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[新聞] 台61線延伸台南市區新路線 市民反對

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最新2023-05-30 14:20:00
留言49則留言,22人參與討論
推噓22 ( 22027 )
https://udn.com/news/story/7326/7193637 2023-05-27 00:31 聯合報/記者吳淑玲/台南報導 https://i.imgur.com/ONwm1gF.jpg
[新聞] 台61線延伸台南市區新路線 市民反對
公路總局辦理台61線南延至高雄地區可行性評估,在台南地區路線分為A1、A2、A3-1、A3-2共4個方案,尚待與民眾溝通取得共識。圖/台南市工務局提供 西濱公路台61線在台南七股就中斷,地方爭取延伸台南市區再接高雄,帶動發展,公路總局提議台61進入安南區連接台17線,再到安平區,但台17線交通負荷量大,地方憂心施工挖路黑暗期,台61車流引導至台17恐讓交通雪上加霜。議員建議走1等40號細部計畫道路新闢一條道路解決;市長黃偉哲表示認同但中央否定,指示工務局反映地方心聲。 台61線將從台南七股十份交流道銜接興建新曾文溪大橋,議員郭信良說,公路總局正興建新曾文溪大橋,2028年完工通車。近來傳出,公路總局提議進入安南區後新路線是接台江大道後連台17線道,再連接北汕尾大道到四草大橋進入安平區,其中台17線路段恐造成交通黑暗期,居民不樂見。 郭信良建議市府向公路總局反應居民意見,走原來濱海路線,也就是台江大道後西轉1等40號40公尺計畫道路,過媽祖宮社區再轉入北汕尾大道接四草大橋,進入安平區,貼近濱海路線可帶動地方發展。 黃偉哲認同郭信良意見,他說,中央不接受是考量橫跨安平漁港問題。工務局長蘇金安說,地方建議路線經漁光島須採高架高度在60公尺以上,經費技術需克服。郭信良說現在技術經費不是問題,市府至少要先讓公路總局了解地方建議,解決台61線穿越台江公園限制,才有機會促進地方發展。 工務局表示,台61線延伸至高雄執行進度,北起安南區台江大道,南至高雄濱海聯外道路起點(橋頭區典昌路)。按目前路線方案,總經費概估約920至1330億元左右,建設期程約16年。 公路總局8日召開說明會,立委陳亭妃11日開協調會,有關安南區路段建議方案由工務局提出路線供公路總局納入評估,工務局預計6月初邀集相關單位研商。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 119.77.181.126 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1685159681.A.7AD.html

49 則留言

xyxx, 1F
有得吵了,跟新竹段一樣拖超久

ctkp, 2F
議員有意見安南區不如先暫緩,我比較希望灣里左營段先動工,

ctkp, 3F
早日舒緩南高車流

t7101271328, 4F
不過安明路平日也會車多 真不知為何XD

CSmonkey, 5F
安明路平日也要擔負科工區、土城、安南區西側與市區相

CSmonkey, 6F
互往來的通勤需求,當然車多。

Bustycat, 7F
感覺為何避開台17和台江還是會偏好學南重劃旁轉彎那條

smallreader, 8F
找到1-4-40M道路(誤植成1等40號),終於知道郭信良

smallreader, 9F
[新聞] 台61線延伸台南市區新路線 市民反對

smallreader, 10F
[新聞] 台61線延伸台南市區新路線 市民反對

smallreader, 11F
議員想要開1-4-40道路,然後沿紅線蓋台61高架,紫線

smallreader, 12F
是我一直以為應當的路線

smallreader, 13F
https://i.imgur.com/TaWQt6U.jpg 跟上次那張圖比
[新聞] 台61線延伸台南市區新路線 市民反對

smallreader, 14F
1-4道路會切到的國家公園地也就鹿耳門溪橋那段

GeoLuke0726, 15F
A3-1唯一解 環保都是假議題 別被騙了

WayneCSH, 16F
現在不是吵計畫圖上的路線 他們是想要恢復成以前直接切

WayneCSH, 17F
過台江的那條路線

Bustycat, 18F
那先問環團

Tahuiyuan, 19F
A3-1最佳解,A1頂多勉強接受,其他方案到底在搞屁…

Tahuiyuan, 20F
希望台南不要重蹈新竹的覆轍,天助自助者。

Tahuiyuan, 21F
高雄段建議B2方案,B1易與台17形成不必要的車流交會。

TaiwanXDman, 22F
A3-1 而且要有漁光島匝道

weijidai, 23F
動漁光島市民會瘋狂抗議 現在反倒是解決不了風機淨高

weijidai, 24F
問題 現在都說淨高60m不知哪來的需求 之前不是說風機

weijidai, 25F
出海是立出去要130m淨高?

smallreader, 26F
60m是賴市府(2011?)估量的淨高

smallreader, 27F

geesegeese, 28F
四草大橋到喜樹定線,其餘都是隨便

geesegeese, 29F
關鍵在跨安平港這段,嘻嘻

geesegeese, 30F
不知道安平區的立委是誰?

t7101271328, 31F
A3-2是繞過漁光島超高橋樑的作法 繞安平港進去再出來

ICEFTP, 32F
要不要去看看七股大橋多高

ICEFTP, 33F
修正:七股溪橋

Bustycat, 34F
為何不能走地下?

ICEFTP, 35F
量了一下施工圖七股溪橋橋下淨空約30M上下

bayezid, 36F
國一南雄高架表示:

swallow919, 37F
A3-1為最佳路線,可以把台17台南市區的車流分到台61

geesegeese, 38F
樓上正解,但是安平港管理當局與港務公司會pox

geesegeese, 39F
截直所以當地立委意見就很重要

geesegeese, 40F
可以直接認定安平港不是主要商港,就看航政單位買不買

s6210603, 41F
16年XDD

mecca, 42F
郭就土城出身的

Auslayer, 43F
船隻所需吃水深度16m就很足夠 大橋60m vs 隧道-16m

shter, 44F
用隧道穿過市區和漁光島才有國際都會海灣的設計感

shter, 45F
花蓮都有北濱外環道走地下沿海穿過市區街道了

Tahuiyuan, 46F
可是用高架橋,會不會更符合國防需求?

jeffsinan, 47F
台南市區先跳過算了,台南高雄間的路線比較重要

canandmap, 48F
台南地質適合弄隧道嗎?

pipi8696044, 49F
先蓋臺南高雄段,市區段再來慢慢喬吧