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看板biker
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Re: [閒聊] 電與油 環保問題 總分析

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最新2021-01-19 00:53:00
留言138則留言,27人參與討論
推噓12 ( 2412102 )
趁我被水桶前 先來po一張 關於煉油的污染 https://i.imgur.com/AgB7xnx.jpg
Re: [閒聊] 電與油 環保問題 總分析
這是兩間煉油廠的數字 光是把原油裂解 耗電量高達180萬千度電! 這些發電量,也是要運煤炭給發電廠發電 也就是說 碳足跡步驟是 1挖石油耗能 2運送原油耗能 3挖煤炭耗能 4運送煤炭耗能 當原油跟煤炭兩樣到齊後 5「大量發電」裂解耗能+「排放」 6運送汽油到加油站耗能 7使用者在都市裡 「排放」廢氣+有毒物質 8轉換成大量廢熱 總共: 三次運輸 兩次排放 一次大量耗電 一次大量耗熱 一次大量廢氣有毒物質 以下開放 惡意亂罵 說人是網軍 說人是電車狗 說人走火入魔 移花接木別人對話 感恩 ※ 引述《Dukkha (新手)》之銘言: : 太陽每天都往地球輸送熱量 : 其中最大的方式,紅外線 : 空氣中二氧化碳 甲烷 等氣體過多 : 會大幅降低熱量往太空散去的量 : 溫室暖化就發生了 : 地球人們 就在 : 1997年 討論了日本京都議定書 : 2015年巴黎氣候協議 : 目的就是降低溫室氣體排放量 : 今天最硬的澳洲總理也承認了暖化存在 : 【電動車 與內燃車】 : 石油是這樣 : 1耗能開採原油 : 2耗能船運到各國煉油廠 : 3原油大量耗能、耗電去裂解成汽柴油 : (這步驟就已經先消耗大量電能 不如直接給電車) : 4裂解完再用卡車耗能運送到加油站 : 5消費者使用後排出pm2.5 : 一氧化碳 : 二氧化碳 : 氮氧化物 : 碳氫化合物等等 : 除了造成暖化之外 : 路人鼻子跟肺就高濃度的吸收 : ————————————— : 所以為什麼強制到7期環保 : 就是要降低這些物質 : 順便讓廠商研發新的車 保住飯碗 : 而遺憾的是德國多個名門車廠 : 都造假柴油排放數據作弊 : 這是德國恥辱 : 而內燃機轉成動能的效率也不好 : 大概只剩12% 絕大多數都是轉成熱量散出 : 總的來說 內燃車的確很傷 : 1開採、裂解耗電 沒效率 : 2排放廢氣跟pm2.5在都市人們的肺 : 3能耗效率低 : 4保養零件成本高 : ——————————————— : 電動車是這樣 : 1耗能開採煤炭 天然氣 : 2耗能船運到各國發電廠 : 3發電後 透過電網傳送到電池 : —————————————————- : 所以整個碳足跡是電動車 遠低於燃油車 : 這已經無需爭辯了 : 各國明年四輪車 就得要達到 : 95g/km排放標準 : 這相當於每公升 跑24km : 這只有油電車/純電車能做到 : 這件事很少人知道 : 你們可以google 95g/km看看 : 但車廠們很清楚 : 意思是過幾年 你要買車,只有兩種車可以選 : 油電/純電 : 都是用鋰電池跟馬達驅動 : 當然,捷運 高鐵 也都是使用電力運輸 : ———————————————— : 世界各大車廠動向 : (機車市場數據不夠 我用四輪說明) : 全球車廠有幾個大集團 : 1日本:豐田集團、本田、日產三菱、馬自達、鈴木 : 2德國:雙B、『保時捷控股,旗下有福斯等共13個品牌』 : 3美國 :福特 跟 GM : 4法國:PSA 與 FCA : 他們都已經訂出時間表要淘汰燃油車 : 今年我光是我知道的,就有 : 六個 製造鋰離子電池的超級工廠要動工 : 每個廠都是20gw以上的產能 : 車廠們都想要追上tesal的技術 : (tesla與松下合建的內華達電池廠 今年要擴充到54gw) : 與此同時 : 高發展高知識的北歐五國 : 尤其挪威 電車銷量佔比已經達到46% : ———以上是各國與各大車廠的動向——— : 鋰電池回收現在已經很成熟 : 他結構並不複雜 : 大致上 95%的材料的都能回收 : 1鋁制外殼 : 2銅箔 : 3正極:鈷鋁鎳 : 4負極:很普遍的石墨 : 5鋰金屬 : 6電解液 : 拆解影片 : https://youtu.be/_uKpn3zflBE
: 目前最大宗的回收國是 中國 韓國 : ——————小結—————- : 我知道大家騎油車很久了 : 對於新技術難免會排斥 厭惡 : 豐田20年前剛做油電車時 : 全世界孤零零的 : 日本人民很快就接受了 : 日本已經連續十幾年的十大銷售 : 油電車大量佔據6-8個名額 : Prius系列更是年年冠軍 包含今年 : 減排溫室氣體 與 有毒廢氣 : 勢在必行 : *製造電池 : *回收電池 : *發電廠發電 : 這三個因素都低於燃油車的污染 : ——-未來——- : 2025年排放標準 : 將會從 95g/km : 升級到50g/km : 講講電車優點 : 1動力單元結構簡單 : 沒有引擎 變速箱 : 2保養成本低廉 : 3能耗效率高 : 我個人先當白老鼠買了油電車開8年16萬公里 : 純電機車也騎了4年多 : 這裡面 最省的是保養 : 其次省是是能源費 : 希望這些資訊能讓各位不要這麼恐懼 跟 仇視電車 : 感恩 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.241.193.80 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1579238423.A.D07.html

