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Re: [討論] Kuga2023 台灣TNCAP撞測影片

最新2023-10-30 13:03:00
留言22則留言,10人參與討論
推噓10 ( 10012 )
※ 引述《ouyang (源自於修車的熱愛)》之銘言: : https://youtu.be/8FwcwrlBee8?si=hnzX9WW2ZiEwdoo7
: 1.台版跟美版據網路上查到照片 : 美版 前防撞梁鋁合金並且長度延伸到前輪拱前 : 台版的沒有 而且長度偏短 不如牛頭的RAV4 : 2.根據材料Youtuber分析Kuga2023用上高強度鋼 麻田散鋼 : https://youtu.be/Ek2sm9SEj6o?si=Kv-n8mv3xMMy-Y8_
: 為什麼側撞影片B柱凹陷 看起來跟第一代差不多 : 據其分析是強度變高了 就變薄 所以實際上可能好處只有減重 : 因為Kuga PHEV B柱側撞 可能為了保護電池 : 同樣的測試項目 凹陷程度差很多 : 3.台廠哪家都一樣 東偷西偷 反正一樣賣爆 : 多賺一點何樂而不為 : 4.看看同為3星家族的另一台就好 本版根本反指標 : 車評各家佳評不斷 : 以上大家參考 美版KUGA-ESCAPE今年就拿不到IIHS的TSP(TSP+更別說了) 因為也是側撞項目GG https://www.iihs.org/ratings/vehicle/ford/escape-4-door-suv/2023 更新版側撞項目變成M,要拿TSP,更新版側撞項目好歹要拿A才行 總之,側撞就是這一代KUGA/ESCAPE的罩門/死穴 -- 四角四面は豆腐屋の娘。色は白いが水臭い。四谷赤坂麹町、チャラチャラ流れるお茶の 水- 。 粋な姐(ねえ)ちゃん立ちしょんべん、ってなどうだ。 大したもんだよカエルのしょんべん、見上げたもんだよ屋根屋のふんどし。 結構毛だ らけ猫灰だらけ、お前の尻(ケツ)はクソだらけ。 男はつらいよ,寅さん啖呵売 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.24.67.127 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1698591439.A.F1C.html

Re: 回文串

1022
> Re: [討論] Kuga2023 台灣TNCAP撞測影片
car10/29 22:57

22 則留言

ian41360, 1F
硼鋼你

davidtoldyou, 2F
Re: [討論] Kuga2023 台灣TNCAP撞測影片

cityport, 3F
樓上那圖都2年前的了

davidtoldyou, 4F
iihs 2023 新版的KUGA一樣慘喔,上面那圖很多車都

davidtoldyou, 5F
還沒大改款,基本還是能參考

davidtoldyou, 6F
Re: [討論] Kuga2023 台灣TNCAP撞測影片

Brioni, 7F
別神話硼鋼了,硼鋼大概是1300-1600 mpa,麻田散冷

Brioni, 8F
粹鋼1700 mpa,這些在進口車都已經很常見了,哪怕是

Brioni, 9F
RAV4、Altima都有

Brioni, 10F
不過福特宣傳有些車款1300 mpa鋼材超過3成,或許某

Brioni, 11F
些碰撞角度比較有優勢

Brioni, 12F
但側面看起來沒有

ronanhu, 13F
最近也是看了影片以後才知道除了硬度外,厚度也會有

ronanhu, 14F
影響。看起來這次鋼材量不夠多

Brioni, 15F
厚度是為了強度,材質本身硬度高就可用更薄的鋼材維

Brioni, 16F
持強度,不然F1薄薄碳纖維怎麼那麼硬

Holmes7, 17F
我看你很勇喔 硼鋼也敢嘴

ac8628, 18F
台規已是3星瓜,國內版要看長安福特才準。

qoo10067, 19F
要是真的材料用的好,應該福特自掏腰包去測撞,而

qoo10067, 20F
不是口頭說

atlaswhz, 21F
為了減重,就變棚鋼皮之類的

c856181002, 22F
當初拼命捧安全性,結果撞這一次直接把過去形象撞掉

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