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[問題] 跑道維修與登機時間修改

最新2024-03-05 09:38:00
留言62則留言,25人參與討論
推噓21 ( 23237 )
剛才看完各位對於跑道的討論 我有一個疑問想要詢問 就是對乘客來說, 與其在飛機座位上動彈不得一個小時 還不如說在GATE上待一個小時 與其在GATE上待一個小時 還不如在免稅店咖啡廳多逛一個小時 那麼 姑且不論抵達的飛機比較沒有選擇權 有沒有一個機制是可以按照數據分析或當下飛機起降流量 動態調整登機時間的呢? 目前登機時間會延誤 主因應該還是前航班抵達後延誤,之後所需的整備時間 有沒有可能根據跑道的流量跟起飛順序預估時間 動態調整並宣布登機時間,以減少乘客在飛機內空等的時間呢? 這樣對客機本身的耗損也有幫助吧 -- 「我從高中時代就沒有看到蘿莉不推倒的經驗, 如果有,那一定是御姐,但卻被判定是蘿莉。」 http://hsuans.blogspot.com/ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.167.190.134 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1709528547.A.62E.html

62 則留言

kei1823, 1F
後續都還有航班,如果不讓你上去就是塞在登機室,

kei1823, 2F
或是繼續往外溢,有可能嗎?

kei1823, 3F
而且報名排隊正常是登機完才能報隊的,妳人沒齊等

kei1823, 4F
到明天都抽不了號碼排

amethystboy, 5F
機上有小孩扛不住的QQ

yanzistart, 6F
後推了 落地的飛機才有停機坪
因為跑道延誤降落的飛機的話也沒有滿停機坪也不一定

weijinsusu, 7F
登完機才能要求後退開始排隊啊,你不登機怎麼排順序

ttnakafzcm, 8F
沒登機完要不了號碼牌喔
我知道這是SOP 所以我的問題是若航班可以調整登機時間 對於旅客跟航空公司來說都會比較好? 至於登機完成的時間應該也可以用預估的。 而不是說所有的航班同一時間登機完成然後全部大象走路這樣 沒什麼意義吧
※ 編輯: hsuans (118.167.190.134 臺灣), 03/04/2024 13:18:58

Alano, 9F
機場沒有無限個登機室可以塞

ahodes, 10F
立場不同啊,你理所當然認為乘客感受最重要,但桃園機場不這
了解。

ahodes, 11F
麼認為,而航管可用的資源(gate數目、滑行道的數目和長度

ahodes, 12F
)也就那麼多,超過限度用騙的也要把航機騙後推><

Alano, 13F
登機艙門就是排好的....
以資源來說 飛機push back以後的能源消耗也是很大的。 也不怎麼節能減碳。 而且在跑道上waiting的時間是不是也算在機組人員的工作時數內?
※ 編輯: hsuans (118.167.190.134 臺灣), 03/04/2024 13:23:07

brightben, 14F
機組工時在事前準備就開始計算了吧

ahodes, 15F
你有一個很錯誤的前提假設,就是桃機公務員以國家最大利益

ahodes, 16F
在決策、做事情(並不是!)

h410123, 17F
地勤人員怎麼安排?維修人員怎麼安排?都是按照表訂執行

h410123, 18F
的。你飛機不走,所有人都釘在那邊,後面的飛機怎麼辦

ahodes, 19F
這些傢伙發現他們只要籠絡記者發個公關報導就搞定
先不管行政機關的處理方式之類的話 假設你是民營機場的管理者,然後手上有這些大數據可用。 是不是可以根據大數據作調整? 甚至登機門的部分也可以根據定期航班的規劃排出最佳解。 (某種部分這也滿像下棋的) 先不論本位主義跟行政效率 以技術來說是不是有調整的空間呢?
※ 編輯: hsuans (118.167.190.134 臺灣), 03/04/2024 13:35:01

as981134, 20F
之所以要所有人都登機後才能排起飛順序有個更大的問題

as981134, 21F
你沒考慮到,因為會有旅客失蹤

as981134, 22F
逛街逛到迷魂的 睡死了的,如果先排起飛順序在登機之找

as981134, 23F
不到人怎麼辦?你拉行李也要時間

ahodes, 24F
做得到呀,就國外機場常見的A-CDM ,精準控制離場到場時間,

ahodes, 25F
但馬上又會回到公務員的見識能力態度問題.

NTUOnline, 26F
其實公告早就發了...

NTUOnline, 27F
航空公司如果也願意幫忙配合減班就不會有這麼多delay

NTUOnline, 28F
(最好情況是維修這幾天航班全部取消,乘客不會delay,然

NTUOnline, 29F
後也能修跑道)

mdkn35, 30F
不要太相信你的乘客 他們總是會暫時消失

tokyopig579, 31F
噓那個公告講早就發了的人 你10天前才發公告 你機票

tokyopig579, 32F
這10天才賣的嗎 桃園機場在這件事情完全沒有甩鍋的

tokyopig579, 33F
餘地

tokyopig579, 34F
然後他發新聞稿說有統整各方意見 隔壁某個部會聽說

tokyopig579, 35F
有把簽到當同意的作法 這裡是不是也照辦呢 呵呵

yuzuki, 36F
統整並沒有說會採納

afubo, 37F
公告發出了 請問機場管理單位的應變措施是什麼?任由班機

afubo, 38F
被迫取消/旅客自生自滅/相關產業大亂?

ltw89104, 39F
底層公務員八成都是能混就混 能拖就拖的心態 頂層

judyyo29, 57F
?就算調整時間你桃機只剩一條跑道怎麼給時間帶?你減

judyyo29, 58F
班有出來幫航司喬嗎?不然憑什麼A家減B家不減,公平嗎

judyyo29, 59F
?然後減班的被客人洗臉,B家照飛?

Metro123Star, 60F
對欸桃園只有國際線 旅客不見未登機要拉行李

Metro123Star, 61F
國內線的話就不用拉了 美國國內一堆行李沒跟人跑的

wavier, 62F
會講機場有人情味的垃圾官員,你奢望牠會做啥事?

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