中古Q60跟新車Q50後 因為種種因素，最終無法入主最理想的Q60 因此選擇了4門小GTR - Q50 Silver Sport 簡單說明購車流程 最初就是臉書加入社團後看一些心得 然後看到有一個業務很認真的一直有Po文 因此就加了業務的Line，聯繫試乘Q50 因為網路上資訊很多，所以其實沒什麼是看到車子後才有的疑問 試乘之後，底盤的感受與加速性都很棒，於是我就下訂了 牌價199 成交價184(不含保險等規費) 11/27領牌 12/11交車 有使用貸款，沒有跟業務額外殺價，折價15是業務直接給的 有送Mio行車紀錄器、FSK隔熱紙，我沒記型號 防水踏墊、全車鍍膜、鑰匙皮套、95加滿、交車禮(行李包+傘+筆記本+紅包+月曆) 我自己覺得OK，有興趣的再站內分享，這篇主要分享駕駛感受 先上一張愛車照 https://imgur.com/g6v7zh1 分享一下為甚麼選上Q50s 其實一開始我是想找省油的車，電車因為目前社區還不能裝充電裝所以不考慮 但是後來看著看著，被一句話吸引 「電車跟油電車誰更環保便宜還沒有定論，但能確信未來大排量純油車只會更稀有」 這句話突然讓我有種醒悟──省油的車未來一定會越來越多 但是熱血的油車未來只會越來越少，說不定以後只剩更昂貴的跑車才有熱血油車... 因此轉念之下決定，我就是要來享受一下6缸油車的感受 因為預算關係，只能找200萬以內的車款 新車200以內6缸的，我搜尋之下只有馬自達CX-60跟Infiniti的Q50這兩款了(不考慮皮卡XD) 可是CX-60的6缸稅金實在太可怕(3.3牌照燃料共36,860，3.0只要22,410) 可能等我再多賺一些錢才考慮上到3001~4200c.c的車了 也就是在這個原因，鎖定了Q50，也是這決定讓我同時想起Q60 但現實很殘酷，中古Q60的3.0有夠難找，並且根據多個業務表示，因為環保法規問題 2024年Q50也即將停售，6缸燃油車阿~~~在台灣也快成為時代的眼淚了嗎？ 以下進入正題 Q50 Silver Sport 1000km 心得分享(文長) 先說這台V6 雙渦輪增壓 VR30DDTT 系出日產Skyline，與GTR引擎同系 300hp+40.8kgm 開在一般市區道路這種馬力只會過剩，但上了高速，這顆引擎本色才會慢慢嶄露 車主手冊上寫-新車1000km換油前，建議不要拉轉超過4000轉 實際上了高速公路，有次為了超越大學長時我大腳油門下去 瞬間貼背彈射出去直接從10X加速到14X 轉數拉到了~~~~~3000轉！ 我說，除非激烈操駕，要上4000轉好像還沒這麼容易... 不過我很好奇，中南部駕駛是不是都開比較快啊？是因速限較高然後車少嗎？ 我從台南北上台中的一路上，我中線大概開錶速125，超車時大概到13X 然後還頻繁的有車在超我車 重點是有一台KIA的PICANTO用時速130以上狂飆......... 挖靠這麼小台的車車，我記得連100hp都沒有(官方86hp) 這樣飆不會覺得車子引擎在哀號，不會很飄嗎XD 我實在太好奇他怎麼開這麼快，於是我就一路跟著他13X跑 直到彰化有一段塞車我們才分離 帥氣的車尾燈+曬一下我家可愛柴柴 https://imgur.com/uNA2GVY 俗話說的好「沒有速度踩不上去的車，只有油門不敢踩的駕駛」 這台PICANTO充分驗證了這句話，所以馬力不大還是可以跑的啦~~ 只是馬力大的我就算開到13X大概也2000轉多一點而已 除了風切跟底盤噪音，整體都還是很舒適安靜 跟在PICANTO後面跑輕鬆愜意，還可以感受到Q50蠢蠢欲動想要衝更快的那股勁 但其實比起馬力，我覺得Q50的底盤/懸吊更是絕讚 前鋁合金雙A臂後鋁合金多連桿(4連桿) 帳面怎麼寫，那是官方寫法，我分享實際開車與乘客乘車體驗 我人生主要開過三台車(偶爾開的不列入) 05年老仙草、19年Kicks、再來就是這台Q50 老仙草就不用說了，連循跡都沒有，過彎都像雲霄飛車 主要會是Kicks跟Q50做比較 我知道會有人認為，一個休旅一個轎車，一個平價一個豪華，X覺比雞腿？ 