138 則留言

※ 編輯: Dukkha (111.241.193.80 臺灣), 01/17/2020 13:26:49

bob870507, 1F
你說的都沒錯 但是我怎麼看都是你先開始扣人家帽子

bob870507, 2F
所以你加油
你誤會了吧 一開始討論我都好好講喔! 可以隨時會去查 我甚至認真貼圖回覆技術 跟電費問題 到後面有個叫 懷特跟其他人 開始講錢 跟扯電池技術 開始亂罵人 電車狗 網軍 草包 我不能回擊?

sjclivelo, 3F
原來汽油這麼厚工 我更不了解電車為什麼更貴了

cl5699, 4F
回3樓 因為仗著有補助才敢把價錢抬那麼高吧,沒補助售價就

cl5699, 5F
會慢慢掉下來了
※ 編輯: Dukkha (111.241.193.80 臺灣), 01/17/2020 13:46:04

Dukkha, 6F
電車較貴,是因為發展晚,油車發展30年以上 土地 設備 通

Dukkha, 7F
路 早攤提完了

kdjf, 8F
幫換算一下,1L油料大概用了0.1度電,0.1L其他精製燃料,1.5

kdjf, 9F
L水,產生0.4kg溫室氣體(不含發電的部分)

z08462513, 10F
我個人也是偏向電車,但台灣做的真的很差... 在大陸,

z08462513, 11F
電動機車很多人騎,充電也不用被迫繳超高月租費,反觀

z08462513, 12F
台灣

sjclivelo, 13F
台灣大陸很多人騎電動車是因為中共禁止油車新領牌

Aukid, 14F
台灣不用月租費的充電車這麼多 也不缺改裝門路 你買了嗎

Inar, 15F
其實我覺得分析這些都是多的,末端價格一樣就會有人買

Inar, 16F
環保三小都是浮雲,四輪二輪吃油吃電價格一樣就好

Dukkha, 17F
現在油跟電車,含燃料價差+保養維修費,兩者已經差不多

Dukkha, 18F
長時間電車還更低廉

Inar, 19F
重點是成為同價格區間的選項之一,電動四輪也是一樣

z08462513, 20F
原來中國禁止油車新領牌啊,長知識了

Inar, 21F
價差如果太大,就像當初Gogoro 1一樣,好棒棒然後銷售量死

eastwindow, 22F
好了啦 電動機車上國道我就買十台

Dukkha, 23F
這是有要好好討論的態度? 嘴臉

as134679258, 24F
環保一直都是假議題 提升能源利用效率才是真的

yoanzhong, 25F
什麼?我被點名了?那只好再來一張了

yoanzhong, 26F
Re: [閒聊] 電與油 環保問題 總分析

yoanzhong, 27F
理性討論不行非得要這樣開口傷人 厲害了!

yoanzhong, 28F
正因為你這樣的人存在 我才更討厭電車 一點都不懂的尊

yoanzhong, 29F
重人 只會一直要別人改

yoanzhong, 30F
先改改自己講話跟態度再來說吧

yoanzhong, 31F
Re: [閒聊] 電與油 環保問題 總分析

m996360, 32F
胡扯,現階段電動機車使用費用哪有更低廉

youkisushe, 33F
你看 又要說電車車主先挑釁了 哈 這套路有夠熟悉的

Dukkha, 34F
果然 素質 嘴臉 ,你就繼續罵吧

youkisushe, 35F
平常下面跳針不環保 爛車 醜死都是愛之深的電動車車

youkisushe, 36F
主罵的 油車仔最乖了 你們不要挑釁

Dukkha, 37F
嘴巴說理性討論 ,結果完全沒技術沒數據,只會罵人。 跟

Dukkha, 38F
韓粉真像

m996360, 39F
你到底有沒有試算過花費?還是直接套四輪那套

Dukkha, 132F
嗯 你還是在非理性討論 ,只會罵人

AZ09, 133F

av08, 134F
怎麼不說油車古董引擎一直換殼一直漲

erik8866, 135F
??????????..?

Dukkha, 136F
樓上幾個 這種沒意義的發言 有沒有違反版規啊

TerryRozier, 137F
好了辣

mp5vm6, 138F
推電車環保

newforte, 139F
反串很好玩嗎

xdctjh, 140F
煉油又不單供燃油,全換電車,油還是要煉,懂?

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