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[轉錄] 晶片製造比汽車難台灣卻很強

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最新2023-04-30 11:13:00
留言98則留言,41人參與討論
推噓18 ( 22472 )
作者: sjerrysss (Jerry) 看板: Tech_Job 標題: Re: [轉錄] 晶片製造比汽車難台灣卻很強 時間: Wed Apr 26 18:57:41 2023 就現在的時間點來說 台灣要進入汽車業是不可能的了 就算是電動車也很難超越歐美日 汽車已經發展一百多年了 歐洲和日本累積下來的know how不是台灣小島能夠追得上的 單單我個人認為技術力最強大的汽車廠 - 保時捷 電光火石的PDK配上黑科技的四輪驅動 911 Turbo S馬力比別人小卻可以讓馬力更大的對手吃灰 還有700多匹馬力的Taycan Turbo S在紐柏林北賽道把超過1000匹馬力的特斯拉Model S P laid拉下最速電動車寶座 再看看日本 汽車界妥善率前段班的豐田和本田 能有頂尖的品質穩定度也是長期累積下來的經驗 而且不只是妥善率 日本還有能讓耳朵懷孕的LFA、東瀛戰神GT-R、最速前驅Civic Type-R這些頂尖車款 這些歐洲和日本車廠長期累積下來 針對車輛操駕和妥善率的know how 他們不只是懂得製造汽車 更懂得如何製造頂尖的汽車產品 另外台灣剛發展汽車時 就要保護裕隆這個巨嬰企業 從開頭就被扯後腿了 怎麼可能發展得好 反觀晶片業 發展也不過半世紀 台灣剛好趕上晶片界的濫觴 成為晶片產業的先鋒 加上勞工文化可以滿足製造晶片的需求 剛好彌補美國勞工條件的缺點 天時地利人和的條件下當然發展得好 心得: 整車的產業在台灣是很難長大的, 除非像現代汽車這樣有侵略性的擴張(難),人家老闆海外出差是只搭現代汽車的 頂多就是零組件的生產,然後運往靠近市場的工廠 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.76.148.125 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Tech_Job/M.1682506663.A.906.html

98 則留言

※ 轉錄者: cjol (219.68.210.155 臺灣), 04/27/2023 21:50:03
※ 編輯: cjol (219.68.210.155 臺灣), 04/27/2023 21:50:38

Nyx591, 1F
台灣發展汽車沒有很晚啊,問題是研發創新問題吧,願

Nyx591, 2F
不願意砸錢和內需市場競爭規模問題,對岸一堆發展神

Nyx591, 3F
速的就是因為競爭激烈,台灣市場你就萬年換殼就可以

Nyx591, 4F
躺著賣,你是老闆你會肯砸錢研發?

purplebfly, 5F
需要時間累積試錯的產業,台灣進不去的,但生命週期短

purplebfly, 6F
新興產業就提供了開發中國家一個平等入場的機會,這

purplebfly, 7F
就是台灣能發展的主因

qwe753951, 8F
一堆老害在那邊是要怎麼進步

ayuhb, 9F
老闆問題吧

ilovedirk41, 10F
忘了某七十年企業?

poz93, 11F
一台車上任何一個零件再小 台灣都有廠商做 只是都

poz93, 12F
是代工或外銷

poz93, 13F
要做出全車任何一個零件都是台灣廠商 做得到

poz93, 14F
但沒有一個企業會想去做 這些零件廠也不會想接 量

poz93, 15F
小又沒外銷賺

TAWON, 16F
人家是砸錢比賽出來的

ayuhb, 17F
而且晶片當時是藍海,汽車是專利海

hy654, 18F
樓上別忘了台灣廠商都是做副廠件這種東西 例如燈具

hy654, 19F
原廠做出燈具 你廠商要複製出來不困難 但你要重新設

hy654, 20F
計一個燈具就有難度了 看看正L那些超老氣的尾燈大燈

hy654, 21F
改裝品的話那就更不用說了 光是耐用度就差很多

lancechance, 22F
沒有保護啊,有競爭才會強大

aeug2005, 23F
汽車很多版權都掌握在歐美大廠

KCKCLIN, 24F
靠特許起家又不思進取,保護幾十年才從三義開到台北

hanchueh, 25F
是因為汽車製造廠沒有用台積電的做事方法

KCKCLIN, 26F
都是特許&裙帶,反正相關兩家集團的車都不考慮惹

lll156k1529, 27F
廢文是要幾篇

JEON, 28F
為什麼整天要去搞自己不擅長的東西我也是看不懂

dslite, 29F
兩千萬人的小島為什麼啥都要會?

Curtis1257, 30F
因為台灣只有一個張忠謀!

wildboar, 31F
好像歪了,台灣電子業厲害的是製程,不是研發新東

wildboar, 32F
西。車子也一樣。尤其是在市場上已經有領先廠商的

wildboar, 33F
時候,卡一堆專利,光要閃專利就要花多少資源。可

wildboar, 34F
是技術是硬道理,你沒有累積,後面能變化的就有限

wildboar, 35F
,最好的例子就是我納的引擎跟底盤...

largesperm, 36F
內需太少 很難發展

swearflycc, 37F
專利就算了吧 裕隆玩車玩多久了? 30~40年差不多吧?

swearflycc, 38F
結果啥麼毛都做不出來

swearflycc, 39F
光看員工停車場就知道了 三義裕隆員工停車場有多

Seckel, 87F
八掛是 京片是歐美的半導體設備商30年前允許台巴子

Seckel, 88F
做的,人家設備+原料 一套讓我們玩,但引擎技術根本

Seckel, 89F
不給我們

nknu20, 90F
台灣適合做小東西

Chengovo, 91F
我們沒有汽車界的張忠謀

ludwig0201, 92F
汽車引擎就跟傳統硬碟一樣,已經是夕陽產業,強又如

ludwig0201, 93F
何?你看現在硬碟大廠希捷跟W D下場如何

zx610176, 94F
現在的MIH平台 台廠也只有裕隆在嘗試 根本沒其他台

zx610176, 95F
灣公司要嘗試

epicurious, 96F
進入電車時代有很多機會啊,零部件

epicurious, 97F
台灣只有宏達電能推出夠創新的電動車吧

epicurious, 98F
哈哈哈

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