Re: [新聞] 打臉馬斯克嘲諷 Hybrid 的說法！Toyota 油電車銷量暴漲

其實不用太認真看待那篇文章的一些觀點 至少Tesla(aka 電動車) - Toyota Hybrid (aka油電車) 我不覺得是相互取代的關係 可是，媒體不興風作浪的話，哪來的點擊率? 但有些特/電粉還是中計了啦 為了反駁而反駁 把部分事實都扭曲掉了 過度貶低油電車 反而顯得自己沒水準 1. 第一台Prius是1997年量產 以前油電車是跟歐洲的柴油車在競爭 那時候Tesla八字都沒一撇 統計Toyota油電歷來的銷售量 我完全看不到電動車有在取代油電車 以下是我找到的Toyota 全球HEV+PHEV銷量 2018 : 1677380 2019 : 1977830 YoY +17.9% 2020 : 2002960 YoY + 1.2% 2021 : 2482240 YoY +23.9% 2022 : 2726270 YoY + 9.8% 2023*: 3739000 YoY +37.1% 2023年為銷售目標 特的歷年銷量，我相信特粉很清楚 如果純論數字的話 今年是在Toyota電氣化車型的50%~55%左右 對啦，電動車是高速成長沒錯 但油電車又沒有被代替 放到全球角度，油電車也是在成長 真的不用被媒體標題牽著鼻子走 https://today.line.me/tw/v2/article/0M66OZl BYD今年前三季 PHEV YOY+47.8%，成長率超越自己的電動車 佔了新能源車總銷量的約30% 前三季銷量達到百萬水準 已是純電車的40%左右了 2. 油電車是不是過渡方案? 一個單一品牌就賣了26年 累積銷量可能近3千萬輛 全球的YOY增長還有15%+的方案 說是過渡? 我不是很認同 對啦，放到漫漫的歷史長河 什麼東西不是過渡? 任何方案都有缺點跟優點 我認為，至少在某些國家、某些價格帶、車型 油電車2-30年都不會完全消失 3. 電動車發展也帶動油電車 油電車一樣要用到的電池不說 馬達、逆變器、電線、控制方案 因為相關的產業供應鏈更加蓬勃以後 油電車的成本也下降&性能提升了 所以在電動車高速發展的同時 油電車也在進步 除了最早起步的Toyota Honda / Nissan 甚至 Mazda 都有各自的方案 更別提PHEV這種幾乎家家都有方案的車種了 上面有BYD新能源車的銷量數字 增幅最大的還是PHEV咧 總之，奉勸某些狂特粉 不要學習Elon Musk的狂氣 人家多少資產，當然可以信口開河 而在網路上輕易地就受激跳腳 那只會反映你的脆弱 特別是某些只有電車好的狂特粉 你喜歡、你可以適應、你用的方便 不代表別人不認同你 就是落後、無知、不識時務 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.250.133.62 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1701866852.A.165.html