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[新聞] 吹哨者爆波音787「製程偷吃步」!恐釀災難性故障 呼籲全球停飛

最新2024-04-21 06:40:00
留言76則留言,32人參與討論
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吹哨者爆波音787「製程偷吃步」!恐釀災難性故障 呼籲全球停飛 ETTODAY 2024年04月17日 12:25 https://cdn2.ettoday.net/images/7599/7599289.jpg ▲ 波音787夢幻客機被指存在結構缺陷。(圖/達志影像/美聯社) 記者陳宛貞/綜合外電報導 美國波音公司(Boeing)自年初一架阿拉斯加航空737 Max 9客機在空中艙門脫落後大小 事故不斷,一名工程師薩利普(Sam Salehpour)更向聯邦航空總署(FAA)舉報,部分機 型存在結構上的缺陷,呼籲在全球停飛所有787夢幻客機(787 Dreamliners)進行檢查。 根據《衛報》,在波音工作10多年的薩利普今年1月向FAA舉報,777和787夢幻客機製造過 程偷工減料,組裝工人在連接機身零件時未能確實填補微小的縫隙,恐怕縮短飛機壽命, 且隨著飛機老化,這種風險恐怕演變成災難性故障。 然而,他向公司管理層提出對787製程的憂慮後遭到報復,無法參加會議且遭受威脅,後 來更被調派進行777製造計畫。未料他在新的職位發現同樣有缺失,管理層卻向工程師施 壓,要求他們對未通過檢查的部分開綠燈。 FAA仍在調查薩利普的指控,而他在17日出席參議院國土安全委員會聽證會前夕接受NBC訪 問,被問及波音是否該停飛所有787夢幻客機,以進行檢查時坦言,「就我目前所知,全 世界的787機隊都該注意,需要檢查縫隙並確保不會提前發生故障。」 波音則堅稱787和777系列的安全性,且公司不會容忍對吹哨者的報復行為,15日聲明表示 ,「出於我們為確保飛機品質及長期安全的全面努力,我們對787夢幻客機充滿信心」, 「這些有關787結構完整性的說法並不準確」。 https://www.ettoday.net/news/20240417/2721229.htm 心得: 這個要好好調查清楚了 究竟只是傳聞還是真有其事 這幾年國際飛航應該都蠻注重機械問題的 希望能盡快調查清楚,讓旅客搭乘安心 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.176.190.76 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1713337944.A.143.html

76 則留言

abian746, 1F
昨天看 哥布林的777影片 看來新版的777也是跟737一樣的

abian746, 2F
問題啊

abian746, 3F
另外,777-X只多了10公分的寬度,3-4-3不會好到哪裡去

TsukimiyaAyu, 4F
還是搭我大星宇 都是空客

williechen, 5F
結果會不會到時JX也去跟風買777X~ XDD

dog60511, 6F
星宇果然有遠見!!

weijinsusu, 7F
華航虎航的321neo,320neo的PW有沒問題也從沒說明過

js52666, 8F
不然你要買C919?

weijinsusu, 9F
對岸的民航局發佈的機種實際油耗,不知道777-X油耗有

weijinsusu, 10F
沒比77W大進步,不然這個燃油有點可怕

weijinsusu, 11F
[新聞] 吹哨者爆波音787「製程偷吃步」!恐釀災

williechen, 12F
別亂說, C919對應B737/A321 要比777/787對應的是C929

williechen, 13F
但C929樣機要亮相最快也是明年

iqeqicq, 14F
華航:E04,果然知道被美帝押著頭買787的痛苦

iqeqicq, 15F
788電池機瘟才平息一陣子

nuc1earsub, 16F
ANA表示 我可是第一批進場的哦

Clooney5566, 17F
一張excel表基於什麼狀況下的數據都不知道 還有人能

Clooney5566, 18F
看的津津有味

iqeqicq, 19F
K董本身就有飛機維修執照,在長榮期間有77W維修執照

iqeqicq, 20F
幸好77W到目前為止都很安全,沒上演過772曾發生的事故

Dimitre, 21F
花 2026一堆787進來 怕.jpg

KW96, 22F
就跟你們說KW最會選飛機了,星宇完美避開787

KW96, 23F
長榮:那我的787是誰買的…

chillybreeze, 24F
有不自殺聲明嗎?之前有一個吹哨者離奇死亡喔

eineFrage, 25F
好吧以後如果能挑,優先考慮打A350。

eineFrage, 26F
搭A350

fuxksamobile, 27F
查水錶,叮咚

macings, 28F
油耗連座位數都沒有比較哪有什麼參考意義

acomp, 29F
有意義數值是座位的里程成本 純粹列出油耗沒有意義

acomp, 30F
哥布林的影片比較也不是很精確... 777-X 的優勢在最大起飛

acomp, 31F
重量,以及成為A380, 748退役後載客貨最大的機型. Qantas

acomp, 32F
Project Sunrise 的競爭機種是777-8 vs A35K

acomp, 33F
航程是夠用就好,航空公司也不會買沒經濟效益航點能飛的超

acomp, 34F
長程機種

ddddd014, 35F
可是全球787滿天飛,實際試驗也沒事啊

blanka, 36F
787的問題是飛機飛了很長時間以後才會發生

blanka, 37F
現在沒有不代表未來沒有

iqeqicq, 38F
CI611和JL123的維修瑕疵也是機尾擦地後多年出事才發生的

fuzzycool, 39F
乾...剛看準備要搭三趟波音的飛機.....

xvited945, 64F

beelzebub827, 65F
確有其事,之前787停交新機就是因為這個原因,當下

beelzebub827, 66F
已交機營運中的有將近千架次受影響,先前有拿到一

beelzebub827, 67F
些資料,顆顆

fuzzycool, 68F
天啊樓上

williechen, 69F
小k沒買波音 是怕維修問題被掌控在綠地球上吧 長榮航

williechen, 70F
太跟波音可是關係密切 所以要分散風險 但星宇777X到

williechen, 71F
時真的不會買嘛?真要全部梭哈空巴?雖然目前的確如

williechen, 72F
此 連曾在選項的777F今年也確定用A350F

jplix, 73F
怕QQ

QuentinHu, 74F
扯C919的好可憐

acomp, 75F
星宇買777F只會製造麻煩啊. 貨機機隊這麼小

styyu1281, 76F
777扯919,這是公車比計程車吧…

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