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Re: [新聞] 台鐵桃園站後站規劃地下3層停車場 中央允
※ 引述《tgordoncheng (註冊周年)》之銘言:
: 原始標題 台鐵桃園站後站規劃地下3層停車場 中央允諾補助2.8億
: 新聞網址 https://www.ctee.com.tw/news/20240503701835-431401
: 發表日期 2024.05.03 19:08
: 全文完整內容
: 中時即時 賴佑維
: https://i.imgur.com/2CdMyFp.jpg
: 行政院副院長鄭文燦3日到桃園視察台鐵桃園站後站的廣一停車場計畫,允諾中央補助2.8
: 億元。(賴佑維攝)
: 行政院副院長鄭文燦3日到桃園視察台鐵桃園站後站的廣一停車場計畫,允諾中央補助2.8
: 億元。不過該計畫需7億元,與原本桃園市府希望爭取的3.5億元補助有小落差。立委萬美
: 玲說,會持續爭取中央支持。
: 配合桃園鐵路地下化及捷運綠線G07站工程,桃園市政府在桃園站後站規畫地下3層停車場
: ,可停放小型車250輛、機車300輛,總經費7億元。預計5月底上網招標、7月中決標。並
: 在2025年11月完成開挖及大底澆置,預計2027年8月完工。
: 桃園市長張善政3日和鄭文燦視察,張善政說,該停車場工程非常緊迫,主要是捷運綠線
: 潛盾機即將挖到附近,而停車場的連續壁需與綠線一起施作,他期盼中央能支應一半的經
: 費,也就是3.5億元。
: 鄭文燦表示,前瞻計畫停車場中,全台260億元預算、145件案件,桃園得到26億元17件。
: 又今年各個直轄市撥給5億元預算,桃園施作大湳森林公園停車場、大園停二停車場。至
: 於廣一停車場,經過他和交通部討論,今年的剩餘經費還有2.8億元,將全部撥給桃園。
: 萬美玲表示,前瞻計畫中,文化局前廣場地下停車場計畫獲得1.7億元補助,但沒有施作
: 退回中央。因此廣一停車場稱補助2.8億元,但若算進原本1.7億元的部分,實質上僅多補
: 助1.1億元。萬美玲又說,感謝鄭文燦在卸任前還記得該工程,不過還是很遺憾沒有達到
: 3.5億元,等新政府就職後,會持續爭取補助。
: 心得感想
: 桃園車站地底下不僅有台鐵站 捷運站 還有地下停車場,真熱鬧 (?
: PS 新聞附圖那個模型是什麼,很久以前的桃園站?不可能是新站模擬樣貌吧
: 跟這個合影好像跟內文無關XD
: #PTTRailway
只有我覺得那個點只蓋停車場有點可惜嗎?
雖然說廣一的0.46公頃也不算太大(除非能整合東側民地),但畢竟就在雙鐵轉乘站的正後面
如果覺得拿來做百貨公司還是不夠大,或是附近已經有三間百貨兩間影城了(雖然百貨規模跟影廳大小都很小)
那蓋商辦或飯店,也總比停車場更能善用這個絕佳的TOD區位吧!
再說那附近的路也不怎麼寬,與其引導車流直接開進來,還不如引導到G6甚至更南邊的車站停車,再轉乘綠線進入後站區域...
不然後站附近的窄路,開起來也挺不舒服的,甚至可能堵在裡面...
(是說福林公園有打算弄類似大安森林公園的地下停車場連通捷運站嗎?)
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誰生錯血脈 誰長錯色彩 誰夢錯了期待?
《少年他的奇幻漂流/五月天》
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Re: 回文串
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[新聞] 台鐵桃園站後站規劃地下3層停車場 中央允
Railway05/16 10:59
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> Re: [新聞] 台鐵桃園站後站規劃地下3層停車場 中央允
Railway05/22 04:33
32 則留言
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Re: [新聞] 高雄推動鐵路立體化延伸橋頭、大寮增設台
這裡面,比較有必要性的大概就楠梓吧! 畢竟能把楠梓百慕達三角洲處理掉也是好事一件 更別說把楠梓車站跟惠誠街打通也是好事一件 至於南科楠梓園區將來的交通需求,顯然也有立體化的必要 但還是要先看第三階段的路網跟廠區配置,才能決定後面高架化跟增設
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Re: [問題] 為什麼員林車站匯集不了人流?※ 引述《lawyer94 (背包客)》之銘言: : 員林是彰化第二大城,過去對員林車站鐵路高架化寄予厚望,畢竟是員林鎮的門面,無論是要去台中、彰化,員林車站對鎮上來說,仍然是最方便且快速的選擇,因此希望藉由改建,讓整個員林發展突飛猛進 :
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