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[新聞] 捷運延伸東港林邊獲議會支持 可行性研究本月送交通部

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最新2023-09-21 19:44:00
留言154則留言,22人參與討論
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捷運延伸東港林邊獲議會支持 可行性研究本月送交通部 2023/09/18 14:43 屏東縣政府於縣議會專題報告「高雄捷運延伸屏東計畫—捷運林園東港林邊線可行性研究 案」。(記者羅欣貞攝) 〔記者羅欣貞/屏東報導〕屏東縣政府今天(18日)於縣議會專題報告「高雄捷運延伸屏 東計畫—捷運林園東港林邊線可行性研究案」,獲得議會同意支持,縣府交旅處表示,最 快本月(9月)可將可行性研究案與議會同意函送交通部,獲交通部同意後,再報行政院 核定;相關時程預計2026年獲行政院核定綜合規劃,核定後6年完工通車,目前至通車需 時約至少10年。 屏縣府交通旅遊處長黃國維表示,高雄捷運小港林園線於2022年9月23日行政院核定,高 雄市政府與屏東縣政府 對後續捷運銜接規劃已有共識,屏東縣政府承諾採高架輕軌方式 銜接,目前可行性研究範圍為林園至林邊,為高架輕運量捷運系統,全線16.651公里,高 雄段2.42公里、屏東段14.231公里,共設9個車站,高雄1站為林園工業區站,屏東段8站 ,分別為五房站、烏龍站、南龍站、東港站、東港轉運站、大鵬灣站、遊二區站、林邊站 (台鐵林邊站南側),建設經費為456.95億元,其中中央負擔337.17億元、高雄市23.2億 元、屏東縣96.58億元。 縣府表示,捷運林園東港林邊線可服務大東港地區,對觀光產業發展、交通安全提昇及綠 色運具提供有其重要性,可快速連結高鐵左營站及高雄空港,可一票到底帶動觀光發展; 此外,平日尖峰每小時可載運約1600人次,可滿足新園、東港、林邊地區通勤需求,假日 遇大型活動舉辦等人潮較多時,捷運可加密班距因應。預計2024年可行性研究獲行政院核 定,2026年綜合規劃獲行政院核定,2027年工程設計施工啟動,綜合規劃核定後6年完工 通車。 屏東縣議會今天(18日)起召開第20屆第4、5、6次臨時會,縣府專案報告「捷運林園東 港林邊線可行性研究案」,全案照案通過;交旅處表示,該案已經在地方舉辦過3次說明 會,經修正後今獲議會同意,最快本月將可行性研究案送交通部。 https://i.imgur.com/u9IIZFH.jpg
[新聞] 捷運延伸東港林邊獲議會支持 可行性研究
路線站場規畫。(屏東縣政府提供) https://news.ltn.com.tw/amp/news/life/breakingnews/4431944 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.136.217.49 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1695029414.A.9A4.html

154 則留言

l861128, 1F
如果這條串連起來不知道有多猛,高屏沿海二線。

xy1904312, 2F
這版真的比之前好很多,大概是被其他縣市蓋在荒郊野外

xy1904312, 3F
的車站嚇到了

Slzreo1726, 4F
所以還是得在林園工業區轉乘一次?

popopal, 5F
只希望站內轉乘 之前如果事重運量也只能跑台17不能直接

popopal, 6F
鎮內 6XX屏東至少要多個4-50億吧

popopal, 7F
多鹽埔和林邊站及近鎮內和省錢算不錯選擇

popopal, 8F

TaiwanXDman, 9F
最後還是輕軌要轉乘捷運 那不如幾年前那時

TaiwanXDman, 10F
小港到東港全都輕軌那個方案就好...繞了一大圈

TaiwanXDman, 11F
小港到林園也不用到捷運等級

yesonline, 12F
高架輕運量捷運系統

eternalmi16, 13F
有接台鐵給推

ELYC1x, 14F
預計站內平行轉乘

misteri, 15F
所以高鐵才更應該選小港潮州方案啊!去東港小琉球旅遊,

misteri, 16F
左營一路搭捷運也太累,高鐵小港站下來轉捷運,不是比較

misteri, 17F
剛好?搞那什麼六塊厝盲腸線!

eugene0315, 18F
高鐵小港潮州估1500億 等你真發包下去沒個3000億我還

eugene0315, 19F
真不覺得蓋得出來 紅線延伸林園+輕軌林園東港 有機會

eugene0315, 20F
1000億以內打死 我是中央我也選紅線延伸

misteri, 21F
我不是這個意思。然後如果說高鐵小港潮州方案太貴,六塊

misteri, 22F
厝方案便宜但效益堪慮,那還不如都不要蓋延伸線

keita2277, 23F
恆春吵延伸預備

eugene0315, 24F
但問題在於高鐵屏東站是政績型車站 除非屏東人自己主

eugene0315, 25F
動說不要或中央輪替 不然基本上這都是會蓋的東西 不

eugene0315, 26F
然屏科都已經規劃好了 最重要的交通建設反而告吹 執

eugene0315, 27F
政者腦子還沒燒壞不可能喊停

l861128, 28F
屏科連第一家廠商都審核進了

Apple0230, 29F
所以我之前就在呼籲 林園東港都用輕軌就好 小港站做轉

Apple0230, 30F

sleepyrat, 31F
如果是輕軌,應該直接拉到小港機場作轉乘~

Apple0230, 32F
16公里對於一段線路來說太短 林園加進去比較適合

Apple0230, 33F
這條蓋出來 有安坑的1/2可能都覺得多... 而且還有9117/

Apple0230, 34F
9127這樣完全重疊行車速度又快的客運

eternalmi16, 35F
和紅線同月台轉乘就還好吧,但林園線沒緩急分離想到

eternalmi16, 36F
就累

ELYC1x, 37F
看有沒有機會把設計速度提高,至少跨河段要跑上去吧

nucleargod, 38F
有第二條軌道可以從高雄到林邊了?

YellowWolf, 39F
期待~~~

eugene0315, 142F
接延伸 我覺得是可以理解 而且比較一下高捷目前紅線

eugene0315, 143F
延伸三地 居民積極程度上 林園可以說遠高於岡山跟路

eugene0315, 144F
竹 但我個人覺得高捷真的買車太保守就是

CORSA, 145F
好奇怎麼不是規劃走五房-鹽埔-東琉碼頭-鎮海-東隆宮-東港

CORSA, 146F
轉運站這條路線?!

popopal, 147F
土開吧 烏龍是周議長故鄉 妳懂得 更何況那邊人口也聚集

popopal, 148F
東港鎮內有4站會慢 反正會搭就是去高雄 2站就很夠了

xy1904312, 149F
有彎到東港市區就不錯了,原本是走一堆荒地,好像都能

xy1904312, 150F
開發的起來一樣

kenkuo1688, 151F
小港林園線 未來的國營事業 鋼鐵業 化工業上下班人擠

kenkuo1688, 152F

keita2277, 153F
上下班人擠人,上十點到下四點載空氣

scott29, 154F
想到高捷興建前,預估的客戶有前鎮 楠梓加工區上班的眾

scott29, 155F
多的藍領工人

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