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作者TPDC
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[新聞] 客運司機過勞業者罰不怕?議員要中市府扣補貼雙管齊下

最新2023-10-26 17:12:00
留言49則留言,15人參與討論
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客運司機過勞業者罰不怕?議員要中市府扣補貼雙管齊下 112-10-24 聯合報 記者陳秋雲 台中報導 公車司機過勞問題普遍,台中市議員吳佩芸指出,過去3年多來台中公車業者違反勞基法 ,裁罰案逾八成都是工時過長、休息不足,多數公車司機的勞動環境惡劣,應由副市長層 級來居中協調檢討。副市長王育敏說她願意,會要求安排。 吳佩芸說,副市長王育敏過去擔任立委時連署的提案中,王育敏對客運業司機的過勞問題 沉痛控訴,並要求政府應有更積極的作為。吳佩芸表示,相信王育敏無論是擔任立委或副 市長,對其所關心的司機過勞問題一定會特別重視。 吳佩芸指出,台中市勞工局近4年來對公車客運業專案勞檢的資料,2020迄今違反勞基法 總共裁罰35件、228萬元,其中有30件、85 %都是工時過長、休息不足。 吳佩芸問勞工局長,這樣的勞動條件好不好?局長張大春表示,每個行業的狀況都不同, 會加強稽查。 吳佩芸指出,從中看出有數家客運業者每年都違規,罰不怕,其中一個原因就是「台中市 政府補貼市區汽車客運業特殊服務性路線虧損作業規定」中,「違約扣減基數」完全沒有 違反勞基法相關項目,顯示相關單位對駕駛過勞問題漠不關心,市府一面對業者裁罰2萬 、5萬,一面又每年給總共20、30億的補助,導致無法改善長期惡劣的勞動條件。 吳佩芸表示,勞動局、交通局無法橫向溝通,導致司機勞動環境惡劣,有車沒人開等等處 理不了的問題,最終權益受損的還是使用大眾運輸的市民,現在王育敏從立院來到地方, 應該要以副市長的層級來居中協調,檢討機制。王育敏表示,願意來檢討。 https://udn.com/news/story/7323/7526204 -- 標題 [問卦] 有下雨影響考試成績的八卦嗎?
vladmir: 受大雨影響,約有一半考生分數低於中位111.249.92.118 01/21 07:58
vladmir: 數111.249.92.118 01/21 07:58
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49 則留言

Fezico, 1F
終於有民代說人話惹,現在那個工作環境真的找鬼來開

evanzxcv, 2F
客運公司如果讓現有的司機不過勞,那勢必要減班,但未經

evanzxcv, 3F
核准的減班也會被罰,所以到頭來還是得招募新司機,可是

evanzxcv, 4F
目前的環境如何吸引到新血加入是個很棘手的問題,就算打

evanzxcv, 5F
出超高薪、工時短,一般人會相信嗎?資金哪裡來?會不會

evanzxcv, 6F
又搞到跟四方一樣某天開始薪水都發不出來了?總之是個惡

evanzxcv, 7F
性循環,需要各部會整合一起腦力激盪才能解決

twehwtp0, 8F
民代講得很好聽,但他們自己其實也是幫兇……三天兩頭

twehwtp0, 9F
路線搞一堆詭異的延伸,或是資源過度投入,例如245,開

twehwtp0, 10F
線60往復……花式載空氣

Fezico, 11F
就路線整併吧,該砍的服務路線砍一砍,能合併的併一併。班

Fezico, 12F
次數就那麼多

evanzxcv, 13F
的確該把各種花式繞駛跟延伸先砍一砍

evanzxcv, 14F
然候全面取消單循環路線

twehwtp0, 15F
單循環全面取消是不可能的,有的路線短,終點也沒什麼

twehwtp0, 16F
地方能停待……

sayin, 17F
有要業者請多少司機,這要多花少成本,會有多少人搭,可以

sayin, 18F
收到多少票箱收入,政府要補貼多少

playchicken, 19F
就看業者覺得過勞的罰款和脫班罰款哪個比較嚴重嘍

CORSA, 20F
一般民眾哪會在意駕駛是否過勞 甚至普遍還有既然當了駕駛就

CORSA, 21F
好好把車開出來開到完的心態 而交通主管單位普遍也不會在意

CORSA, 22F
駕駛是否過勞的問題

hicker, 23F
政府都只看到過勞要開罰 但卻沒看到為了解決過勞的配套

hicker, 24F
會過勞之因都在於公車沒人開 這即便是大哉問也要解決吧

evanzxcv, 25F
單循環當然能全面取消,公車路線審核的時候起終點都安排

evanzxcv, 26F
到可以停等的地方,沒的話就畫車格出來給公車停,這不難

evanzxcv, 27F
吧?

evanzxcv, 28F
車班安排也要制定明確的標準與測量統計計算方式SOP,確

evanzxcv, 29F
保連鎖誤點的機率降到最低且司機每趟之間可以休息

agantw, 30F
單循環很難取消吧!台北一票路線長末端又有單循環的要怎麼

agantw, 31F
辦 EX:235

agantw, 32F
如果真的要取消單循環的話,不如限定來回幾公里以上的路線

agantw, 33F
不能有單循環,不過我覺得這樣還是非常難

NorAku, 34F
單循環——26表示:有人叫我嗎?

playchicken, 35F
857 284 承德三條最硬單循環路線

playchicken, 36F
塞起來來回破5hr的

busgoer, 37F
台中的單循環路線在台北新北面前真是小case

nardus, 38F
哪個縣市哪個客運業者0過勞?

nagerlin32, 39F
回樓上 基客 除了土城站

nagerlin32, 40F
不會也是工會夠硬

nagerlin32, 41F
*過

WeAntiTVBS, 42F
又不是每一條都像299、630這種兩家兩端都有總站的...

hunng5, 43F
被投訴>減班停駛>被立委民代抗議乘客沒車搭>增班後讓司機

hunng5, 44F
繼續過勞

hunng5, 45F
>又被立委民代投訴 >又因此減班停駛>又被立委民代投訴民

hunng5, 46F
眾沒車搭>增班後又又讓司機過勞

hunng5, 47F
以上是無限循環

smena, 48F
基客的路線塞起來司機也是基於責任都把車跑完,也許班表沒

smena, 49F
有寫過勞但還是很辛苦,且我遇到的基客司機都蠻客氣的

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