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Re: [討論] 現階段 油車 油電 純電選擇?

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最新2023-10-01 12:00:00
留言72則留言,24人參與討論
推噓30 ( 31140 )
※ 引述《ppp123 (3p哥)》之銘言: : 想換車了 未來趨勢是電動車 怕以後找不到加油站可以加油車 : 電動車開不習慣 而且加油時間比充電時間短 續航力也比電動車強 停在戶外 電動車電 : 熱很危險 現階段先排除電動車款 : 油電車有考慮但也不是很好 雖然公里數表現優異 但是充能還是會有感覺 換電池貴跟 麻? : 油車怠速會有油煙味 公里數表現不加 而且噪音比較大 : 目前口袋名單就2024年款的油電UX250跟2024年的M3五門 預算抓150萬以下 : 還有哪幾台五門的轎車或跨界休旅車可以推薦 我在買Ioniq 6之前,也一度很猶豫要不要買Volvo V60 T8 PHEV,先給你幾項考量的點: 1.如果你想省錢,那選電車無誤,而且買特斯拉二手或是其他品牌基本款就好,有時候續 航最好的反而是單馬達最輕的車款,一年省牌照跟燃料爽税,保養也很便宜(油電保養我 也研究過工單,跟油車差不多貴)。電車買基本款馬力小,以後就算開徵馬力税也不痛不 癢,但是電池成本你要考量進去,目前據我所知特斯拉換電池不便宜,韓系車的話則是可 以不用換整塊模組。 2.如果你想體驗貼背感或加速,那油電跟電車其實差不多,volvo V60 T8加速也很暴力( 2019-2020二手價約170,要小捏)但如果以你預算150,買二手model 3 LR會是最好的選 擇,如果要休旅,二手的KIA EV6也是不錯的選擇。 3.如果你是車宿愛好者,選電車無誤,可以睡車上開冷氣超爽。 4.很在意充電速度的話,目前只能買韓系車了,超充10%到80%約18分鐘,放著尿個尿或去 買個飲料,回來幾乎就滿了,韓車優點就是數量小眾,不用跟特斯拉搶CCS2,去超充都有 位置。 5.電車比較不用在意里程數,一般油車里程越高殘值越低,更討厭的是每逢六萬或十萬公 里大保養,萬一又遇到輪胎剛好磨完,真的會想哭(我之前的奧迪六萬大保剛好要換來令 片跟處理引擎腳,原廠報價六萬…) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.217.195.2 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1695999553.A.FB5.html

72 則留言

KrisNYC, 1F
抓頭 6萬換來令ok 引擎腳...?

ilovedirk41, 2F
電車里程越高 殘值也越低啊 如果開到里程超過電池保

ilovedirk41, 3F
固 那殘值…

b86520494, 4F
澱粉們,提醒一下 馬力税 要開徵囉!

weather12, 5F
還有2年多啦呵呵

hanchueh, 6F
全台真正能18分鐘的到底有幾台

hanchueh, 7F
那要有350kW 800V的系統吧 第三方根本沒這規格

hanchueh, 8F
我剛剛用這規格搜尋整個台灣 根本就沒有

hanchueh, 9F
只有歐美有而已 甚至連韓國自己也沒有

hanchueh, 10F
還是現代沒有把這資訊放上PlugShare?

hanchueh, 11F
如果Neomen有比PlugShare更新的資訊麻煩分享一下

hanchueh, 12F
不然我只能當作是你根本不懂在說大話

ckain, 13F
買韓國電車,真的是不要命了,版上已經有兩起故障

ckain, 14F
加速直衝撞車了,沒爆出來的不知還有多少

hanchueh, 15F
台灣有比特斯拉高功率的超充幾乎都是保時捷的

hanchueh, 16F
韓廠根本就沒來台灣設真正能10-80 18分鐘的

hanchueh, 17F
是不是把國外的廣告當成台灣也有了

alittleghost, 18F
其實只要200kw就可以18分80%

alittleghost, 19F
比的就是充電高原值哪家撐比較久

max005, 20F
為啥一定要在意原廠的超充 他們不是跟其他有合作?

hanchueh, 21F
18分80%的影片最高有到225kW

hanchueh, 22F
而且如果200kW就夠 那特斯拉很多都有250kW啊

hanchueh, 23F
那不就表示韓車一點都不特別 特斯拉就能18分鐘80%

hanchueh, 24F
第三方的為了平衡收支 根本很少設高功率的超充

hanchueh, 25F
基本上只有原廠的才會設高功率的
什麼==? 我交車都沒去原廠充過,都是去U power充原廠贈送的超高速CCS1啊,你才要查 清楚吧...... https://i.imgur.com/VAuKaTq.jpg
Re: [討論] 現階段 油車 油電 純電選擇?

hanchueh, 26F
第三方有200kW的 只有西螺 台南 楓港 台東 四個特

hanchueh, 27F
爾站點而已 其他都是特斯拉跟保時捷才有到200kW

daydate, 28F
特斯拉好像沒辦法18分鐘從10%到80%

hanchueh, 29F
那我下次試試看吧 我目前只有5分鐘25-45%的影片

max005, 30F
只看最大不太準吧 之前看一些YT好像韓車可以維持在

max005, 31F
最大功率的曲線比較長

piyopiyolee, 32F
有啦,Upower有800V的超充

piyopiyolee, 33F
Re: [討論] 現階段 油車 油電 純電選擇?

lijim, 34F
請教韓系車只能第三方超充嗎?

hanchueh, 35F
那就是UPower自己沒有去維護PlugShare 資訊

hanchueh, 36F
而且UPower自己的App也顯示不出這些站

hanchueh, 37F
看來只能去官網看地址自己找了

beoneg, 38F
除了自動駕駛軟體,其他方面都是韓國電動車贏特斯拉

beoneg, 39F

gostt, 62F
韓系輸一半 電車根本不環保 還得找地方充超過10分

gostt, 63F
鐘 里程又低

gostt, 64F
爆炸失火 還可能卡死自己

kira925, 65F
反正快可以充慢 買慢的未來充電站快你也只能慢

babyMclaren, 66F
18分鐘跟30分鐘也差不了太多

babyMclaren, 67F
覺得加分並沒有太多

kncc31, 68F
多設點150kw就很好用了老實說

alittleghost, 69F
快充無用論,喔!原來是特斯拉沒有啊

piyopiyolee, 70F
UPower每站都有800V,我也開特但人家就是比較快

kira925, 71F
吞吐量差很多 能快何必慢?

epicurious, 72F
18分鐘30分鐘還是有差,但特的據點多

st930617, 73F
電動車里程更影響二手價吧