→ hicker: 那為何當初這條溝會這樣走?? 01/12 13:52
1942年:特一號水路竣工
美軍航照影像(1945)、日本戰敗台灣政權交接
已經可以很明顯地看到北科西側的特一號水路完成、北側的八德路&台鐵縱貫鐵路
此時北科以東、特一號水路以北大多仍是田地
依據大台北地區水圳、溝渠繪製的瑠公農田水利會灌溉圳路,初步研判本區域供灌水源為
第一霧裡薛支線(1972年廢止)
這邊稍微補充說明一下
通常灌溉系統的幹線系統會沿著等高線走、支線系統則是沿著稜線/分水嶺走
所以在地圖的排列,原則上會像這樣
排←灌→排←灌→排
(這邊以地形縱切方式,不討論排水回歸再利用或是借道輸水的特例情形)
此外,灌溉系統會儘可能地維持水體在地勢較高的區域,與排水系統會儘量依據地勢下降
有所差別
且灌溉系統內的水量因取水灌溉,水量會越來越少,其水路斷面亦是越來越小,設計邏輯
剛好跟排水系統反過來(越下游收集水體越多、水量越大、斷面越大)
當降雨流入灌溉系統中為避免下游溢淹,會再適當的位置將水排入排水系統
以第一霧裡薛支線為例,在現今SOGO西北側與北科北側野溪交會處,即設有排水門供緊急
時排除多餘水量使用
所以北科北側野溪以北,也就是今天松江南京、長安東路一帶的農地,其水源為東側的
第一霧裡薛支線
臺北市舊航照影像(1957、1963)
而北科北側這條野溪,一直到1957年,都維持著原貌,一直到1963年才施工改道至現址
此時的航照圖中,光華橋尚未興建
臺北市舊航照影像(1968)
光華橋興建前較清晰的航照影像
1970年:光華橋動工
1971年:光華橋竣工通車
臺北市舊航照影像(1972)
光華橋興建後的航照影像
1973年:光華商場開業
而光華商場的橋下歷史,也有記者撰寫專文做相關紀錄
光華商場在橋下卅三載 承載無數學子青春回憶
(文/張哲生)
https://news.housefun.com.tw/jasonz/article/621239389786
從內文照片的攤位圖,可以得知光華商場的範圍為八德路-市民大道(台鐵縱貫線)之間
比對1957、1968兩年的航照,就可以解決y11971alex大的疑問
→ y11971alex: 話說回來,難道光華商場是蓋在那個水溝洞的上面嗎?XD 01/10 23:36
嚴格來說,光華商場並沒有蓋在水溝洞上,而是蓋在水道舊址上
光華商場靠近市民大道的部分為特一號排水路舊線,靠八德路一側打一開始就沒有水路
至於為啥新生南北路到光華這邊就轉彎勒?
這個問題,其實要回到1939年日本人的初始規劃了...
臺北市區計畫街路並公園圖(1939)就這樣畫阿...
而且一直到1943年的臺北市圖,新生南北路(編號:特No.1-47 M)還是沿著掘川跑...
作業照抄臭了嗎...
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