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推噓23 ( 23027 )
作者: MunezSu (Munez) 看板: car 標題: Re: [問題] CVT性能調的最好的車 時間: Thu Jul 9 09:43:32 2020 我覺得變速箱好不好 跟變速箱形式有相關但不是絕對 不論是AT,CVT,DCT都有設計取向的問題 就跟光是AT來說 經濟取向的AT跟性能取向的AT就不同 而自動變速箱的製造商也有差距 你講的例子中,福特的AT本來就不怎麼樣 一樣是8AT,福特8AT跟ZF8大概一個天一個地 理論上其實CVT加速應該最快 因為他保持峰值的能力應該最好 可是也有先天上的缺陷 像是變速反應較慢 在突然減速跟加速中 AT能立即跳尺比,甚至可以直接跳兩個尺比 CVT卻需要線性的切換,相比之下反應就慢了 加上現在一般使用CVT的車,都是較為經濟取向 鄉民說CVT鳥,其實就是反應慢而以 而且其實福特變速箱也是一天到晚被酸 當然你的RAV4 Direct shift CVT是不錯的 低速時也是有用齒輪鎖定,表現是優異的 拿他跟古早PREMIO 比真的太委屈了 我敢斷定一定比PREMIO 好 可是畢竟也是經濟取向 既然能省油就不用太關心酸言酸語 ※ 引述《litlin (期待翱翔)》之銘言: : 大家都說CVT鳥,能否解釋一下為何以下測試相同車換了CVT後實測0~100加速還變快了? : https://www.youtube.com/watch?v=-6B1bPJRLsM
: 另外若CVT真的很鳥,為何採用最新8AT,馬力還比較大還掛TURBO的KUGA180, : 加速只比採用CVT的RAV4 2.0快一點而已?甚至還輸同樣1.5TURBO,CVT的CRV呢? : 我自己就是開CVT的車, : 我個人猜測大家會覺得他鳥應該是CVT都會設計成儘量保持低轉速, : 我的車在時速70以前,轉速可以一直維持在不超過1200RPM, : 時速100時轉速也才1600RPM左右, : 實際上若我油門踩深一點,轉速保時在3000RPM以上, : 不覺得他的加速有比我前一台車PREMIO 2.0差很多. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 50.5.61.87 (美國) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1594259014.A.1AF.html

50 則留言

mercedeces, 1F
premio10秒台,還是比神R快一點點
是嗎XD....但4AT踩起來很頓吧,一般行駛時
※ 編輯: MunezSu (50.5.61.87 美國), 07/09/2020 09:54:57

YJM1106, 2F
以機車來說 CVT換個普利珠就可以讓動力表現不一樣,很有
機車CVT跟汽車原理完全不同 汽車CVT齒比是電腦控的,不是甩出來的

humaisme, 3F
機車換普利珠只是懶趴跟趴懶的分別而已
※ 編輯: MunezSu (50.5.61.87 美國), 07/09/2020 09:58:14

OrzOGC, 4F
說真的4AT比福特8AT順多了...
真的嗎?我開仙草4AT跟Kuga6AT 我覺得6AT比較順耶

YJM1106, 5F
趣的(以前我家的08踢媽改完傳動0-100從7秒多變5秒多)
這麼快喔,比TM530還快1秒多

DYE, 6F
普力珠的輕重 主要就是控制加速時的轉速

DYE, 7F
例如本來加速是5000轉 換輕可以變成7000轉
※ 編輯: MunezSu (50.5.61.87 美國), 07/09/2020 10:00:11

DYE, 8F
要加速快就是控制在最大馬力處 並非一昧地減輕就可以
D大機車也是專家?

chandler0227, 9F
古早IS200用4AT低速引擎大聲但加速超慢

chandler0227, 10F
RAV4在齒輪跟CVT銜接上還是有一點不平順,十字路口

chandler0227, 11F
右轉完成要加速有非常明顯感受動力銜接稍微慢一拍

chandler0227, 12F
MK4沒開過 只開過MK3.5的AT低速反應也很笨
※ 編輯: MunezSu (50.5.61.87 美國), 07/09/2020 10:03:43

chandler0227, 13F
板大你把我推文修掉了.....
我終於找回來了,歹謝

reallocust, 14F
Dye大是20年前東吳雞研的老前輩

OrzOGC, 15F
ford 8AT在中低速只有中猴可以形容...換檔一整個87...

