[新聞] 台驊投控董事長顏益財喊 海運空手的人可以評估進場

原文標題：台驊投控董事長顏益財喊 海運空手的人可以評估進場 原文連結：https://money.udn.com/money/story/5618/7197433 發布時間：2023/05/29 11:30:53 記者署名：經濟日報 記者黃淑惠 原文內容： 台驊投控（2636）董事長顏益財喊海運空手的人可以開始評估進場。全球海運市場「驚濤 駭浪、充滿挑戰」，台驊的營運多元化，今年可以出現「有驚無險、持盈保泰」。今年第 3季海運市場會蠻好的，美國的軍火庫存也已經消化的差不多，中國大陸也出面調處這個 事，推估今年底俄烏戰爭有望結束。 今天召開股東會，2022年共配發現金股利10.18元，今天進行除息。顏益財表示，對於投 資航運股的時間可說是出現「食之無味、棄之可惜」，空手的人可以開始進場，陽明海運 （2609）60元多元除息後只有40元，投資風險也相對小，現在投資長榮海運（2603）、陽 明的風險非常低，只要不要做短線，抱個2、3年，最少會有30%、50%的獲利。 顏益財表示，全球運價再跌下去的機會不大，從5月美國線的長約談判可以看出端，各船 公司都蠻團結合作，長約價格都拉到每40呎櫃漲1500到2500美元的區間。 時序進入6月，全球貨櫃輪運價也進入一個拉拒戰，MSC已經喊出要漲1千美元，未來還會 有船公司陸續跟進調漲6月GRI，雖然貨量還才剛開始復甦，但運價已經到船公司成本邊緣 ，能夠漲300、500美元，就已經是很好的表現，第2季比第1季好，第3季有望最好，運價 及需求都會向上跳。 其實，運價跌之後，也看的出來小型海運公司退出市場，美國西岸航線跌到2500美元後， 所有的小型船都已經撤離市場，未來有一些老船沒有裝脫硫器的，沒有什麼競爭力都會陸 續拆掉，船公司IMO的要求會一年比一年還要嚴格，明年新船加入量大挑戰更大，所以船 東的拆船速度會更快。 船東心裡面都有共識，通膨、貨量沒有上來，寧可把船停擺、歲休，船公司口袋滿滿的， 對於市場變化，一點都不著急，三大聯盟占市場比重達8成，對於市場需求及運價的掌握 度很好，全球船公司經過長達10多年的打殺，也沒有什麼船公司倒掉，現在全球最大的海 運公司為MSC，這家公司的營運模式很特別，也不會帶頭去砍價格。 心得/評論： ※必需填寫滿30字，無意義者板規處分 最懂海的男人回來啦!! 長榮海運（2603）、陽明的風險非常低，只要不要做短線， 抱個2、3年，最少會有30%、50%的獲利。 這個績效輕鬆屌打大盤，明天一根還買的到嗎?? 水手準備出航囉!! -- The Veronicas -- Why is there a girl so hot named Jessica Origliasso!? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.227.15.137 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1685365118.A.F3F.html