Re: [問題] 通勤站與城際站

先不論您的統計手法是否健全 我就先按照您的方式往下分析 根據前幾篇一堆專家的敘述 汐科和內壢就是通勤站 不需要停高級車種 好 那我就以六日的數據來分析 因為理論上一到五才是主要通勤人潮 六日通勤人潮應該少非常多 根據版大五月的資料 六日共八天的平均運量 汐科4893 鳳山5234 內壢6793 汐科看起來運量比鳳山少6.52% 但是一班高級車種甚至對號都沒停 內壢看起來運量比鳳山多29.7% 也是一班高級車種甚至對號都沒停 拜託不要再跟我扯什麼汐科內壢是通勤站了 這個數據已經是只用六日下去算 就是排除一到五通勤人潮 幾乎只考慮當地居民的使用運次 當然除非有人可以拿出數據說 鳳山人就是喜歡長途旅遊 汐科內壢人只做短途旅遊 而且鳳山汐科內壢都不是什麼知名觀光景點 六日城際的需求 理應差不多 可能又有人要扯汐科 內壢轉乘到大站很近 拜託 鳳山到特等站高雄 區間也才大概10分鐘而已（區快6分鐘） 汐科到松山大約8分鐘 （汐止/南港非每班高級車種皆停） 內壢到桃園約5分鐘 沒道理汐科內壢人可以轉乘 就鳳山人不能轉乘 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.71.90.65 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1685322261.A.16A.html