Re: [問題] NEDC測試要如何在一年內增加電車的里程數

※ 引述《QuentinHu (囧興)》之銘言： : 標題: Re: [問題] NEDC測試要如何在一年內增加電車的里程數 : 時間: Fri Oct 13 09:41:51 2023 : : 老實說，我很想訂n7，但一直訂不下去 : : 首要因素當然是 : 99.9版本配備真的太陽春 : 我至少要環景、電尾門 : 雷達也希望是12顆的版本 : 通風椅我也想選配 : 有媒體提到可以加價選購 : 問題是現在也不知道要加價多少 : 而且很可能會變成 : 某些東西一定要一起選 : 比方電尾門一定要搭天窗 : 一選就要個8萬之類的 : 都很難說 : : 第二個，也是最大的原因 : 就是這個電池 : : 推測啦 : 當初公佈時侯的電池 : 容量跟形式，和現在準備量產的不同 : : 當初說400多的時侯，有公佈容量 : 但也沒公佈電池是三元鋰還是LFP : : 但這次只有公佈NEDC續航力 : 電池則確定是LFP : 卻沒有公佈量產版本的容量 : 這麼多的車媒，也有自媒體 : 都沒有人去問實際容量跟可用容量？ : : 我在很多個YT影片的下方都有留言 : 不知道會不會有人去問然後公佈出來 : : 沒有車重跟電池容量 : 實在很難相信這個續航力是不是真的 : 畢竟大家被626廣告騙過 : 這個500多只是廠內測試 : 又不是真的上市前測試 : : 昨天看預購條款，裡面寫到 : 配車前都可以無條件全額退款 : : 到配車的時侯 : 會不會再補個一句 : 預購版本規格一定跟實際量產版本有出入 : 以配車時侯的規格為準 : : 然後已經來配車通知了 : 也不能全額退款 : : ？ : : 為了避免被割韭菜 : 還是先等等好了 : : : -- : ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.10.4.153 (臺灣) : ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1697161313.A.5B2.html : 推 e04bank : 最簡單就不要買啊 10/13 09:44 : : : 雖然說 : 裕隆在轉電這塊不能說是領跑 : 但目前也能說是領導話題 : 至少電動國產車的部分 : 他們根本還沒大力下廣告 : 就創造這麼大的流量跟討論量 : 當年Luxgen油車 : 我都不記得有這樣子盛況 : 怎麼會沒盛況? 你是不是搞錯什麼了? https://imgur.com/acnE9To.jpg 囚牌汽車第一年上市的是囚7MPV 大約是奧德賽那種等級的車 https://imgur.com/NqEKB5A.jpg 第二年加入囚7SUV 七人座的SUV 馬上賣到1.1萬台 https://imgur.com/0HQFEbi.jpg 第三年光囚七SUV就可以賣八千台 光賣囚七系列就可以賣到1.3萬台 當年裕隆國產車年銷5.5萬台 囚車就佔大約24%，接近1/4 而且都是賣大車，還不是一般的房車 大概就像是只賣奧德賽跟KODIAQ等級的車就可以賣到1.3萬台 就算是所謂的"MG"，現在大概賣8千多台 年底大概也頂多一萬出頭 根本沒有超越我大囚車當年的"盛況" 我大囚車當年走的根本不是什麼小車，什麼市場主流車 還可以賣的嚇嚇叫 這才牛逼 民國100年時，中華汽車年銷量5.7萬台 裕隆當時5.5萬台 民國110年時，中華汽車銷量4.3萬台，裕隆3萬台 去年中華汽車銷量4萬台，裕隆2.5萬台 一個"MG"汽車頂多可以救中華汽車一萬台上下 中華汽車到九月銷量3.6萬台 照這比例年底銷量4.8萬台，也許五萬台 假使電動車明年可以開始交車 有所謂"MG"的水準 大概就是多一萬台 就這樣，可以讓裕隆從一個2.5萬台的車廠變成3.5萬台的車廠 但是裕隆現在越來越多車停產 所以裕隆需要粉絲的忠誠 要救裕隆就豁出去 不用觀望，那是一種感情的投射，不需要理性的算計 裕隆第一個復興是在民國100年 第二個復興，在112年 第三個復興，就是在113年了 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.160.86.7 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1697202408.A.D88.html