Re: [討論] 納智捷走MG路線結果會很不一樣吧

先說 對我大中國式的洗腦影片 極度反感的人就不要點進去看了 https://youtu.be/2t4o6la2mWo 覺得自己能客觀看完的再點 這裡面有提到從7～80年代開始 整個vw集團怎麼進入對岸的 後面的故事大家都知道了 Porsche/skoda/audi等等的投資 跟vw在對岸發展也脫不了關係 簡述一個重點 就是因為引進外資 並要求供應鏈國產比例 雖然引擎傳動技術被綁死 剩的供應鏈都到位了 所以沒有引擎傳動的車 等於躺著就做出來 反觀台灣從7～80開始的造車軌跡 大家也都知道 呵呵 怎麼呵呵的 大家也都知道 所以賣什麼國家的車從來不是重點 有優勢賣得好 拍拍手 好棒棒 但管你哪國車 重點是國產供應鏈的比例 能不能想盡辦法提高 就算卡個需5%料件國內製造 也聊勝於無 特斯拉上海廠供料100%對岸提供 包含高強度鋼、電磁鋼片、電子零件跟sensor、車用面板等等 這才是大家真正需要擔心的事 ※ 引述《eatyourshit》之銘言 : ※ 引述《eulbos (longing)》之銘言： : : 納智捷走MG路線結果會很不一樣吧 : : 車系齊全，然後不要弄一堆大馬力低油耗的 : : (又不是天天在開賽車拚單圈) : : 就維持高CP值，該拚主動科技就拚 : : (當初我納那個大螢幕跟環景科技真的走得很前面) : : 車系該有的AWD、PHEV都上 : : 被酸縫合怪也沒差(國產大家其實能接受) : : 配備超爽，細節稍微粗糙這樣 : : 估計可維持年銷售都在一萬輛以上 : : 根本不會敗陣下來的吧 : : 這才是大家心目中科技島國 國產車該有的樣子阿! : : 大家覺得呢? : MG是上汽外銷戰略車 歐洲澳洲等地銷量都很不錯 : 有看過廠商簡報上面的各項零件很多都是大廠零件 : 然後一年外銷量是幾十萬台 : 光一個LV2 ADAS就不是你納能承受的重了 : MG卻是用整套BOCSH的東西 雷達+攝影鏡頭 : 所以全速域ACC+高低速車維車警 盲點...想得到跟想不到的都給了 : 或許不是BOCSH最頂的 但以全面性來說沒有漏掉的 : 想想一堆國產車 LV2還在要給不給的 : 但上汽是用全球銷量去攤成本 你納靠國內這一點點銷量 : 成本想也知道降不下來 甚至搞不好人家還不想賣你勒 : 神A CC都還在手拉腳踩手煞車 當然沒有auto hold : 然後一百多萬的CRV6 入門版沒有盲點 連140萬的喜美也沒盲點 : 更別說連頂規頂配的CRV都沒有線傳排檔 還在一根機械排檔 : 還有那可笑的72公里以上才作動的車維系統 : MG理所當然又全給了 : 至於說妥善率 MG賣全球好多年了 : 銷售量又屌打你納 市場實戰跟考驗都遠勝一堆國產車 : MG也敢標示A柱B柱重要部位是1500mpa鋼材 其他部位也很多高剛性鋼材 : CRV連自己用什麼鋼材都不敢講... : 我是很期待TNCAP拿MG去撞一撞啦 : 反正嘴再多都是實撞見真章 幾顆星騙不了人的 : 某廠一直說三星都是後座安全帶害的 : 呵呵 真的是這樣嗎? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.139.237.197 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1691759604.A.FDA.html