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[新聞] 桃園交通局檢視車道推「偏心」計畫
紓解尖峰易塞路口 桃園交通局檢視車道推「偏心」計畫
https://udn.com/news/story/7324/6992515
桃園市政府交通局今天上午表示,為改善交通壅塞問題,推動「偏心左轉路暢計畫」重新
檢視車道規畫,並已優先擇定桃園區大興西路與文中路口示範,路口微偏心設計增設左轉
專用車道,除減少直行、左轉車輛相互干擾,並增加道路儲車空間,期望達到紓解大興西
路尖峰時段車輛自文中路回堵至匝道問題,維護交通順暢。
交通局指出,國內車道配置大部分採對稱設計,雙向路型跟車道數相同,但是道路設計顯
然不符合用路人使用需求,因為前方路口車道配置情形可能不斷變化,導致直行車於路口
前才變換車道造成交織,甚至碰撞衝突;另外,直行車如果行駛內側車道占用轉彎專用車
道,不走內側轉彎專用車道,又造成直行車道車陣過長,左轉車道反而空盪盪使用效率過
低的窘境。
「偏心」左轉路暢計畫將交通瓶頸路口的車道偏心(奇數)配置,不管是左轉車或直行車
輛都可依循前方輔助漸變標線,分別行駛專用車道不相互干擾,達成達成降低側撞事故與
行車順暢等雙重目標。
交通局表示,大興西路與文中路口是串聯桃園區、中壢區及蘆竹區的重要聯絡要道,大興
西路往八德方向每逢下午尖峰時段湧入大量左轉車流,回堵長度至多350公尺,甚至回堵
至國二主線,透過「偏心」左轉路暢計畫將削減分隔島,採微偏心設計增設左轉專用道,
改善後讓大興西路左轉車輛可於左轉專用道等待左轉,不會妨礙後方直行車流,直行車也
不用變換車道,更兼顧行車安全及秩序,亦可提高車流續進效率。
交通局局長張新福表示,偏心左轉路暢計畫除示範路口,也擇定多處瓶頸路口規畫,未來
亦期望與各路權機關共同合作推動,解決臺1、臺4線長期壅塞的問題,用創新的空間配置
解決民眾通勤之苦,讓桃園交通「好型、好行」。
心得:
桃園真的很缺乏這種設計
常常被左轉車卡住
春日路也很常遇到
中正路同德十一街等
都需要
希望一步一步改善桃園交通
--
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