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Re: [分享] 高鐵112年11月份各站進出人次

最新2023-12-14 21:23:00
留言188則留言,16人參與討論
推噓28 ( 313154 )
剛算了一下 12/14 桃園 新竹 台南 三站停靠的班次數量(北上+南下) 搭配最新出爐11月的旅運量(進站+出站) 桃園 1,444,313 每天100列次停靠 新竹 1,192,903 每天95列次停靠 台南 819,741 每天105列次停靠 台南旅運量只有桃園57% 只有新竹69% 但是停靠的列次卻比該兩站多 我知道又有人要說什麼台南都是長途 新竹/桃園都是短途這種屁話了 所以台南延人公里比較長 奇怪勒 就你台南人出門是遠門 新竹/桃園出門都是短途??? 根據上面我統計的 6字頭只開港-中區間 不太影響台南站旅客運輸能力 不然依照現行排班 桃園新竹人更多 班次更少 不就代表現行桃園新竹站的旅客運輸能力更艱困?? 我知道特定噓噓魔人肯定又會來噓 但數字會說話 台南跟桃園新竹比 開的列次就是過多 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.137.53.228 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1702429843.A.FA3.html

Re: 回文串

188 則留言

Sky77777777, 1F
雀食。桃園停靠的班次應該要比台南還要多

NCTULaoda, 2F
不只桃園 新竹也是 所以最好的方案就是6字頭只開到台

NCTULaoda, 3F
中 這樣可以多開一出一倍的6字頭列車

Sky77777777, 4F
6字頭只開到台中不就是5字頭少停苗栗

Sky77777777, 5F
我倒是覺得可以1字頭可以減停板橋增停桃園

soufon, 6F
等等極端仔會來噓

blence, 7F
旅運量多,怎麼營收還輸台南,顯然你算錯了

NCTULaoda, 8F
有營收資料歡迎拿出來討論 甚至直接回文打我臉都可以

blence, 9F
/ 營收

NCTULaoda, 10F
我不怕被打臉被噓 我只是覺得一堆人拿不出資料在那邊

NCTULaoda, 11F
憑感覺亂噴亂噓 很沒水準罷了

aaronbest, 12F
停板橋是正統 不要數典忘祖

mtc5566, 13F
推數典忘祖

jgfreedom, 14F
6字頭砍班,影響最大的是桃園,因為以桃園往嘉南左的

jgfreedom, 15F
旅客,不太可能都塞在8字頭。

jgfreedom, 16F
因為疫情後旅客數增幅大,之前有拿現在數據按108年到

jgfreedom, 17F
站比例去算旅客數,都得到有點訝異的數字,有點不太確

jgfreedom, 18F
定是否還能這樣算,這部分我還是等最新OD出來再分析。

jgfreedom, 19F
你說現在台南營收有比桃園多嗎?我真不確定,因為照以

jgfreedom, 20F
前旅次起迄算法及目前桃園與台南旅客數比,延人里程桃

jgfreedom, 21F
園應該是贏過台南的

soufon, 22F
推樓上j大

jgfreedom, 23F
至於板橋,現在真覺得板橋好幸福,車也太多了

jgfreedom, 24F
桃園日均旅客數比板橋多快1萬人次,板橋也有很多往桃

jgfreedom, 25F
園及新竹旅客,往南部也比桃園少,但班次數真的多,明

jgfreedom, 26F
年增班後,每週快1000班吧!

jgfreedom, 27F
算進+出,桃園日均旅客數比板橋多快2萬人次

NCTULaoda, 28F
板橋算是分流台北那個超小月台和超級候車區

jgfreedom, 29F
目前板橋週班次976班,桃園722班,明年板橋破千班,而

jgfreedom, 30F
因為明年增班關係,每班次載運旅客數桃園會超越台中,

jgfreedom, 31F
排名僅次於台北

jgfreedom, 32F
更正,明年板橋996班

jgfreedom, 33F
若是分流角度來看,似乎沒有很理想?

jgfreedom, 34F
我只看量,現在板橋真的不用這麼多車,或者換個方式說

jgfreedom, 35F
,桃園車真的太少!

jgfreedom, 36F
板橋每班次載運量,還輸爭取班次上新聞的雲林~

heibe, 37F
你看看,只要你觀念正確的話,哪會被噓?被噓沒有那麼容易

heibe, 38F
的,只有那種很爛很爛的,才會每篇都被噓到X4,X5

heibe, 39F
台南該減就減,桃竹該增就增

jgfreedom, 175F
不然也可以將某一班6字頭升級成2字頭,但2字頭多停桃園

jgfreedom, 176F
尖峰時段在新2字頭附近補5字頭之類,這樣長程班次整體

jgfreedom, 177F
時間也是減少。2字頭常態一小時一班

jgfreedom, 178F
很多啦,重新檢討想像空間很大的~

journey1214, 179F
我也覺得可以從減少行車時間下手,除了排點稍微

journey1214, 180F
拉緊之外就只能減停,每小時1 6 8各一班不能動之外

journey1214, 181F
,也只有2 3 跟第二班6能動,3是補5的南部空

journey1214, 182F
缺+南部到桃機的快車也不能動,能動的就是2跟第

journey1214, 183F
二班6,2已經夠快了,剩下第二班6,所以我才會

journey1214, 184F
一直想第二班6能不能動。如果增加2的班次數但把

journey1214, 185F
2的板橋改桃園(北桃中南左)、減少第二班6的班

journey1214, 186F
次數應該是有可能的方法,這樣對桃園跟台南影響

journey1214, 187F
會比較小、新竹因為有多出來的5xx而且幾乎都是

journey1214, 188F
導到台中以北所以還好,只有嘉義比較有影響

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