※ 本文轉寄自 ptt.cc, 文章原始頁面
[問題] 純電車的續航力要到多少才算綽綽有餘?
最近在看 Audi e-tron 純電休旅車,續航力 400 多公里好像不太夠用,台灣還沒引進
的 Audi Q8 e-tron 續航力提升到了 600 多公里。不免納悶純電車的續航力要到多少
才算綽綽有餘?
針對駕駛工時規範,世界各國平均一天最多 9 小時,歐盟更規定每 2 小時車程就得
休息一次,而日本、泰國則有距離上限,若超過一定距離,必須配有 2 名駕駛輪替以
策安全。
歐盟法規:「如果司機已經開了 4、5 小時,就必須要立刻休息 45 分鐘,而且中間
不得被打擾。」
美國加州則是規定司機一天實際駕駛時數不能超過 10 小時。
日本司機白天開車上限是 500 公里。泰國也針對一天超過 500 公里,或者 10 小時
的車程,規定必須配置 2 名司機輪流開車,降低疲勞駕駛以策安全。
在每個人每天能開車的里程和時數其實是有極限的前提下,如果純電車的續滿電航
里程突破一定的數字,例如:900 公里或 1,000 公里以上時,是不是里程焦慮的
問題就沒有了?
因為你一天再怎麼開也還是有里程極限,人類每天都必須休息和睡覺,如果續航里程
達到一定數字,應該就沒有行程中途要規劃充電站的問題了,只需要睡覺住宿的地方
有充電樁就可以了?
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 125.230.173.220 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1673494213.A.E62.html
Re: 回文串
93252
> [問題] 純電車的續航力要到多少才算綽綽有餘?
car01/12 11:30
15101
Re: [問題] 純電車的續航力要到多少才算綽綽有餘?
car01/12 12:38
1139
Re: [問題] 純電車的續航力要到多少才算綽綽有餘?
car01/12 12:52
1445
Re: [問題] 純電車的續航力要到多少才算綽綽有餘?
car01/12 13:29
737
Re: [問題] 純電車的續航力要到多少才算綽綽有餘?
car01/12 14:34
1986
Re: [問題] 純電車的續航力要到多少才算綽綽有餘?
car01/12 14:37
185540
Re: [問題] 純電車的續航力要到多少才算綽綽有餘?
car01/14 01:25
1872
Re: [問題] 純電車的續航力要到多少才算綽綽有餘?
car01/14 10:43
1838
Re: [問題] 純電車的續航力要到多少才算綽綽有餘?
car01/14 11:03
1165
Re: [問題] 純電車的續航力要到多少才算綽綽有餘?
car01/15 20:31
1759
Re: [問題] 純電車的續航力要到多少才算綽綽有餘?
car01/16 17:40
1444
Re: [問題] 純電車的續航力要到多少才算綽綽有餘?
car01/18 03:50
14
Re: [問題] 純電車的續航力要到多少才算綽綽有餘?
car01/19 23:21
513
Re: [問題] 純電車的續航力要到多少才算綽綽有餘?
car01/19 23:40
252 則留言
Mapleton 作者的近期文章
8car
Re: [閒聊] 為什麼歐洲人喜歡開小車?※ 引述《qazxsw123 (小新)》之銘言: : 之前去歐洲玩 : 發現市區一堆人開小車 : 明明歐洲人都長得很大隻 : 車子卻開那麼小台 : 為什麼不像是台灣有一堆SUV 你看 YT 上的影片,法國巴黎的停車像是在開碰碰車, 就知道知
7car
[閒聊] 集合式住宅地下室是否該禁止設立充電樁?昨晚新竹東區慈雲路28層樓住宅大樓「豐邑晴空匯」26日深夜10時55分傳出火警, 起火區域是該大樓的其中1棟地下1樓管道間、變電箱,疑地下室電纜線燃燒起火。 2名消防人員受命進入大樓救援搜索,不幸發生意外殉職。 很難想像萬一今天是電動車在集
8car
[新聞] 特斯拉自駕駛系統遭調查 證券與電信詐欺傳特斯拉自駕駛系統遭美當局調查 檢察官聚焦證券與電信詐欺 鉅亨網編譯段智恆 2024-05-08 22:20 路透周三 (8 日) 援引三名知情人士消息報導,美國檢察官正在調查特斯拉是否在其電動 車的自動駕駛能力方面誤導投資人和消費者,從而
29car
[新聞] 銷量下滑價格戰 特斯拉宣布主要市場降價因應銷量下滑與價格戰 特斯拉宣布主要市場降價 原文連結:https://www.rti.org.tw/news/view/id/2203392 原文內容:路透社撰稿編輯:鄭景懋 電動車大廠特斯拉(Tesla)在美國宣布降價後,21日削減了幾
→
→
→
推
→
推
→
→
→
→
推
→
推
→
→
推
→
推
推
→
→
→
→
→
→
→
推
推
→
→
→
→
→
→
→
→
→
推
→
→
→
推
→
→
→
推
推
→
→
→
推