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看板biker
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[問題] 有沒有拆彪虎150發電線圈的教學QQ

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留言46則留言,11人參與討論
推噓9 ( 9037 )
繼之前換上了開迴路整流拉尾速爆電壓後 後來我一樣裝著它 但是不拉尾速了 最多騎到110就不再摧了 然後也就都沒遇到爆表18V電壓異常了 就在剛剛從高雄回台南快到家時發現 咦 怎麼亮電池燈號?? 點過去看 欸...... 待速時11.多V 騎時只剩下13.3V(開不開燈都一樣) 心想 啊好啊那顆三信開迴路整流掛了齁.... 爛貨 可是好像不太對XD 掛了應該不是掉電壓吧 感覺是不是開迴路把發電線圈燒了.... 然後可能3相變2相....所以發電量不夠了...?? 當然我還沒空量 但很怕就是發電線圈掛了 好萬一 發電線圈掛了 其實料才1500內 但我覺得給人修應該....2500跑不掉 所以我想問一下 彪虎的發電線圈怎拆....我YT找不到教學 高手的我知道把風葉拆開就看的到電盤 這樣只缺氣動跟特工就可以拆下線圈 但是彪虎拆法有一樣嗎? 請求大大們支援 如果拆那個要排水的話我會直接放棄給車行賺了.... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.247.7.110 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1688652795.A.8D5.html