我會這樣比較單純只是根據我自己這些年長期駕駛的心得分享 再見了~我可愛的小橘Kicks~不知道未來你會到誰家 https://imgur.com/5KmLLlq 先分享乘客體驗 主要會坐我車子的有女友、父母，以及可愛柴柴 交車後前幾趟載我女友的時，她常常偷瞄我的時速錶 因為她爸開車很慢，市區30~40慢慢嚕，我都是習慣50上下 我發現她偷瞄，我就問說：「你是不是以為我開很慢？」 她說：「對，我還想說你是新車所以慢慢開，速度有夠像我爸開車...」 我：「但發現我還是開5X對吧~底盤穩，坐起來就更舒服」 載我爸媽的時候也是，跑在高速公路上 我問我媽說你覺得我現在開到多少？ 我媽說：「大概快100吧？感覺不快」(我媽坐後座) 我說：「120」 我媽驚嚇到說開慢一點！！！ 以前開Kicks我只開100我媽也會跟我說開慢一點！！！ 可以發現，對於後座乘客來說，Q50在時速120的感受，比Kicks時速100時還舒適穩定 對乘客來說，速度感會遠低於實際速度(大概實際速度打8折) 這絕對歸功於安靜的車室以及扎實的底盤 此外，我女朋友過去在Kicks出上基本上用手機2~3分鐘就會頭暈 換成Q50後她可以一路滑手機(2~30分鐘都沒問題) 請她幫忙查停車場或晚餐吃什麼方便多了呢！ 並且在彎道以及轉彎上，這個底盤懸吊真的是很讚 像是三重上國1南下會有一個大迴轉的彎 國4接74往西也是一個超大迴轉的彎 以前Kicks一定要降到60以下，不然會超級有雲霄飛車的感覺 不管是駕駛還是乘客都會對於這樣的過彎速度沒有信心 並且如果速度快一點就會開始有轉向不足的感覺出現 通常我就一定要踩煞車降速 現在Q50，同樣的彎道，65公里都能穩穩貼地順順過彎 以及我家柴柴通常都是在女友副駕底下躺著 以前過彎時牠常常就會爬上來(因為晃動比較大牠也會嚇到所以爬上來) 換了Q50後，牠老神在在安穩地躺在地上 再曬一下可愛的柴柴 https://imgur.com/sl36h7H 我相信不只Q50，很多底盤設計好的車，應該都能有這個本事 所以很多人問過什麼是底盤操控好 其實你只要認認真真的開過，乘客的反應是最直接的 駕駛感受不會像是乘客那麼深刻，因為車子掌握在你手中，你會預期到發生什麼事情 對於駕駛來說，我認為最大不同部分在於疲勞感 這部分我無法量化，只能敘述我的真實感受與狀況 以前開Kicks下班回家，每次下車都會需要大大的伸個懶腰 並且回到家就會莫名的很累吃完飯後就會需要瞇一下 開Q50這幾天下來，下車我就很順手的關門上鎖 不會需要大大的伸懶腰，吃完飯後精神狀況也好多 工作疲勞感應該是差不多的，所以應該不是工作突然變輕鬆了.... 但無法排除因為開新車心情好？ 並且跑長途也是，以前開Kicks跑到台中，就會覺得需要舒展一下 Q50我大概尿個尿就覺得可以直接殺下台南 這部分的疲勞感減少，我想都是日產的沙發椅應該不會差太多？ 我想底盤懸吊的幫助應該是另一個主因 最後總結說一下個人對於Q50新車1000km感受的優缺點吧！ 優點： 1.馬力充足，給予駕駛十足信心。 