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Re: [閒聊] 高速公路真的比鐵路好太多了了
半夜發應該比較不會被噓噓魔人亂噓
其實原PO說的沒錯
只是要修正一點
此狀況限台灣
舉日本九州和台灣做比較好了
兩者面積差不多
台灣台鐵長度1065公里
九州在來線1984公里
基本上九州快是台灣的兩倍
高鐵和新幹線 兩者倒是差異不大
臺灣的鐵路真的算不方便的
哩程少
然後銜接班次也不順
六家線 沙崙線那種接駁的
一小時平均才兩班
根本來亂的
難怪台灣到處到塞爆
畢竟鐵路你到不了最後到目的地
還是只能在當地的車站再租車
那不如就直接開車到目的地就好
--
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Re: 回文串
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[閒聊] 高速公路真的比鐵路好太多了了
Railway09/21 20:37
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Re: [閒聊] 高速公路真的比鐵路好太多了了
Railway09/22 23:50
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> Re: [閒聊] 高速公路真的比鐵路好太多了了
Railway09/23 00:54
143
Re: [閒聊] 高速公路真的比鐵路好太多了了
Railway09/23 08:18
28200
Re: [閒聊] 高速公路真的比鐵路好太多了了
Railway09/23 09:21
615
Re: [閒聊] 高速公路真的比鐵路好太多了了
Railway09/24 17:49
63 則留言
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Re: [新聞] 東部高鐵開發 童子賢籲慎重考量看了這麼多次天災&人禍 真的覺得 應該要把蘇花之間的公路及鐵路都廢掉 然後加速高鐵的開發 高鐵蘇花段要開 肯定是一堆隧道 比起現在安全許多 只是高鐵蘇花段也可以考慮像津輕海峽間的北海道新幹線 留有貨運列車行駛的可能 至於客運 就是只
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Re: [閒聊] 台灣高鐵最近有什麼作為我是覺得假如直接漲價 可能會遭受民眾極度反彈 應該要用間接漲價的方式來解決 目前對號座有許多優惠 早鳥 大學生 高鐵假期 國旅聯票 團體票 等等 這些基本上都是建立在 對號座 上 自由座並沒有這些優惠或配套 所以比較好的方法就是 除了商務車
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Re: [問題] 新烏日已經是大站，為什麼班表不修改新烏日真的該固定停PP 3000 普太 然後把 彰化縣的員林 田中 雲林縣的斗南 都改只停莒光以下車種 新豐其實運量也比苗栗鳳山新營多 新竹縣是少數主線通過 卻完全沒有固定PP 3000普太停靠的站別（另一個為嘉義縣） 不利於拉近城鄉差距
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Re: [閒聊] 想到高鐵一個問題一個站服務兩縣市 高鐵不是早就在做了？？ 台南高鐵設在歸仁 不也是服務北高雄 嘉義高鐵設在太保 也是服務北台南 台中高鐵設在烏日 也是服務北彰化 然後這些點都被噴爆 偉哉
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Re: [問卦] 尖峰時段自強號為何不設全站票空車？？？我覺得可能是因為自強號行車時間較久 所以全車自由座 可能要站很久 不過高鐵真的是可以實施 高鐵目前南港-左營區間 假如乘客都選擇該區間最速的班次 最久的應該是南港-左營的105分鐘 其他區間總是可以找到小於105分的 說真的 一般人站個10
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