46 則留言

ayuhb, 1F
網路找的到維修手冊42.72.227.26

kurtman, 2F
要漏完機油跟水箱水比較好拆換,個人覺得27.52.107.82

kurtman, 3F
,無需氣動跟特工,小老婆有類似教學27.52.107.82

doomerptt, 4F
跟檔車換法類似124.8.182.197

god70541, 5F
要洩機油 拆右曲軸箱蓋 清除紙墊片114.136.47.33

j3035, 6F
給車行修 有保固還有保障 不要省這種小錢1.175.225.101

nowitzkixd, 7F
那你要先確定開迴路有這麼容易燒嗎A_A36.233.192.3

nowitzkixd, 8F
還是說電瓶真的被充死了36.233.192.3

gnoobm, 9F
[問題] 有沒有拆彪虎150發電線圈的教學QQ

gnoobm, 10F
[問題] 有沒有拆彪虎150發電線圈的教學QQ

gnoobm, 11F
這是之前換機械軸封拍的照片,拆下長這樣1.200.69.180

gnoobm, 12F
,給你參考,基本上用側柱機油就不用漏,1.200.69.180

gnoobm, 13F
但是若水管不拆,不太好換,另外記得買墊1.200.69.180

gnoobm, 14F
片,墊片很大機會會破掉,若是沒破可以用1.200.69.180

gnoobm, 15F
墊片膠就好,最上方橡膠出線處建議要用墊1.200.69.180

gnoobm, 16F
片膠,將來比較不會滲機油。1.200.69.180

nowitzkixd, 17F
如果我是你啦 我會把那顆爛整流換掉36.233.192.3

nowitzkixd, 18F
錯頻 ㄏㄏㄏㄏ36.233.192.3

nowitzkixd, 19F
奇怪 沒有錯頻 上面仁兄突然打好多36.233.192.3

nowitzkixd, 20F
開迴路會導致發電線圈燒毀的說法36.233.192.3

nowitzkixd, 21F
我真的是 聽了都覺得很酷36.233.192.3

gnoobm, 22F
我是用LDB5,曾騎到錶速120,沒燒整流器1.200.69.180

gnoobm, 23F
,印象中彪虎發電線圈是三角結線,電壓較1.200.69.180

gnoobm, 24F
勁戰的Y結線低,應該是比較不會燒整流器1.200.69.180

gnoobm, 25F
。建議如果要拉高轉,記得開大燈。有電路1.200.69.180

gnoobm, 26F
負載時,發電線圈的電壓才會低,才不會燒1.200.69.180

gnoobm, 27F
閉迴路:線圈電流高容易燒線圈1.200.69.180

gnoobm, 28F
開迴路:線圈電壓高容易燒整流器1.200.69.180

HsihHan, 29F
你不是應該先測量發電線圈的電阻嗎?114.47.6.143

pc022414, 30F
墊片膠沒錯,可是塗薄一點就對了!175.181.116.18
感謝各位回應 看來有點麻煩應該要給人賺了 開迴路記得之前看過當整個系統充飽 整流器會斷開 然後電力就是發電線圈自行消耗掉 所以可能燒線圈? 我是先預想線圈壞 等有空我還是會發車去量三相黃線出來的電壓 當然希望是燒整流就好... 老車不太想給人拆了 何況我冬天冷車難發都還沒解的 可能汽門漏氣了 先謝過大大們 之後我再更新
※ 編輯: McLarenF1LM (101.137.24.81 臺灣), 07/07/2023 07:30:45

ac4r, 31F
線圈先用三用電錶量一下判斷應該不難,不然42.74.51.0

ac4r, 32F
拆也是工時不短42.74.51.0

ac4r, 33F
感覺整流器被擊穿的感覺42.74.51.0
OK我會先量線圈

HsihHan, 34F
等等等 你知道量線圈電阻和發動電壓106.1.51.146

HsihHan, 35F
的差別嗎?請先從插整流器的接頭106.1.51.146

HsihHan, 36F
先測量線圈電阻 再來才是量線圈輸出電壓106.1.51.146

HsihHan, 37F
最後才是良品整流器交換測試 如果有的話106.1.51.146

HsihHan, 38F
這樣才能一步步由簡而繁排除問題106.1.51.146
雖然一樣都是拔下來量接頭 不過測線圈3黃線出來的電壓 跟 測線圈電阻有不一樣嗎?? 線圈電阻沒有表示燒斷不會發電 這樣那一相也不會有電壓吧? 我指的是線圈出來的ACV 不是整流後那個12~14V那個DCV喔!!
※ 編輯: McLarenF1LM (27.247.7.110 臺灣), 07/07/2023 22:35:05

HsihHan, 39F
量線圈是單純找線圈的問題 量電壓114.47.25.157

HsihHan, 40F
還加入了發電盤磁鐵的變因 磁鐵當然也114.47.25.157

HsihHan, 41F
可能是問題呀 個人思路給您參考114.47.25.157
是同工可以一起量 不過應該不太會有3個相的電壓都正常 最後卻還是壞的問題? 遇到用簡易儀器量不出來的問題 真的很雖WWW

zx246800tw, 42F
要量線圈發出來的三相Vac才準101.9.238.9

zx246800tw, 43F
然後開迴路容易燒線圈是錯誤觀念101.9.238.9

zx246800tw, 44F
還有那些高轉速回充電壓壓不住的101.9.238.9

zx246800tw, 45F
整流器都能拿去丟了101.9.238.9

zx246800tw, 46F
畢竟速克達不像檔車能輕易控制轉速101.9.238.9
單聽好像有道理 因為斷開剩下的電不會憑空消失吧? 然後你說的整流.... 其實我有點氣 我當初就想花便宜原廠點的錢 去換開迴路的 所以挑個最小功率的 賣家標225W 225W白牌塑膠車我覺得應該夠吧... 可是他在我拉尾速時卻爆壓了 出現18.X V 賣家說可能我這批車發電量比較大 問我要不要加錢他便宜賣最頂那顆 大重都能裝的給我 阿不是一開始我就是要買比原廠便宜的阿... 後來我直接跟賣家說我要換一顆一樣的 如果還超壓就算了 後來拉尾速還是爆壓 於是我就只騎到110不拉尾速了 也沒爆壓過了 賣家繼續賣這顆 挺無言的 說他家員工彪虎裝這顆都沒事 阿我不就買到第一批車王? 尾速新車硬拉只有123 起步現在也沒啥贏 路上被150的電就算了 SR SL 鵝通通沒贏面 笑死車王 最好只有我發電量世界大 我也希望是這顆爛整流死掉 不然發電線圈給人換又是一筆...
※ 編輯: McLarenF1LM (101.137.235.223 臺灣), 07/08/2023 07:33:05
後續問題簡單的解決了 換回原廠整流就好了! 看來三信那顆與我無緣www
※ 編輯: McLarenF1LM (110.28.56.140 臺灣), 07/27/2023 13:27:23

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