以前開Kicks要超車說真的都會很擔心對方如果靠過來一下怎麼辦 更多時候會根本不敢超車，因為再加速真的慢 現在Q50要超車就咻一下就過去，完全不會擔心被卡住，不論高速/平面 這讓自己掌握方向盤的樂趣更充足，基本上你想怎開，這引擎都能給你對應的動力 2.優秀的底盤，給乘客更舒適的體驗，給駕駛更有信心的操控 如上面所說，我必須說這一台車的底盤，真的讚！ 我不會分歐系日系底盤，我只能從自己體驗跟乘客回饋得知 Q50乘坐起來就是舒服 3.能文能武，不是稍微熱血而是可以熱血沸騰 我相信很多汽車頻道都用能文能武來形容Q50 這是真的很貼切 優秀的底盤，順順開的時候真的是一台非常舒適的車 優秀的底盤加上兇猛的引擎，就是一個十足的西裝暴徒 高速公路輕鬆踩就上14格(2000初頭轉) 要不是怕被扣牌，15格16格我想大概也3000轉搞定 過彎也是一流，煞車很有信心，小小跑一下新社輕輕鬆鬆 我不是專業跑山，所以就是順順開，但可以感受到他更深層的潛力 同樣的速度Kicks在山路會感覺到他的極限 Q50我只感覺到他還想要更快 有些車款車評會說想要熱血也可以稍微熱血 我會說Q50能給你的絕對不是稍微，而是沸騰 畢竟他是一台重達1.7+噸，原廠0-100還能跑進5.9X秒的車 改一階以上就更不得了了 4.車室安靜，6缸優勢 在一般路面上，基本上聽不到外面噪音(車室隔音好) 高速仍然會有輪噪，120以上風切明顯(100的時候還好) 靜止時也不會感覺引擎待速抖動或運轉聲音 這點就跟Kicks差很多，以前開Kicks的時候，雖然一般車內沒感受到什麼抖動 但如果把身體緊貼椅子，雙手抱座椅頭枕，會感受到超級明顯的抖動 同樣動作，Q50平靜的如一灘靜止的水，這就是多了100萬的差距啊！ Kicks雖然引擎怠速也沒甚麼聲音，但基本上只要速度超過70，聲音就會越來越大 Q50聽到的絕大都是模擬聲浪，舒服悅耳 5.養車成本比歐系便宜，比Nissan高一些 因為這台車機油需要用到5.5瓶，所以說，保養上機油花費就要大概4千 此外其它就看你刪不刪單了，絕對比歐系車好養 而且還有米漢堡跟哈根大支喔！不用錢不扣點數 有優點，一定要說缺點 缺點我會分成我在意跟不在意的 在意代表我是真的覺得這缺點太明顯，對我來說是嚴重扣分 不在意的就是，這一定是缺點，但我可以接受這樣缺點，小小扣分 先說我在意的缺點 1.沒有後照鏡自動收折(有電動) X您量，180萬的車沒有後照鏡自動收折？到底是甚麼白癡設計？ 雖然有後照鏡電動收折，但是不會在車門上鎖/解鎖時後自動收折 是在跟我開玩笑？這點我真的是他媽的一定要噴Infiniti，請問這技術很難？ 2.收納空間非常少 中控台下方的小洞，Iphone13拆了手機殼都放不進去，手機一開始只能放在置杯處... 後來只好買鞍坐跟座椅中間夾縫收納，讓手機有個家 手套箱真的就差不多放手套，放一個濕紙巾+車主手冊就差不多滿了 中央鞍坐的置物空間，飲料杯兩杯沒其它置物空間，鞍坐打開空間放一包衛生棉就滿了 駕駛與副駕門板放一瓶600ml寶特瓶都會覺得快掉出來 後座側邊門板更是沒有任何置杯置物功能，僅中央扶手有置杯 我他媽只能說服自己一定是結構用料扎實，所以置物空間少.... 真的他媽的有夠少 接下來是我認定是缺點，但我還可接受 1.解析度爛到靠盃的環景 如果你對環景有要求，又想買這台，一定要先去看過 環景解析度大概240P，比Kikcs還爛，如果你覺得Kicks解析度爛，我可以跟你保證 Q50解析度更爛，QX50、QX55好像都是這麼爛的，QX60好像是變成跟Kicks一樣解析度 還好我以前開了兩年多的老仙草，練就不用環景也能停車的本領 不然看這個糞畫質停車真的會傻爆眼，雖然相對位置還是能知道，但真的畫質有夠差 對環景有要求的一定要親自試過 2.