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Re: [新聞] 高鐵運量創新高成雙面刃 自由座客外溢挨
其實這和台鐵高鐵兩家公司在意的點不同
基本上高鐵是以運量為主
苗雲彰一小時一班
以高鐵一般來說一小時三班的情況之下
大約1/3的班次會停
但回歸到台鐵自強號/新自強號
台鐵是以鄉下狂停快車
說法大概是鄉下沒有其他交通選擇
快車不停的話 鄉下人很可憐
像是豐原/員林/新營這些
幾乎班班自強快車都有停靠
導致台鐵為了維持北高行車時間
幾乎不能再增停（除非砍停靠站）
http://pse.is/5a8mc4
高鐵短程定期票幾乎是以北-板-桃-竹
此區間為主要營收來源
桃園高鐵與台鐵站距離過遠
台鐵無法搶其客源
但是新竹高鐵與竹北車站其實距離算在可接受範圍
台鐵大可自強號以上等增停竹北來搶其通勤客源
無奈在需維持北高行車時間
及維持豐原/員林/新營繼續大規模停靠自強快車下
只能放棄這塊通勤營收
--
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Re: 回文串
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[新聞] 高鐵運量創新高成雙面刃 自由座客外溢挨
Railway09/18 16:56
-729
> Re: [新聞] 高鐵運量創新高成雙面刃 自由座客外溢挨
Railway09/19 13:23
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Re: [新聞] 高鐵運量創新高成雙面刃 自由座客外溢挨
Railway09/19 23:08
29 則留言
NCTULaoda 作者的近期文章
-40Railway
[閒聊] 什麼時候搭鐵道運輸要安檢今天台中捷運又發生拿刀砍人事件 10年前也有鄭捷事件 目前台灣現行 搭飛機才需要安檢 鐵道運輸不用 結果反而讓鐵道運輸成為治安漏洞 到底台灣什麼時候要鐵道運輸安檢 捷運車廂基本上位置少 走道大 還比較容易跑 或 躲 像高鐵 台鐵對號車 走道
-15Railway
Re: [閒聊] 不懂區間快車停靠邏輯 特別是湖口站只能說台鐵莫名奇妙停靠站也不是第一次了 光整個彰化縣 就有彰化 員林 田中 三個自強號固定停靠站 反觀竹縣 一天就一到兩班 不過板上專家會跟你說 台鐵這樣排班一定有他的考量 台鐵排的就是現況最好的 更激進的人可能直接噴你 你有台鐵專業？ 怎
-13Railway
Re: [新聞] 東部高鐵開發 童子賢籲慎重考量看了這麼多次天災&人禍 真的覺得 應該要把蘇花之間的公路及鐵路都廢掉 然後加速高鐵的開發 高鐵蘇花段要開 肯定是一堆隧道 比起現在安全許多 只是高鐵蘇花段也可以考慮像津輕海峽間的北海道新幹線 留有貨運列車行駛的可能 至於客運 就是只
-13Railway
Re: [閒聊] 台灣高鐵最近有什麼作為我是覺得假如直接漲價 可能會遭受民眾極度反彈 應該要用間接漲價的方式來解決 目前對號座有許多優惠 早鳥 大學生 高鐵假期 國旅聯票 團體票 等等 這些基本上都是建立在 對號座 上 自由座並沒有這些優惠或配套 所以比較好的方法就是 除了商務車
![[板務] 所以這個板只能歌功頌德 沒錯吧？](https://i.imgur.com/gZnHmzM.png)
-29Railway
Re: [問題] 新烏日已經是大站，為什麼班表不修改新烏日真的該固定停PP 3000 普太 然後把 彰化縣的員林 田中 雲林縣的斗南 都改只停莒光以下車種 新豐其實運量也比苗栗鳳山新營多 新竹縣是少數主線通過 卻完全沒有固定PP 3000普太停靠的站別（另一個為嘉義縣） 不利於拉近城鄉差距
-7Railway
Re: [閒聊] 想到高鐵一個問題一個站服務兩縣市 高鐵不是早就在做了？？ 台南高鐵設在歸仁 不也是服務北高雄 嘉義高鐵設在太保 也是服務北台南 台中高鐵設在烏日 也是服務北彰化 然後這些點都被噴爆 偉哉
-14Railway
Re: [問卦] 尖峰時段自強號為何不設全站票空車？？？我覺得可能是因為自強號行車時間較久 所以全車自由座 可能要站很久 不過高鐵真的是可以實施 高鐵目前南港-左營區間 假如乘客都選擇該區間最速的班次 最久的應該是南港-左營的105分鐘 其他區間總是可以找到小於105分的 說真的 一般人站個10
![Re: [閒聊] 嘉義高鐵設民雄或市區會好很多](https://i.imgur.com/AyjXC3T.jpg)
![Re: [分享] 高鐵112年12月份及全年各站進出人次](https://i.imgur.com/d8jpnfb.jpg)
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