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Re: [討論] BMW i4是不是便宜的不可思議?

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最新2021-11-24 02:25:00
留言124則留言,45人參與討論
推噓38 ( 44674 )
跟朋友比較了一下跟i4類似規格的電動車 以傳統車廠來說 比較對象應該是 BMW i4 vs Audi e-tron GT vs Porsche Taycan e-tron GT 沒有跟i4 40差不多動力的先跳過 i4 eDrive 40: 340ps 0-100 5.7秒 250萬 Taycan RWD: 408ps 0-100 5.4秒 369萬(基本都選到400) 續航里程 BMW 590km Porsche 431km 以基本版來說 差了150萬 這邊可以討論保時捷的品牌價值跟技術有比BMW多150萬嗎? 再上一個級距就更不明所以了 i4 M50: 544ps 0-100 3.9秒 305萬 e-tron GT: 476ps 0-100 4.1秒 445萬 Taycan 4s: 571ps 0-100 4秒 484萬起 續航里程就不多說了 BMW最多 這時候比起來 i4又更香了 在雙B情節嚴重的台灣 差不多規格的車輛竟然比Audi 便宜快150萬 跟Porsche 差快兩百萬就不多說了….. 真要講特斯拉的話 應該拿新的model s 來比 (至少人家有儀表板) 新 model s 0-100 3.2秒363萬8900元 也是比 i4 M50貴60萬左右 要吹自動駕駛的話 5AU可是傳統車廠中公認做的最好的 我實際使用上也覺得跟特斯拉不相上下 而且特斯拉還要選EAP或 FSD 才有自動變換車道 不然還要先取消AP變完車道再啟動有夠 麻煩 雖然說不知道這台車具體起來表現如何 但以目前揭露的帳面數據來講 這次定價確實便宜的很誇張….. 原本還以為 eDrive 40 會開300萬左右 M50 會開 369萬左右 我手握一張430萬左右的Taycan RWD訂單 正在等車中 看到價錢那麼香害我都想倒戈了….. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.73.70.176 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1637568272.A.451.html

Re: 回文串

38124
> Re: [討論] BMW i4是不是便宜的不可思議?
car11/22 16:04

124 則留言

dslite, 1F
i4車格比那兩台小

KingJames56, 2F
真的太香

Killercat, 3F
這次有出i4 GC的話我真的會想提早換車了...

Killercat, 4F
就算這次沒有 總會等到的 A_A

roger18012, 5F
這台真的是汎德代理中最合理的開價了吧

PhenomII950, 6F
看得出泛德要積極挽回市佔率欸

PhenomII950, 7F
Tesla應該吸走很多對科技跟性能有愛好的車主

PhenomII950, 8F
這塊原本是BMW的賣點的市場被搶不少吧

Killercat, 9F
其實3內裝跟科技感毫無關係 囧 S又貴太多

Killercat, 10F
i4至少照片上看起來有吸引力多了

lancelot123, 11F
以有沒有儀表板做基礎拿Model S比i4…本日最好笑

lancelot123, 12F
你知道車格是什麼意思嗎

Killercat, 13F
這邊是以「科技感」這點來講而已 回的是「對性能跟

Killercat, 14F
科技有愛好的車主」這句話

Killercat, 15F
大家都知道他該比的是3,應該沒啥疑問吧 o_Oa

KingJames56, 16F
某些人不就自認很有見識?

DANTEINFERNO, 17F
比這些 應該要看看國外和台灣價格差幾倍 比較少的CP

DANTEINFERNO, 18F
值才比較高吧

lancelot123, 19F
下面又貼新S的零百續航和價錢,擺明就是拿新S比,壓

Killercat, 20F
阿就...台灣市場,有什麼辦法,不然只好自辦進口?XD

lancelot123, 21F
根沒提到3好嗎

Killercat, 22F
好吧我以為你是回我 XD 那先說聲拍寫啦

lancelot123, 23F
當然是指原po,特別是「至少人家有儀表板那句話」

DANTEINFERNO, 24F
要講划算 還是e teon gt划算

toto123, 25F
tesla Model 3 入門款 160 雙B沒有這種車型

toto123, 26F
真的要比 應該拿價位差不多比

toto123, 27F
起步價200多萬 跟 160 其實有差 耶

toto123, 28F
而且我說真的有本事買高單價的 不會怎樣嘴省電費

toto123, 29F
省保養 這種不是這種客群 主要希望的點

toto123, 30F
model 3 很多人買陽春跟中階 不是每個都買頂規

toto123, 31F
model 低階版路上很多

hanchueh, 32F
不買 FSD 其實不用先取消 AP

hanchueh, 33F
只要打方向燈 方向盤微轉 AP就會降到ACC

hanchueh, 34F
這樣就可以保持速度讓你自己轉方向盤換道

hanchueh, 35F
換完之後再重新啟動AP就好 整個過程流暢不用踩踏板

l79cm, 36F
不看鼻孔的話這台還蠻值得的,可以想見油車真的GG

hanchueh, 37F
Model 3 長程版的性能就已經屌打250萬i4了

hanchueh, 38F
真的 care 儀表板也可以自己改裝 不用花到50萬

hanchueh, 39F

zionist35, 112F
miles Taycan 小電池開到現在也有420km左右 差距沒

zionist35, 113F
這麼大啦

e80276, 114F
怎麼會有人把麻豆3比i4, 難不成改天就要比taycan了

e80276, 115F
!太驚人了 大我那

pippen2002, 116F
好奇油/電車 0-100能幹嘛 ? 3.2 PK5.3?

wu2183, 117F
中型比中大型 當然比較便宜

chenyifeng25, 118F
買車要考慮的點很多吧,單純用率航力跟零百時間未免

chenyifeng25, 119F
太膚淺

hc1nd260, 120F
我還是比較喜歡e-tron GT的外型跟設計,而且比起BMW

hc1nd260, 121F
對奧迪的電動車比較有信心

hanchueh, 122F
Model 3 跟 i4 就同價格帶啊 在歐洲都是6萬歐

hanchueh, 123F
到台灣就差50萬 就台灣代理商的品牌價值

haha31, 124F
5AU 傳統車廠最好

PhyEng, 125F
2018年的文章也敢PO出來,自動駕駛的發展很快的

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