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[新聞] 馬自達「雙轉子油電跑車」亮相,上掀式車

最新2023-11-10 21:43:00
留言95則留言,45人參與討論
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作者: yamatobar (747-8I) 看板: Gossiping 標題: [新聞] 馬自達「雙轉子油電跑車」亮相,上掀式車 時間: Fri Oct 27 21:38:52 2023 備註請放最後面 違者新聞文章刪除 1.媒體來源: ettoday 2.記者署名: 林鼎智 3.完整新聞標題: 馬自達「雙轉子油電跑車」亮相 上掀式車門、預覽下一代MX-5 4.完整新聞內文: 馬自達在日本移動展推出Iconic SP概念車 ,該車被視為是下一代MX-5的設計方向,具有 更大的車格,同時採用雙轉子油電系統,藉由轉子引擎增程器為電池充電,再由電動馬達 作為輸出。 馬自達Iconic SP尺碼為4,180mm x 2,103mm x 1,148mm,比MX-5長226mm,但比RX-7短 104mm,重量也較重,來到1,450公斤,不過仍比TOYOTA Supra、Nissan Z等跑車輕,並具 有Viola Red鮮紅塗裝、可發光廠徽、流線圓滑身型、上掀式車門設計。 原廠也提到,在雙轉子引擎增程器、電動馬達等體積較小的情況下,Iconic SP得以採用 低趴的引擎蓋;車內則有按鍵式排檔、數位儀表、小型中控螢幕等,並與CX-90同樣採用 Kakenui縫合技術,在車門板、儀表板等處創造出懸浮縫合感,座椅則以生物纖維材質鋪 陳。 不同於MX-30的0.8升單轉子引擎,Iconic SP採1.6升雙轉子引擎,透過轉子引擎增程器為 電池供電,具有365匹馬力,另外還有V2L外部供電功能,官方宣稱可為住家提供1周以上 的用電量,不過並未公布電池組容量。 馬自達總裁毛籠勝弘(Masahiro Moro)表示,馬自達向來提醒人們汽車是純粹的快樂、 是生活中不可或缺的一部分,作為一間鼓舞人心、創造移動體驗的汽車公司,我們致力於 創造未來。 5.完整新聞連結: https://speed.ettoday.net/news/2609788 心得 是賽車 不是塞車 轉子引擎用來賽車優是很大, 可惜能維持引擎的運轉時間很短,維修成本高 周董:你開馬自達 -- 「何というかな。ああ、生まれて来てよかった、そう思うことが何べんかあるだろう 。そのために生きてんじゃねえか。そのうちお前にもそういう時が来るよ、な? まぁ 、がんばれ」。 男はつらいよ 39作目 寅次郎物語 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.24.92.59 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1698413935.A.85E.html

95 則留言

※ 轉錄者: cjol (219.70.234.179 臺灣), 11/10/2023 07:24:24
※ 編輯: cjol (219.70.234.179 臺灣), 11/10/2023 07:25:11

corner0111, 1F
掀燈嗎? 好復古

QuentinHu, 2F
蠻有趣的,不過價格應該很驚人

undeadmask, 3F
開眼超帥

sammy98, 4F
不是SUV車 台灣人身高180不買單

s58565254, 5F
轉子引擎拿來發電 笑死

gostt, 6F
轉子引擎很不耐用 這個設計很奇特

gostt, 7F
RX8 開10萬就 引擎沒人要了

CMLeeptt, 8F
轉子引擎拿來發電不是問題;維修保養才是

preisner, 9F
增程引擎為何需要那麼大馬力???

dslite, 10F
油電車挑一個高污染發電機?

ayuhb, 11F
轉子用來發電有優勢嗎

Jamne8937, 12F
高橋涼介準備好了

lee7922412, 13F
轉子一直都是成本問題較大

reallocust, 14F
轉子引擎在低負荷狀態很有優勢

longtimens, 15F
不是之前有人分析這才是轉子引擎的真正用途?

s12356498, 16F
轉子引擎在特定轉速下,其實很耐用 污染也不高,發

s12356498, 17F
電功率也蠻不錯的 之前馬自達有做過相關研究

sammy98, 18F
保時捷 還有渦輪不增壓拿來發電的專利 覺得呢?

SungHyun, 19F
這就是為什麼現在車廠急著推電動車的原因...燃油引

SungHyun, 20F
擎黑科技都給Mazda玩光獨占了 打不贏當然只好退出

SungHyun, 21F
燃油市場了...

horb, 22F
有點晚了。大家都在搞純電。怎麼資源還放在轉子

Richun, 23F
這台完全是為了浪漫,不是大眾導向的東西,很Mazda

BMW740Li, 24F
馬自達專利聽聽就好,最近都開發失敗

BMW740Li, 25F
顧好外型跟內裝,才是他的市場

DYE, 26F
首先,一台車並不能適合所有人的條件。而目前的能

DYE, 27F
插電充電的車,都推薦在家裡或是公司等長時間待的

DYE, 28F
地方能充電的人使用,而增程電車同樣也是。第二,

DYE, 29F
合理的增程電車是有30-40度電池,也就是純電使用足

DYE, 30F
供一日所需。這樣的條件下,燃油發電機工作的里程

DYE, 31F
可以降至1/10。也就是你車跑100萬公里,裡面增程使

DYE, 32F
用里程只有10萬。如此狀況你根本不需要一個太耐用

DYE, 33F
的引擎,你反而更需要一個輕的引擎,低震動的引擎

DYE, 34F

DYE, 35F
當然,本文車款例子,首先電池容量是不是到達你一

DYE, 36F
日需求,第二他這樣設計可能是讓你悠閒的開車兜風

DYE, 37F
,偶爾跑一下的用途。

longtimens, 38F
這台就fun car

bryan910015, 39F
吹馬自達燃油引擎www笑死

sonic5566, 87F
很有意思,之後看看車主評價吧

madeinheaven, 88F
實用性=0

shawncarter, 89F
這台概念車超帥

shawncarter, 90F
不過也買不到

likemisyou, 91F
管發電還是吃油 轉子就是浪漫

wayne313, 92F
[新聞] 馬自達「雙轉子油電跑車」亮相,上掀式車

wayne313, 93F
實車真的美

wayne313, 94F
[新聞] 馬自達「雙轉子油電跑車」亮相,上掀式車

kabukiryu, 95F
每次好看的都是概念車,實車又不敢推出,真沒種,無

kabukiryu, 96F
趣浪費大家時間

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