YJM1106, 16F
店家說說過 只要珠子能夠跑到底(還要先用奇異筆畫一條線

YJM1106, 17F
)珠子能多輕就放多輕XD 不過騎起來有點太衝動了 不好控

YJM1106, 18F

reallocust, 19F
能多輕就多輕,那能乾脆不要放嗎

YJM1106, 20F
125還有只放3顆的...

atlaswhz, 21F
福特太保護了,一摸到引擎最大輸出轉速,就進檔,不像本田

atlaswhz, 22F
還會撐超過最大輸出點.一來一往加速就差多了

wisdom, 23F
而CVT變速慢,其實也是過去式了,新的CVT一直在改進設計。

wisdom, 24F
現在的CVT變速箱的變速反應並不慢,AT箱在機構上能允許一

wisdom, 25F
次跳兩個檔位,但控制上並沒有讓使用者一次跳兩個檔位的操

wisdom, 26F
作空間,真的能一次降兩檔的應該只有純手排箱,DCT就不用

wisdom, 27F
說了,不存在一次跳兩檔的能力(一次跳三檔可以喔,但這不

wisdom, 28F
切實際)。現今CVT變換變速比的速度並不亞於AT箱,重點是

wisdom, 29F
,即使是降檔操作,CVT也是持續提供引擎煞車(漸增強),A

wisdom, 30F
T箱必須有空窗期。這點如同加速一樣有利。
真的嗎?那可能沒開過不知道 只試過WRX,森林人跟nissan的,還是有點笨 另外我車的AT重踩油門是會一次降2檔以上的
※ 編輯: MunezSu (50.5.61.87 美國), 07/09/2020 10:31:08
※ 編輯: MunezSu (50.5.61.87 美國), 07/09/2020 10:38:01

YJM1106, 31F
多檔位的自排 kick down的時候會降不只2個檔位呢(不過是

YJM1106, 32F
電腦控制的)
※ 編輯: MunezSu (50.5.61.87 美國), 07/09/2020 10:41:25

supereva, 33F
重踩就一次跳兩檔了吧 怎麼會沒有操作空間?

wisdom, 34F
那是變速箱電腦的判斷,操作空間是指M模式只能撥兩下。

supereva, 35F
並不慢大概是多快呢 比如幾年前的zf8換檔時間大概200ms

supereva, 36F
dsg會更快 cvt在多少時間內可以達到相同轉速落差?

supereva, 37F
重踩就是操作了啊 事實上就是能辦到

YJM1106, 38F
如果可以相當的話,應該就不會有CVT反應慢這感想了

YJM1106, 39F
(純結果論)

supereva, 40F
或是可以說說哪台車的cvt很快 大家可以去試試

mmppeegg, 41F
幹四樓 Focus我30萬跟你收

Hua0722, 42F
已啦幹

sean87028, 43F
cvt有扭力保護,一次降太多扭力會爆高,增加鋼帶斷裂

sean87028, 44F
風險,所以就算重踩油門降檔也不會一下就到位

Yench, 45F
本田的CVT就做得不錯呀

doraluna, 46F
想熱血跑個山,血都還沒熱起來,CVT就先過熱了,要談什

doraluna, 47F
麼性能?

chungj, 48F
四樓喇叭嘴

LexusNo1, 49F
酸酸:cvt就是爛!

black209014, 50F
CVT爛害怕別人說?

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