[新聞] 貨櫃海運搶艙再現瘋潮 長榮、陽明、萬海獲利動能強

原文標題：貨櫃海運搶艙再現瘋潮 長榮、陽明、萬海獲利動能強 原文連結：https://reurl.cc/QRZgZM 發布時間：2024/05/13 02:42:01 記者署名：經濟日報 記者黃淑惠 原文內容： 貨櫃海運搶艙潮來襲，疫情時的三大瘋狂現象再度上演，包括「按天報價、加價搶艙、長 約改簽」，高價艙位已全面搶訂到下季，預期將牽動貨櫃三雄獲利動能再衝高。 歐美經濟復甦太快，貨攬業者指出，亞洲到北美、歐洲5月已全部滿艙，6月各大航商蓄積 新一波漲價動能，將再度加收GRI(綜合附加費)，國內的長榮（2603）、陽明 （2609）及 萬海（2615）業績將受惠。 業內人士指出，貨櫃海運的「瘋狂」不僅反映在運價上，而是牽動市場出現疫後首見的三 大海運奇景。首先，報價不僅上漲且因市場變動太快，而從每周一次縮短至48小時一次， 就是兩天報一次價格。業內預期，若這樣的情況不變，很快就會看到疫情時期「一天一價 」行情。 https://i.imgur.com/QzIBzam.png 其次，現貨價格當道。貨攬業者轉述市場現況說，現在貨櫃長約價形同失效，因6月以後 的艙位嚴重不足、運價高漲，日前貨主與航商簽訂的長約價格，很難擠上船。進一步說， 貨主想要搶艙，必須用「現貨價」上船，因為艙位不足的情況下，艙位將賣給能提供更高 價位的人。 更誇張的是，有外電引述國際貨攬業者說法指出，由於市場緊張和航商策略調整，多家航 運公司關閉報價系統的預訂機制，預期將到6月以後或更晚的時間才會重新開放。 進一步說，因為艙位賣光的緣故，即使願意支付更高的運費，也可能搶不到艙位，必須往 後排隊。 其三，市場傳部分航線長約重議（改簽）。由於中國大陸五一長假後，歐美客戶補庫存需 求突然暴衝，因此船舶都被調往歐美航線，導致部分較冷門的航線，如南美洲艙位受到排 擠，致運價已先飆高到每大櫃（FEU）1萬美元的天價。 據業者轉述，因艙位大缺，部分貨主已被通知今年才剛簽的合約要重新談，而迫於現況， 部分貨主也只能與航商改簽新約。 國內的物流業者指出，貨櫃漲價問題不僅本季，且已蔓延擴大到第3季，今年長約簽太少 的客戶，現在恐怕要付高額的運輸費用。 此外，因應海運旺季來臨，貨主都在瘋狂加價中。隨著大陸五一長假結束，大陸出口再度 出現搶櫃戲碼，歐、美貿易商已經感受全球運輸時間拉長，已造成缺櫃、缺船的壓力，開 始提前布局提高庫存量，避免在7、8月旺季搶不到艙位。 心得/評論： 紅海繞道加上需求回溫，漲價、缺櫃、塞港、附加費全都來！ 今年由於周轉率的問題比疫情期間多了一個「缺船」！ 今年第一季只是眾多航商虧轉盈的第一季！ 千萬不要把第一槍當作最後一棒！ 連哲哲都已經上船了… 應該沒人還沒上船吧? 持有長榮就是認同哲哲！ 認同YU！ https://i.imgur.com/lar1Eql.png -- 健康好習慣 https://i.imgur.com/y01gdv9.png 嘉偉老師 大! 獲! 全! 勝! -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.160.99.72 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1715559888.A.D16.html