Re: [閒聊] 三陽從哪台車開始逆轉？

※ 引述 《boddingtons (凱華狂魔)》 之銘言： : 　 : 三陽已經成為白牌機車銷售冠軍一年多 : （中間有中斷一個月） : 　 : 記得讀大學時的三陽品牌形象並沒有讓年輕人列入考慮 : （起碼我同溫層是這樣） : 那時候三陽是悍將10吋（大眼與F1）、小鋼炮是高手100 : （跟競品比有鋁圈跟氮氣避震，那鋁圈很好看） : 女性向有風100、小車加油孔都在車尾巴 : 　 : 但身邊就是沒啥人買大學參加類似機研社活動也幾乎都是 : 山葉天下 : 　 : 後來看網路文章知道，三陽車系普遍有零件分好幾期的混亂情況 : 　 : 像12吋的Fighter後避震下座 : 還有分鐵架轉接跟後期才變鋁鑄造一體式 : 　 : 雖然像悍將/Fighter車系都有死忠支持者，但依舊是萬年老二， : 甚至老三 : 　 : 究竟三陽是從哪台車開扭轉戰局？開始建立不錯的形象？ : ----- : Sent from MeowPtt on my iPhone : 　 : 　 這裡是畢業三年的老人 發個幹古文 記憶可能有錯 參考就好 當年剛上大學的時候還是四代鵝的天下 但JETS名聲漸漸有逆轉的趨勢 產品末期其實越賣越好 （其實RCS也不少 不過懂得都懂） 賽道上的表現也不錯 終結了神鵝多年在TSR的統治 台灣機車市場級距旗艦125 旗艦水冷150 女用車 買菜車 三陽也是每個級距漸漸攻克 1.旗艦125 這是三陽第一個拿下的 有前代JETS的好口碑 改款後的jetSR銷量已經很接近五代鵝 後來都市傳說成真 傳說中的水冷鵝真的來了 但大改水冷鵝突破十萬大關被罵到翻（其實五代加ABS的時候就被罵過一次） jet銷量正式超車勁戰 雖然Y有試圖降價挽回局面 不過SL推出後 銷量就再也回不去 永遠地跌落神壇 題外話 當時超多人說小車上水冷沒屁用十萬元是共盤子 後來證明Y才是引領市場的那一個 覺得Y真委屈 2.旗艦水冷150 那時候市場上只有smax force 幹架王叫好不叫座只有PTT在推 RCS銷量其實可以但風冷 RV180就賣一下子而且算不同級距 飆虎沒人在乎 三陽搞了什麼四神獸 FNX其實也賣很爛 DRG就不同了 我記得當年看DRG發表的時候覺得這車長這什麼鬼 售價比肩s媽真的會有人買？ 然後就被打臉了 過沒多久校內停車場停一堆 雖然還是賣不贏force（force賣超便宜） 但銷量也有一千台以上 之後MMBCU橫空出世 150銷量有一半是曼巴 狠起來連自家的DRG都打 force 2.0沒能像前代一樣大賣 augur又他媽長的像龜頭 KRV一樣是懂的都懂 3.買菜車 就大家知道的全新迪爵 有趣的是當年改款的時候也是被一堆人罵翻 迪爵這車款在鄉民心中有神聖不可侵犯的地位 結果三陽把GT EVO換個貼紙就拿來當迪爵賣（其實只有殼一樣 內部完全大改） …但還是賣爆了 更別說超省油的雙火星塞胖迪 三陽殺到兵臨城下 連GP都沒得招架 2022年痛失十幾年的冠軍寶座 只能開大 於是隔年我們就看到了398 4.女用車 這級距是三陽最晚拿下的 光陽many是蟬聯十幾年的霸主 昔日的勁敵QC都下去了 不過三陽顯然不會讓光陽太好過 三陽當時已經是要挑戰光陽龍頭的地位了 女用車是非常大的一塊市場 但三陽的Mio Mii 織女又不太能打 於是三陽又把過去的老車名沸騰拿來用 推出了沸騰系列排氣量涵蓋 115 125 150 但還是沒有完全打趴many 頂多是互有勝負 狙擊many的最大功臣還是去年才發布 被酸到翻過去的盤子車CLBCU 事實証明網路宅男的意見一點都不重要 上市後直接空降女用車第一名 直到現在 大概4john 真要說哪一台車開始逆轉 我會挑jets fnx吧 前者立下的好口碑讓後繼SR成功拿下勁戰 後者則是第一台三零科技車 雖然真的賣很爛 但後來應用在SL 曼巴…等後繼車 也是功不可沒 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.137.235.6 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1711085610.A.DBE.html