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Re: [交通] 為什麼板橋往台北橋都要汽機車分流啊?

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最新2023-10-02 16:17:00
留言33則留言,11人參與討論
推噓6 ( 9321 )
華江橋剛蓋好時,四線雙向,汽機車同時上下橋 30年前捷運興建的同時,因為上下班車流量大, 台北下橋端因直行汽車+內線未提早左轉機車 兩者常發生事故, 讓華江橋蟬聯好多年交通危險橋樑第一名 在台北下橋端擴建困難,就跟新海橋新莊下橋端一樣 因此才開始 1.進行拓寬 2.建立直行引道 3.汽機車分流 4.汽車連接環快高架引道 如果拿改善前後的交通報表 車禍確實減少很多 特別是以往最多的---汽機車碰撞車禍 ※ 引述《maththink (暱稱)》之銘言: : 不是很能理解 : 上橋前還是汽機車走一起 : 結果沒幾公尺就把汽機車隔開 : 下橋後汽機車又合在一起 : 那前面是在分流分心酸的喔? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.171.196.1 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/BigBanciao/M.1695977069.A.A0D.html

Re: 回文串

633
> Re: [交通] 為什麼板橋往台北橋都要汽機車分流啊?
BigBanciao09/29 16:44

33 則留言

※ 編輯: cmq29 (1.171.196.1 臺灣), 09/29/2023 16:45:18

a1005100, 1F
乾脆直接再蓋一座從重劃區到大稻埕的橋比較實在

hicker, 2F
華江橋改建跟蓋捷運是兩回事

hicker, 3F
華江橋是民國85年改建的 捷運是民國89年通到新埔

hicker, 4F
說是這樣 但現在偏偏一堆人想取消車種分流....

hicker, 5F
當時改建是分兩階段改建 第一階段擴建外側兩車道與機車道

hicker, 6F
完工後再拆中間舊橋並改建

hicker, 7F
往板橋方向 機車與現在相同 汽車則先上環河高架再下到橋面

hicker, 8F
當時的上橋匝道於完工數年後拆除 遺跡在這

hicker, 10F
往台北方向與現在相同 只是沒有接環快南下匝道

chinaeatshit, 11F
華江橋改建是因為百年洪水規範 舊橋高度不夠所以才

chinaeatshit, 12F
建了現在的新橋 當初的設計的確也是和平西路寬度不

chinaeatshit, 13F
夠 才會上橋跟下橋端另外做機車引道出來

chinaeatshit, 14F
基本上跟捷運無關 然後機車道的設計也的確有問題

pilimau, 15F
腳踏車道根本沒必要

hipmyhop, 16F
車種分流就是垃圾

hipmyhop, 17F
一堆垃圾死亡交織不出車禍才怪

hicker, 18F
所以 為了不要死亡交織 所以做車種分流沒錯呀??

hipmyhop, 19F
你以為這是軌道哦

hipmyhop, 20F
真的是齁 台灣交通業界的都是這副嘴臉 難怪比第三世界

hipmyhop, 21F
慘烈

warfarin, 22F
現在就綠色執政阿,不改哪有辦法

MNIBm, 23F
要分就全部分個徹底啊 下橋板橋端的機車要走文化路還要先

MNIBm, 24F
往最右邊 然後跟下橋走長江路的汽車跟長江路要上華江橋的

MNIBm, 25F
汽機車產生一堆交織

MNIBm, 26F
整天做這種半套的再來說很安全 要是真的方向對就不會一年

MNIBm, 27F
死3000人了

mllchen, 28F
華江橋機車路線就是一個大笑話啊,不論是台北端還是板橋

mllchen, 29F

e3633577, 30F
光復橋合流騎起來很安全啊

f34012pcrc14, 31F
車種分流真的有夠可悲,就想問哪個國家這樣搞的

Cappucino, 32F
死亡交織是宣導騎車要靠右安全才造成的吧,車種分流就

Cappucino, 33F
是個笑話

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