Re: [問題] 在台灣真的用得到四輪傳動嗎？

那要看你說的「四輪驅動」是一般常見的全時四輪驅動(AWD) 或者是能讓使用者選擇的 且附帶差速器鎖定的四輪驅動系統(4x4) 這兩者有很大不同 讓我先從全時四輪驅動(AWD)說起 以目前車廠常見的系統配置來說(1A2B、Volvo、Subaru等等) 多半不會讓使用者選擇當下的驅動模式(2WD、4WD) 而是透過系統偵測 並讓電腦自動選擇分配動力的比例 搭配循跡防滑系統有效提升車輛在任何路面的動態穩定性 至於另外一個四驅系統(4x4)則是常見於「正統」的越野車上 例如交車要等一年多的Jimny就是十分典型的例子 通常在使用上這些車款的四驅系統都「僅限」在低速行駛 一般來說大概在30km/h上下 且都會給予限制 避免使用者超速導致系統毀損 另外驅動模式切換需在靜止時切換至N檔進行 這也是與AWD系統頗為不同之處 近年來高級越野車品牌如LR 旗下的Terrain Reponse 2系統 則是會由系統自行切換 駕駛只需專心注意路況即可 則是另一項特點 回歸到你一開始的主題 四驅系統在台灣的用處大不大 坦白跟你說 AWD系統對於循跡的幫助可不小 多的是不會善用的駕駛 像是碰到水漂如何反應？ 抓地力低路面的駕駛方法？ 這都是駕駛必須學習的功課　要以這種方式帶到四驅系統不實用的結論 其實不太妥當 至於4x4系統 則是另一個要學習的課題 先不管對於系統熟不熟 越野的基本常識要有 這一話題可以另外開一篇文章來說了 大Guy是這樣 ※ 引述《ObeseMansion (肥胖的豪宅)》之銘言： : 很多人說四輪傳動開起來就是穩 像牢牢黏在地上 : 但客觀分析 : 台灣不下雪 四輪傳動作用就已經少90% : 就道路建設來說 地狹人稠的台灣已經密集發展 : 不存在一些第三世界國家 有的地點必須偏離馬路 涉水開泥地才能到 : 作用又少了5% : 加上巡跡防滑系統 讓2輪傳動車打滑時也輕鬆拉回 : （前陣子有速霸陸一樣打滑撞死 可見救不回的 四傳也沒用） : 四輪傳動作用再少5% : 就理性分析來說 四傳可以提升心靈爽度 告訴自己車子黏在地上 : 但實際層面 並沒有太大用處 : 討論一下巴 : ----- : Sent from JPTT on my iPad -- 彈道飛彈可以打下飛機 就跟金正日拿小石頭可以打下美國間諜衛星一樣 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 60.251.72.71 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1577151942.A.9D7.html