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[新聞] 台11線小馬段區間測速將上路 饒慶鈴臉書被嗆「擾民」

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最新2023-08-20 06:58:00
留言74則留言,37人參與討論
推噓6 ( 161048 )
原文連結: https://udn.com/news/story/7320/7375129?from=udn-ch1_breaknews-1-0-news 原文內容: 台11線小馬段區間測速將上路 饒慶鈴臉書被嗆「擾民」 2023-08-17 09:47 聯合報/ 記者徐白櫻/台東即時報導 東海岸台11線道路台東縣東河鄉小馬段9月1日起實施區間測速,限速50公里引發反彈,有 人在縣長饒慶鈴臉書嗆「擾民」表不滿,小編連忙解釋非縣府管轄業務。縣警局交通隊指 出,此路段近4年發生交通事故107件,交通部道安提升行動小組輔導,再經大數據分析後 研議辦理,如期上路。 台東縣警察局交通隊公告,9月1日起啟用小馬段區間測速科技執法,範圍為台11線130.8 公里(東河包子)至126.1公里(東管處)路段,全長4.7公里,限速每小時50公里,平均 速率低於5分37秒即屬超速違規,超速罰鍰1200元起跳。 因東44線道路拓寬計畫受挫,縣長饒慶鈴在臉書發文,為解決台11線富岡路段壅塞問題, 盼拓寬台11為4線道,讓東海岸鄉親及遊客享受更安全便利交通。不料此說法引發外界聯 想9月1日將上路的小馬段區間測速,有人直接嗆說「拓寬後限速50有用嗎?」。 另質疑,東河肉包至新哨村的區間測速是台11線最具爭議路段,限速50公里,「難道縣長 不覺得不合理且擾民?」發文一出多人按讚。小編回應,小馬區監測速由交通部公路總局 制訂,非縣府決定,台東縣政府已多次將民眾意見反映給公路總局,縣警局也請警政署向 交通部協調。 東河鄉長葉啟伸指出,小馬路段寬敞好走,鄉親擔心速限過低,假日反而造成交通壅塞, 不少人抱怨即將上路的限速「不合理」。縣警局交通隊長劉政達回應,此路段在聚落處原 本就限速50公里,若要進行速度管理,全線提升至60公里反而不合邏輯,公路總局有所堅 持。 心得/說明:(30字以上) 台灣真的是區間測速上癮, 十幾天發生一次交通事故就要區間測速 更多路段是一天好幾次事故的,乾脆不准通行 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 163.25.94.211 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1692237301.A.203.html

74 則留言

suitup, 1F
自己選的

BrokenYume, 2F
進聚落再降速就好了,公家單位只想偷懶

yesyesyesyes, 3F
一堆人被慢=安全給洗腦了

fallheart, 4F
喜迎政府推動的大龜車時代

sma24934721, 5F
罰鍰不是有部分會進地方經費,所以地方政府荷包滿

TWeng, 6F
媽的

NekomataOkay, 7F
為了少數外地猴害了正常用路人

d1438a, 8F
問就是區間測速,真的偉大發明

ftwing, 9F
大家去跑街景,沿路幾乎沒有住戶,都是樹!!!

ftwing, 10F
都是樹的地方限速50區間真的樹垃圾政策

pin1022, 11F
區間測速真的有夠問號:)

chi17, 12F
依《公路路線設計規範》....

paulchiou, 13F
公路總局有所堅持是最大笑話,找執政黨地方黨部施

paulchiou, 14F
壓即可。

paulchiou, 15F
看是選票重要還是交通專業重要。

windlll, 16F
60不合理?理由呢

Bimmer3698, 17F
中央的堅持就是堅持要錢,不合理的低速限然後大規模

Bimmer3698, 18F
取締,財源滾滾來,不然勞保那些錢坑怎麼補。

AirCondition, 19F
智障幹

wavier, 20F
大數據分析?有夠智障的公僕

fismo, 21F
不是飆仔的話還蠻無感的

ChungLi5566, 22F
區間測速很有用啊 本來鑽來鑽去的貼車仔到了該路段

ChungLi5566, 23F
也懂得跟著車流走

ozaki1986, 24F
爽,全台區間測速早晚問題,看飆仔崩潰

henrk, 25F
專坑外地遊客吧!

firzen48, 26F
到最後發現罰的都是當地人

ozaki1986, 27F
支持全台區間測速

ozaki1986, 28F
全民支持區間測速,只有飆仔反對,看北宜實施後當

ozaki1986, 29F
地居民樂見其成

blackstyles, 30F
全台載具上限20km就不用測速了啦 笑死 四線道50km馬

blackstyles, 31F
的智障喔

applejone, 32F
我還是支持國道全面測速

fismo, 33F
支持國道全面區間

ASKA, 34F
這種罰單其實是地方政府收入喔。75%地方政府,24%

ASKA, 35F
地方警察,1%國庫。

cbj1992a, 36F
道路設計不良,再搭配不合理的裁罰標準,咱們交通

cbj1992a, 37F
幫真的很偉大

ASKA, 38F
真的覺得路段超速危險,又不想花大錢改路,那就應

ASKA, 39F
該插測速配合超明顯警示 (ex. 測速照相機上面警察

ASKA, 61F
事有輕重緩急。用最低標準當速限是還好,但是有些真

ASKA, 62F
危險路段插測速加上明顯警示更有助安全吧

ASKA, 63F
畢竟本來就有機會分神超過速限

ASKA, 64F
都沒警示就是啥地方都有可能會超過

ASKA, 65F
超過再處罰都是事後亡羊補牢了。人死不能復生、受傷

ASKA, 66F
也不見得能完全恢復。最好還是直接避免掉發生危險

ASKA, 67F
當然就算有明顯警示還是會有違規的,但是凡是不是二

ASKA, 68F
分法

ozaki1986, 69F
全台區間測速早晚問題,交通問題就是有白癡會違規

ozaki1986, 70F
,全台科技執法和區間測速,修法罰金增加10倍,才

ozaki1986, 71F
能改善交通

ozaki1986, 72F
警示根本沒用,本來要就全路段遵守速限,看到測速

ozaki1986, 73F
在減速是什麼垃圾白癡行為,還不會受罰

ozaki1986, 74F
超速垃圾死光就不會超速

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