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[新聞] 3業者增台北直飛西雅圖航線 達美航空6/7

最新2024-06-10 19:36:00
留言112則留言,36人參與討論
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[媒體名稱] 自由時報 2024/06/06 [新聞標題] 3業者增台北直飛西雅圖航線 達美航空6/7先開航 [新聞內文] 〔記者蔡昀容/台北報導〕達美航空、中華航空、星宇航空分別在6、7、8月開航西雅圖 航線。達美航空亞太區副總裁莫傑夫(Jeff Moomaw)今(6日)宣布,6月7日正式開通台 北直飛西雅圖航班,每天1班。 「台北-西雅圖」航線,達美航空6月7日首航,每週7班;華航睽違多年,於7月14日復飛 ,每週5班;星宇航空8月16日也開航,每週3班;既有的長榮航空,則每週7班;台北直飛 西雅圖航線,每週可達22班。 達美航空今(7日)舉辦開航記者會,根據美國旅遊推展協會資料,2023年全台赴美旅遊 上看34萬2000人次,成長達150%,已回到疫情前7成水準。 副總裁莫傑夫表示,美國西雅圖、西北部有許多企業有前往台北需求,經過評估,需求強 勁,值得開啟直飛航班,才有了這條航線;達美也領先業界,與企業客戶簽訂永續燃料協 議,並減少使用一次性機上塑膠用品。 對於其他西雅圖直飛競爭者,莫傑夫表示,達美航空有許多優勢,在西雅圖有許多航班, 能協助旅客轉機到美國各大城市,機上產品和體驗也優於其他競爭者。 對於新航點選擇,莫傑夫說,達美依據全球經濟局勢,決定新航點,接下來10年,東南亞 、韓國經濟值得看好;和美國國內線相比,國際線需求比美國國內更強勁,國內競爭激烈 ,已經飽和,海外市場則前景可期。 達美「台北-西雅圖」每日直飛航線,由空中巴士A330-900neo執飛,提供套房式「達美至 臻商務艙」(Delta One Suite)29席、「達美尊尚客艙」(Delta Premium Select)28 席、「達美優悅經濟艙」(Delta Comfort+)56席,及經濟艙(Main Cabin)168席。 至臻商務艙於2023年獲SKYTRAX「全球最佳商務艙」肯定,是1-2-1座椅排列,每個座位均 為走道位、配備拉門設計、180度全平躺式座椅,提供私密舒適的個人空間;此外, A330-900neo相較其他機型,配置更寬敞的商務艙,椅距超過200公分。 達美航空表示,美國雜誌「Food & Wine」近日公布「10大最佳航空公司飛機餐」,達美 航空榮獲第10名,機上娛樂系統Delta Studio提供超過300部免費電影、500部電視節目、 音樂、遊戲等。 [新聞連結] https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4697335 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.133.231.161 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1717722490.A.51D.html

112 則留言

MarchelKaton, 1F
敲碗波士頓

Herodotus, 2F
原來339的大小也能做套房

VisaInfinite, 3F
長榮瑟瑟發抖中

cityport, 4F
沒有門的商務艙當然發抖..直接low一級

coolfish1103, 5F
不過我看廁所比達美很糟耶,29J共用2WC硬塞一座。

Herodotus, 6F
星宇也是只有359有門,如果用339一樣門都沒有

timsky, 7F
看哪個便宜比較實際

eugene0315, 8F
剛剛看了另一篇新聞 說達美「全新回歸」 我想說達美

eugene0315, 9F
不是之前就有飛台灣了嗎 後來才發現他說的是第一次開

eugene0315, 10F
台美直飛

xvited945, 11F
爽喔,以後去總公司選擇越來越多了

ripmelo, 12F
結果華航到當地合作航司是AS..

yu830913, 13F
華航最近跟skyteam 不合啊,乾脆退出算了

iqeqicq, 14F
CI也很依賴VIP轉機客啊,例如VN、GA

william8403, 15F
期待AA來台

takuma, 16F
紅海市場來了 微軟送人來

n12555g, 17F
好奇問一下 推文說的沒有門是什麼意思

weijinsusu, 18F
JX就350執飛啊,所以也是有門派

kei1823, 19F
就是沒隔間,看得到別人

t7101271328, 20F
跪求直飛JFK

yanzistart, 21F
SFO也是4家飛航班還更多

morgankao, 22F
在西雅圖首航儀式上,達美President(Glen Hauenstein)說

morgankao, 23F
因為這條航線需求強勁,明年春天機型要升級成A350-900

morgankao, 25F
大約是影片1:29處,到時候拭目以待摟~~

SILee, 26F
SFO本身亞裔市場比SEA大啊,再加上現在半導體業的出差需求

SILee, 27F
不是大西北地區能比的

taxlaw1991, 28F
SFO需求硬到UA可以每週14班

acomp, 29F
西北華人和亞裔也不少了啦.眾多科技業在SEA不是總部就是規

acomp, 30F
模僅次於加州的分部. 也可以做波特蘭溫哥華的轉機客

acomp, 31F
Intel在波特蘭近郊有規模不小的晶圓廠

coolfish1103, 32F
DL/359 32J/48W/36Y+/190Y 339 29J/28W/56Y+/168Y。

coolfish1103, 33F
DL/359 主要就多豪經,就是長榮現在781沒有的客佔。

nyrnu, 34F
這條線試圖挖UA的客源啊,看台積電高層以後要搭沒門/有門的J

Retangle, 35F
不知道亞裔偏好美國還是東亞的航空公司

iqeqicq, 36F
至少中國人會喜歡中國籍航空,這無庸置疑吧?

acomp, 37F
普通人都偏好便宜的航空公司啦

acomp, 38F
中國人不一定喜歡中國籍的,畢竟服務差台日韓一截. 但中國

acomp, 39F
籍優勢是不用在國外轉機. 但只是北美線票價沒有比外籍便宜

toast520520, 100F
要怎麼知道航空餐點是哪個空廚供應的?

eugene0315, 101F
兩家空廚官網都有寫合作航空公司啊

keineAhnung, 102F
x大在AMZN?

t7101271328, 103F
停飛NRT前之前DL的機務是給CI去接 現在反而是找JX 兩

t7101271328, 104F
航司有這麼水火不容嗎XD 好歹還是同聯盟欸

kenny53, 105F
票務不是給CI嗎?!航膳好像是BR?!

weijinsusu, 106F
JX首航洛杉磯時,直播也有跟達美代表簽機務服務,兩家

weijinsusu, 107F
都有A339,A359吧

cityport, 108F
要跟DL合作必須要割肉..交通部官股怎麼可能向人低頭

shun01, 109F
xvited945 如果是那種常死人的,倒是有可能票再便宜都賣不

shun01, 110F
掉...

acomp, 111F
美國只有Delta有A330neo和A359啊, JX不給DL要找誰維護

strathclyde, 112F
DL運務是給CI代理沒錯

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