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Re: [電車] 馬力稅會不會太誇張

最新2023-10-06 17:08:00
留言95則留言,22人參與討論
推噓14 ( 14081 )
※ 引述《playhot (playhot)》之銘言 : 看到地球黃金線做出的整理 : 2025年底後開徵馬力稅 : 價格高得離譜 : 這樣以後會不會有電車拋售潮 : 目前是開2024凱彥啦 : 還在逛望要不要再買一台大馬力電車來玩玩 : 結果這個稅金好可怕 : https://i.imgur.com/ekaMFfP.jpg
Re: [電車] 馬力稅會不會太誇張
馬力稅合理嗎?很合理 不合理的是什麼 是目前的課徵機制 1000cc 300匹的車跟3000cc 100匹的車 1000cc的車明明比較環保有效率 照這稅制反而要被收更多錢 阿不就鼓勵民眾開爛車製造外部成本 一堆家電例如冷氣 冰箱不是都有能源效率分級 阿汽車生產後在法規驗證時一樣有檢測能源效率 用油耗電秏分級課稅不就好了 每公里能耗 * 單位稅金 = 該車總牌照稅 : ----- : Sent from JPTT on my iPhone ---- Sent from BePTT on my Samsung SM-S9180 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.234.195.31 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1696478861.A.B84.html

95 則留言

PeterHu0827, 1F
這法規保護沒技術的爛車廠
※ 編輯: k268185 (36.234.195.31 臺灣), 10/05/2023 12:10:32

babyMclaren, 2F
同意

ciswww, 3F
因為政策不鼓勵300匹的車!

DYE, 4F
1000cc 300p 一定比較污染沒效率

ciswww, 5F
然後,是否環保有效率?另有油耗法規在管

DYE, 6F
並不是升效率高就是燃油效率高好嗎?

k268185, 7F
4樓 有沒有效率是依照每公里耗能來看 不是單純看最

k268185, 8F
大馬力

DYE, 9F
你要不要看看你原文寫什麼?

k268185, 10F
你認為馬力稅的課程目的是什麼?

k268185, 11F
鼓勵科技退步?車廠盡量研發小馬力車?

ciswww, 12F
我國政府不必鼓勵特斯拉進步

ciswww, 13F
而且我國政府也不必鼓勵民眾開300匹(原文1千匹)的車

DYE, 14F
我並不想跟你解釋我認為對馬力稅是鼓勵什麼,我本

DYE, 15F
推文單純指升效率並不等於燃油效率。

k268185, 16F
12樓 但我國可以鼓勵民眾汰換舊科技車輛 大馬力不

k268185, 17F
限於特斯拉啊 鴻海不是也有做出大馬力電車

DYE, 18F
升效率過高的引擎,燃油效率反而很差。

DYE, 19F
不管是高增壓或是高轉

ciswww, 20F
我國未鼓勵民眾用大馬力車汰換舊科技車輛

k268185, 21F
DYE 每公升馬力越大代表車輛越先進 跟燃油效率不

k268185, 22F
完全等價 但稅制理論上應該是要朝效率這方向訂定

Ericcws, 23F
油車也應該用馬力課稅才對

k268185, 24F
單純依照最大馬力忽略耗能的稅制不太合理

DYE, 25F
你要不要看你原文寫什麼?你是寫燃油效率嗎?

k268185, 26F
同意 如果要馬力課稅 理論上營業用大馬力油車例如

k268185, 27F
砂石車貨櫃車遊覽車也適用啊

k268185, 28F
DYE 我最後是寫每公里能耗 * 單位稅金啊

ciswww, 29F
那要看我國政府是否不鼓勵使用砂石車貨櫃車遊覽車

DYE, 30F
明顯1000cc 300p更不環保

DYE, 31F
例如一些增程引擎,高效率發電的大約在1.5L 30kw

k268185, 32F
1000cc 300hp不代表隨時動力都輸出到300hp阿…

DYE, 33F
左右,大致上現今內燃機高效區間3L 100p算是正常。

DYE, 34F
雖然1L300p不是隨時用300p,但是高升效率引擎設計

DYE, 35F
犧牲能耗太多。

DYE, 36F
高性能引擎從來不是高燃效引擎

k268185, 37F
我只是想表達單純看最大馬力課稅只會不鼓勵車廠研

k268185, 38F
發高性能引擎

k268185, 39F
我們要的是高性能又高效率

ckain, 83F
記得把電池製造過程及處理廢電池的碳排,充電來源

ckain, 84F
電廠的碳排,都要算進電動車的碳排.才公平.

hanchueh, 85F
早就算過了 大概開個3萬公里就跟油車打平

hanchueh, 86F
超過3萬公里都是油車輸 里程越高輸越多

hanchueh, 87F
所以電車唯一一種可能碳排比油車高就是

hanchueh, 88F
所有車輛開滿3萬公里就直接報廢壓掉

MuskaJL, 89F
政策對 電車就是養套殺的概念

YJM1106, 90F
電池LCA都做到爛的學術題目了 還有人覺得比油車不

YJM1106, 91F
環保就是了

ckain, 92F
把電的碳排都扣掉了,當然怎麼算都是電車贏

ckain, 93F
即使電車碳排比較少,也沒有你們想像的少那麼多

Adonis7088, 94F
不要管多少啦 根本沒繳過錢在那邊講多少根本可笑

austin0353, 95F
稀薄燃燒:

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