沒有電子手煞車，使用腳煞車 恩...不予置評，反正我沒什麼開過電子手煞車的，還沒有由奢入儉難的感覺 腳煞車跟傳統手煞車比起來，我認為只是習慣問題，沒有優劣 3.承接2的問題，ACC沒有停車再起 因為沒有電子手煞車，雖然ACC可以跟車到停，但無法停車再起 跟車道停3秒後會解除煞車(會有提醒)，你得自己踩煞車 4.沒有LV2 是更大台的跳蛋車 大家都在笑新的仙草是跳蛋車，車道偏移警示方向盤會震，但沒有置中功能 多100萬的Q50也是跳蛋啦！雖然有單邊煞車介入讓車修正，但總之沒有LV2 5.油耗表現差 蠻有趣的，很多車子油耗都是官方打8折，這台車道目前跟官方差不多 官方說平均10.8km/L，我現在開將近1100km，平均油耗是9.9，就還真的蠻接近這數字的 當時Kicks官方油耗17.3，我1000公里時候大概平均油耗15 Q50在高速100~110巡航其實也很高效，油耗可以在16~18， 市區我這幾天上下班也還有8比我想像中好很多(Kicks大概10) 市區油耗差距反而很近不確定是甚麼原故 可能是因為Kicks快10萬公里油耗本來就變差 但當然，Q50絕對不是省油的車子 6.沒有電動尾門/感應尾門 請手動，沒有腳踢或靠近感應，也沒有電動開關 就全手動，還好反正之前Kicks也沒有，所以能接受 7.沒有通風椅(更新補充) 在台灣加熱坐椅真的很難得用到，夏天真的很需要通風坐椅 但是這台就是沒有，只能自我安慰反正Kicks沒有我都能坐了 然後日產的冷氣也都還算冷，就將就吧 說明一下為什麼對我來說沒有LV2是可以接受的缺點 雖然說有全速域ACC可以減輕疲勞 順暢的時候我反而會因此想睡覺....好像沒有比較好 反而還是自己開比較有感覺 但是塞車的時候有ACC就真的幫助很大，沒有停車再起就真的可惜了 不過既然手都要在方向盤上，是不是到完整LV2，我好像還好 因為我不會放方向盤去划手機吃便當 所以被我列入缺點但可接受 夯不啷噹怎麼感覺缺點比優點多？ 沒事啦，看你在乎的是汽車的本質，還是先進的配備 如果你在乎的是本質，引擎好、懸吊底盤好、隔音好 這台Q50絕對是CP質首選 個人會認為，從沒太多配備的國產車升級Q50，會覺得有夠香 但如果本來就是開200萬左右豪華車的客群，如果不是看上引擎，應該會覺得是降級 甚至原本是開歐洲車鳥頭牌福斯的說不定都會覺得這配備有夠陽春 我還是很喜歡Q50的這句評價：「能文能武」 載著乘客舒適的到處跑，Q50可以 一個人熱血的呸車殺彎，Q50也可以 但Q50也即將告別台灣舞台 當作買個紀念，畢竟引擎厲害，底盤很讚 外型也是又殺又帥，當作往更好的豪華車邁進的第一步 https://imgur.com/0qUM5b0 又殺又帥 沒有一台車能完完全全符合你的期待 能完全符合的通常自己口袋不符合XD 這台車的優點是否能大過他的缺點 又剛好優點是你要的，缺點是你不在意的 這才是重點 與其整天問別人買這台車盤不盤，好不好 不如問問自己要的是甚麼 盛竹如在一個廣告中說過「買錯比買貴，更吃虧」 就算多花了一點錢，但能買到符合自己需求的 絕對比以為買便宜了，但卻不符合自己需求更重要 謝謝大家的收看~ 期許大家都能找到自己的千里馬~ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.171.141.86 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1702970541.A.905.html